{"id":47485,"date":"2021-01-21T09:07:54","date_gmt":"2021-01-21T12:07:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47485"},"modified":"2021-01-21T09:07:54","modified_gmt":"2021-01-21T12:07:54","slug":"cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/21\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\/","title":{"rendered":"Cresce no Brasil infraestrutura para el\u00e9tricos e h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo – Mobilidade <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Alguns dos questionamentos comuns de quem pretende comprar um ve\u00edculo eletrificado (seja 100% el\u00e9trico, seja h\u00edbrido) dizem respeito \u00e0 disponibilidade de pontos de recarga nas ruas e rodovias. D\u00e1 para viajar dentro do Brasil contando com eletropostos p\u00fablicos? Existe o risco de ficar parado no meio do caminho? E, em um dia de trajetos longos dentro da cidade, \u00e9 preciso retornar \u00e0 casa para recarregar? Mesmo que algumas dessas d\u00favidas sejam motivadas pelo desconhecimento das pessoas sobre esses ve\u00edculos, que possuem uma l\u00f3gica diferente de uso, que, de maneira geral, j\u00e1 saem de casa \u201cabastecidos\u201d, \u00e9 fato que a expans\u00e3o da infraestrutura para estimular esse mercado precisa acontecer.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mesmo ainda com pouca representatividade no total da frota brasileira, as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos t\u00eam crescido e batido recordes a cada ano. No fechamento de 2020, foram 19.745 unidades comercializadas, o que representou aumento de 66,5% nos emplacamentos em rela\u00e7\u00e3o a 2019, quando foram 11.858 unidades vendidas. O segmento \u2013 que totaliza 42.269 unidades considerando el\u00e9tricos e h\u00edbridos \u2013 acaba de alcan\u00e7ar a marca de 1% da nossa frota. \u201cMais uma vez, os eletrificados mostraram seu potencial, em n\u00edtido contraste com a evolu\u00e7\u00e3o de todo o mercado\u201d, diz Adalberto Maluf, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE).<\/p>\n

 <\/p>\n

Ao contr\u00e1rio de outros pa\u00edses, que est\u00e3o mais avan\u00e7ados em infraestrutura para atender ao aumento da participa\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos em suas frotas, no Brasil, esse mercado ainda est\u00e1 se organizando. E essa \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o global: estimativas da Ag\u00eancia Internacional de Energia (IEA), que orienta pol\u00edticas energ\u00e9ticas para seus 29 pa\u00edses-membros, projetam que, se os ve\u00edculos el\u00e9tricos atingirem uma fatia de 30% do mercado em 2030, ser\u00e3o necess\u00e1rios entre 14 milh\u00f5es e 30 milh\u00f5es de pontos de recarga no mundo para atender os consumidores. De acordo com a BNEF, considerada o bra\u00e7o de pesquisa em energia da Bloomberg, em 2018 o mundo contava com 600 mil pontos de recarga.<\/p>\n

 <\/p>\n

Atualmente, o Brasil possui em torno de 500 pontos para carregamento em rodovias e locais p\u00fablicos, como shoppings e postos de combust\u00edvel, segundo o aplicativo da Tupinamb\u00e1 Energia, startup focada em infraestrutura para eletrificados. Assim como esse app, outros, como o Plugshare, ajudam os condutores mostrando a localiza\u00e7\u00e3o dos eletropontos. De acordo com Eduardo Jos\u00e9 de Sousa, diretor de infraestrutura da ABVE e CEO da Electric Mobility Brasil, muitos dos equipamentos dispon\u00edveis atualmente nas cidades e rodovias contaram com investimentos de montadoras. \u201cElas tiveram e ainda t\u00eam papel fundamental no nascimento desse mercado, investindo em carregadores para que tivessem argumento de vendas para os interessados nos ve\u00edculos\u201d, diz Sousa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os \u00faltimos tr\u00eas anos foram importantes para a infraestrutura de mobilidade el\u00e9trica no Brasil, com o aumento no n\u00famero de eletropostos p\u00fablicos, instalados principalmente em rodovias. \u201cA discuss\u00e3o que t\u00ednhamos at\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s era o que deveria vir primeiro: as vendas desses ve\u00edculos ou a estrutura para recarga. Hoje, vemos que essas duas \u00e1reas ter\u00e3o que crescer em paralelo\u201d, diz Eduardo Jos\u00e9 de Sousa, diretor de infraestrutura da ABVE e CEO da Electric Mobility Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ao analisarmos sob a perspectiva de uma linha do tempo, os investimentos se intensificaram a partir de 2018, come\u00e7ando pela inaugura\u00e7\u00e3o, no m\u00eas de julho, do chamado Corredor da Via Dutra, com esta\u00e7\u00f5es de recarga entre as cidades de S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro. Implementado pela EDP, empresa que atua em todos os segmentos do setor el\u00e9trico, em parceria com a BMW Group Brasil, o trecho interligando as duas principais capitais brasileiras conta com seis esta\u00e7\u00f5es de recarga ao longo dos 430 quil\u00f4metros de rodovia.<\/p>\n

 <\/p>\n

O corredor recebeu investimentos de cerca de R$ 1 milh\u00e3o para a instala\u00e7\u00e3o dos equipamentos de carregamento r\u00e1pido, que est\u00e3o localizados nos postos de combust\u00edvel da Rede Ipiranga. Apenas como par\u00e2metro, de acordo com a EDP, o tempo estimado para o abastecimento nos eletropostos de um ve\u00edculo com bateria de 22 kwh \u00e9 de 25 minutos para 80% da carga, podendo ser feito simultaneamente por dois carros. Logo depois, a empresa tamb\u00e9m lan\u00e7ou o projeto Plug&go, contemplando oito pontos de recarga no Estado de S\u00e3o Paulo, todos localizados nos postos da Rede Graal, e conclu\u00eddo em parceria com as fabricantes Audi, Porsche e Volkswagen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Principais investimentos s\u00e3o provenientes do setor privado<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Os \u00faltimos tr\u00eas anos foram importantes para a infraestrutura de mobilidade el\u00e9trica no Brasil, com o aumento no n\u00famero de eletropostos p\u00fablicos, instalados principalmente em rodovias. \u201cA discuss\u00e3o que t\u00ednhamos at\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s era o que deveria vir primeiro: as vendas desses ve\u00edculos ou a estrutura para recarga. Hoje, vemos que essas duas \u00e1reas ter\u00e3o que crescer em paralelo\u201d, diz Eduardo Jos\u00e9 de Sousa, diretor de infraestrutura da ABVE e CEO da Electric Mobility Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ao analisarmos sob a perspectiva de uma linha do tempo, os investimentos se intensificaram a partir de 2018, come\u00e7ando pela inaugura\u00e7\u00e3o, no m\u00eas de julho, do chamado Corredor da Via Dutra, com esta\u00e7\u00f5es de recarga entre as cidades de S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro. Implementado pela EDP, empresa que atua em todos os segmentos do setor el\u00e9trico, em parceria com a BMW Group Brasil, o trecho interligando as duas principais capitais brasileiras conta com seis esta\u00e7\u00f5es de recarga ao longo dos 430 quil\u00f4metros de rodovia.<\/p>\n

 <\/p>\n

O corredor recebeu investimentos de cerca de R$ 1 milh\u00e3o para a instala\u00e7\u00e3o dos equipamentos de carregamento r\u00e1pido, que est\u00e3o localizados nos postos de combust\u00edvel da Rede Ipiranga. Apenas como par\u00e2metro, de acordo com a EDP, o tempo estimado para o abastecimento nos eletropostos de um ve\u00edculo com bateria de 22 kwh \u00e9 de 25 minutos para 80% da carga, podendo ser feito simultaneamente por dois carros. Logo depois, a empresa tamb\u00e9m lan\u00e7ou o projeto Plug&go, contemplando oito pontos de recarga no Estado de S\u00e3o Paulo, todos localizados nos postos da Rede Graal, e conclu\u00eddo em parceria com as fabricantes Audi, Porsche e Volkswagen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Paran\u00e1 e Esp\u00edrito Santo <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Outra iniciativa relevante aconteceu em dezembro de 2018, com a abertura, pela Companhia Paranaense de Energia (Copel), da eletrovia no Estado que liga o Porto de Paranagu\u00e1 at\u00e9 as Cataratas do Igua\u00e7u, em Foz do Igua\u00e7u, considerada a mais longa do Pa\u00eds, com 730 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. A eletrovia conta com 11 eletropostos em toda a BR-277, localizados nas cidades de Paranagu\u00e1, Curitiba, Palmeira, Fernandes Pinheiro, Prudent\u00f3polis, Cand\u00f3i, Laranjeiras do Sul, Ibema, Cascavel, Matel\u00e2ndia e Foz do Igua\u00e7u. Cada um dos equipamentos tem 50 KVA de pot\u00eancia, e tr\u00eas tipos de conector, pr\u00f3prios para atender aos modelos de carros el\u00e9tricos ou h\u00edbridos dispon\u00edveis no Pa\u00eds. As esta\u00e7\u00f5es s\u00e3o todas de carga r\u00e1pida e gratuita e o tempo estimado para carregamento de 80% da bateria varia entre 30 minutos e 1 hora, a depender do modelo do ve\u00edculo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em dezembro de 2019, foi a vez do Estado do Esp\u00edrito Santo receber investimentos em eletromobilidade, feitos pela EDP, em parceria com a Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado do Esp\u00edrito Santo (Findes). S\u00e3o sete pontos, localizados nas cidades de S\u00e3o Mateus, Nova Ven\u00e9cia, Guarapari, Vit\u00f3ria, Venda Nova do Imigrante e Cachoeiro de Itapemirim, no Sul do Estado, e em Linhares, no Norte. A EDP afirma que o projeto recebeu investimentos de cerca de R$ 350 mil. Diferentemente dos pontos que interligam o Corredor da Via Dutra, que s\u00e3o de carregamento r\u00e1pido, os do Esp\u00edrito Santo operam no sistema de recarga semirr\u00e1pida, o que, e de acordo com a empresa, leva 1h30 para carregar 100% da bateria.<\/p>\n

 <\/p>\n

Expans\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A EDP possui, hoje, 50 pontos de carregamento ativos no Pa\u00eds e trabalha com a meta de triplicar essa quantidade at\u00e9 2022. Em 2019, a empresa apresentou, em Chamada P\u00fablica da Ag\u00eancia Nacional de Energia El\u00e9trica (Aneel), projetos em mobilidade el\u00e9trica, que representam, no total, investimentos de cerca de R$ 50 milh\u00f5es, via Fundo de Pesquisa e Desenvolvimento, da Aneel, recursos pr\u00f3prios e de parceiros. O mais ambicioso projeto da empresa prev\u00ea a instala\u00e7\u00e3o de 30 pontos de carregamento ultrarr\u00e1pido, que ir\u00e3o cobrir todo o Estado de S\u00e3o Paulo e conectar, futuramente, os principais corredores el\u00e9tricos do Pa\u00eds, interligando a capital paulista \u00e0s cidades do Rio de Janeiro (RJ), Vit\u00f3ria (ES), Curitiba (PR) e Florian\u00f3polis (SC), formando um corredor com mais de 2.500 quil\u00f4metros de extens\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

As empresas ABB, Electric Mobility Brasil e Siemens s\u00e3o as fornecedoras das solu\u00e7\u00f5es de carregamento e, de acordo com a EDP, trata-se do maior projeto da Am\u00e9rica do Sul de instala\u00e7\u00e3o de carregadores ultrarr\u00e1pidos (150 kw e 350 kw), contando com investimento de R$ 32,9 milh\u00f5es. O primeiro ponto come\u00e7ou a funcionar em outubro do ano passado e fica na cidade de Caraguatatuba, Litoral Norte do Estado de S\u00e3o Paulo, e outros dez est\u00e3o previstos. Como s\u00e3o carregadores ultrarr\u00e1pidos, o tempo m\u00e9dio de recarga \u00e9 de aproximadamente 15 minutos para 100 quil\u00f4metros de autonomia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Regula\u00e7\u00e3o e cobran\u00e7a<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A Resolu\u00e7\u00e3o 819\/2018, da Aneel, que regulamenta a recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos por interessados na presta\u00e7\u00e3o (como distribuidoras, postos de combust\u00edveis, shopping centers, empreendedores, entre outros), permite a cobran\u00e7a desse servi\u00e7o. Ela incentiva o desenvolvimento da infraestrutura \u00e0 medida que reduz as incertezas para quem tem interesse em investir nesse setor. De acordo com a resolu\u00e7\u00e3o, o valor cobrado pelas recargas deve ser definido pelas pr\u00f3prias empresas. \u201cEssa quest\u00e3o demanda a cria\u00e7\u00e3o de um modelo do ponto de vista fiscal e tribut\u00e1rio. Por ora, o carregamento dos ve\u00edculos em nossos eletropostos \u00e9 totalmente gratuito. Queremos dar seguran\u00e7a para quem j\u00e1 possui um ve\u00edculo el\u00e9trico, possibilitando uma rede cada vez mais ampla e confi\u00e1vel para recarga\u201d, diz Nuno Pinto, head de mobilidade el\u00e9trica e neg\u00f3cios B2C da EDP no Brasil. (O Estado de S. Paulo – Mobilidade\/Daniela Saragiotto)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo – Mobilidade   Alguns dos questionamentos comuns de quem pretende comprar um ve\u00edculo eletrificado (seja 100% el\u00e9trico, seja h\u00edbrido) dizem respeito \u00e0 disponibilidade de pontos de recarga nas ruas e rodovias. D\u00e1 para viajar dentro do Brasil contando com eletropostos p\u00fablicos? Existe o risco de ficar parado no meio do\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[],"class_list":["post-47485","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eletricos"],"acf":[],"yoast_head":"\nCresce no Brasil infraestrutura para el\u00e9tricos e h\u00edbridos - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/21\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cresce no Brasil infraestrutura para el\u00e9tricos e h\u00edbridos - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O Estado de S. Paulo – Mobilidade   Alguns dos questionamentos comuns de quem pretende comprar um ve\u00edculo eletrificado (seja 100% el\u00e9trico, seja h\u00edbrido) dizem respeito \u00e0 disponibilidade de pontos de recarga nas ruas e rodovias. D\u00e1 para viajar dentro do Brasil contando com eletropostos p\u00fablicos? Existe o risco de ficar parado no meio do\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/21\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-01-21T12:07:54+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/01\\\/21\\\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/01\\\/21\\\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"Cresce no Brasil infraestrutura para el\u00e9tricos e h\u00edbridos\",\"datePublished\":\"2021-01-21T12:07:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/01\\\/21\\\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\\\/\"},\"wordCount\":1755,\"articleSection\":[\"El\u00e9tricos\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/01\\\/21\\\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/01\\\/21\\\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\\\/\",\"name\":\"Cresce no Brasil infraestrutura para el\u00e9tricos e h\u00edbridos - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-01-21T12:07:54+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/01\\\/21\\\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/01\\\/21\\\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/01\\\/21\\\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El\u00e9tricos\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/eletricos\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Cresce no Brasil infraestrutura para el\u00e9tricos e h\u00edbridos\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/author\\\/cdeditor\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Cresce no Brasil infraestrutura para el\u00e9tricos e h\u00edbridos - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/21\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Cresce no Brasil infraestrutura para el\u00e9tricos e h\u00edbridos - Canal Dana","og_description":"O Estado de S. Paulo – Mobilidade   Alguns dos questionamentos comuns de quem pretende comprar um ve\u00edculo eletrificado (seja 100% el\u00e9trico, seja h\u00edbrido) dizem respeito \u00e0 disponibilidade de pontos de recarga nas ruas e rodovias. D\u00e1 para viajar dentro do Brasil contando com eletropostos p\u00fablicos? Existe o risco de ficar parado no meio do\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/21\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2021-01-21T12:07:54+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"9 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/21\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/21\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"Cresce no Brasil infraestrutura para el\u00e9tricos e h\u00edbridos","datePublished":"2021-01-21T12:07:54+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/21\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\/"},"wordCount":1755,"articleSection":["El\u00e9tricos"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/21\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/21\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\/","name":"Cresce no Brasil infraestrutura para el\u00e9tricos e h\u00edbridos - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2021-01-21T12:07:54+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/21\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/21\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/21\/cresce-no-brasil-infraestrutura-para-eletricos-e-hibridos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El\u00e9tricos","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/eletricos\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Cresce no Brasil infraestrutura para el\u00e9tricos e h\u00edbridos"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47485"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47485\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}