Reuters<\/p>\n
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Os fabricantes de caminh\u00f5es do Brasil est\u00e3o trabalhando com um n\u00edvel de ocupa\u00e7\u00e3o de sua capacidade de produ\u00e7\u00e3o no pa\u00eds de 50 por cento e avaliam que uma recupera\u00e7\u00e3o do mercado poderia ocorrer apenas a partir de 2017.<\/p>\n
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O segmento encerrou novembro com uma queda acumulada de produ\u00e7\u00e3o desde janeiro de 47,5 por cento sobre o mesmo per\u00edodo do ano passado, para 71,48 mil unidades, segundo dados informados nesta sexta-feira pela associa\u00e7\u00e3o de montadoras de ve\u00edculos, Anfavea. As vendas, enquanto isso, tiveram queda de 46,5 por cento, a 66 mil caminh\u00f5es.<\/p>\n
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“Hoje n\u00e3o d\u00e1 para prever uma retomada em 2016, cerca de 70 mil unidades at\u00e9 agora neste ano \u00e9 um n\u00famero muito baixo”, disse o vice-presidente da Anfavea Luiz Carlos de Moraes durante a divulga\u00e7\u00e3o dos n\u00fameros mensais do setor pela entidade.<\/p>\n
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Segundo ele, depois da queda nas vendas em novembro de 18 por cento sobre outubro e de 61 por cento sobre o mesmo per\u00edodo de 2014, os licenciamentos de dezembro “deve ser muito ruim tamb\u00e9m” depois da confus\u00e3o criada pelo governo federal sobre regras de financiamento dos ve\u00edculos.<\/p>\n
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Perto do fim da vig\u00eancia do Programa de Sustenta\u00e7\u00e3o do Investimento (PSI) para contrata\u00e7\u00e3o de financiamentos para compra de caminh\u00f5es novos, o governo resolveu antecipar prazo limite para solicita\u00e7\u00f5es junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES). Pouco depois reviu a medida mantendo o prazo original do final de novembro.<\/p>\n
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“Pelo terceiro ano consecutivo tivemos mudan\u00e7as de regras que surpreenderam o mercado e s\u00f3 criaram confus\u00e3o (…) As opera\u00e7\u00f5es (de financiamento do BNDES) na pr\u00e1tica ficaram quatro semanas paradas”, disse Moraes. “Efetivamente, o BNDES s\u00f3 voltou a aprova opera\u00e7\u00f5es no final da semana passada e o PSI j\u00e1 acabou”, acrescentou, cobrando regras claras para o segmento em 2016.<\/p>\n
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A incerteza sobre a economia, impactada pela crise pol\u00edtica, tamb\u00e9m afetou o setor de m\u00e1quinas agr\u00edcolas e rodovi\u00e1rias. As vendas no acumulado de janeiro a novembro t\u00eam queda de 33,7 por cento sobre o mesmo per\u00edodo do ano passado, para 42.775 unidades.<\/p>\n
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“A falta de confian\u00e7a inibe frontalmente a decis\u00e3o de investir”, disse a vice-presidente da Anfavea, Ana Helena de Andrade. “O PIB cai, as pessoas investem menos e as quest\u00f5es fiscais ficam cada vez mais agudas”, acrescentou.<\/p>\n
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Segundo ela, a maior parte das montadoras de m\u00e1quinas agr\u00edcolas e rodovi\u00e1rias vai conceder f\u00e9rias coletivas neste fim de ano. Helena acrescentou que ap\u00f3s o fim do PSI o programa Moderfrota se tornou a principal forma de financiamento do setor. O programa tem taxa de juros de entre 7,5 e 9 por cento ao ano e financia entre 90 e 100 por cento do valor do bem.<\/p>\n
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“Temos expectativa de que no primeiro semestre do ano vem tenhamos estabilidade de regras para iniciarmos um novo ciclo em que se reduza a crise de confian\u00e7a e as compras (de m\u00e1quinas) passem a ser efetivadas”, disse ela. (Reuters)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"