{"id":47483,"date":"2021-01-21T09:07:13","date_gmt":"2021-01-21T12:07:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47483"},"modified":"2021-01-21T09:07:13","modified_gmt":"2021-01-21T12:07:13","slug":"nova-renault-foca-em-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/21\/nova-renault-foca-em-eletricos\/","title":{"rendered":"Nova Renault foca em el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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\u201cRenaulution\u201d \u00e9 o nome do novo plano estrat\u00e9gico global da Renault. Entre os pilares, a marca visa renova\u00e7\u00e3o de seus produtos at\u00e9 2025. De acordo com informa\u00e7\u00f5es da empresa, que inclui a marca Romena Dacia, uma das medidas \u00e9 o lan\u00e7amento de sete modelos el\u00e9tricos.<\/p>\n

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Entre os destaques est\u00e3o um SUV da Dacia batizado (ao menos por ora) de Bigster e o Renault 5 \u2013 releitura do R5.<\/p>\n

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O modelo original \u00e9 da d\u00e9cada de 1970. O novo ser\u00e1 a vers\u00e3o final do Renault 5 Prototype que, como o nome sugere, ainda \u00e9 um modelo conceitual.<\/p>\n

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As imagens do novo carro, contudo, revelam que se trata de um produto praticamente pronto para entrar em produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. E, assim como a<\/p>\n

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Fiat fez com o 500e, o modelo da Renault mistura estilo esportivo e charme retr\u00f4.<\/p>\n

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As linhas retas e \u201climpas\u201d se destacam. Os detalhes contempor\u00e2neos, inclusive, est\u00e3o por toda parte. Como, por exemplo, nos logotipos dianteiro e traseiro iluminados.<\/p>\n

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Diretor de design da Renault, Gilles Vidal diz que se baseou nos elementos de estilo do modelo original. \u00c9 o caso da entrada de ar no cap\u00f4 \u2013 que esconde a base de recarga das baterias.<\/p>\n

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Os far\u00f3is de neblina incluem luzes de LEDS de uso diurno. E servem de moldura para a identifica\u00e7\u00e3o do nome do carro \u2013 um singelo n\u00famero cinco.<\/p>\n

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A Renault n\u00e3o revelou imagens do interior do modelo. Mas informa\u00e7\u00f5es preliminares indicam que uma pequena tela transparente no painel projetar\u00e1 mensagens at\u00e9 mesmo para quem estiver fora do carro.<\/p>\n

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N\u00e3o h\u00e1 detalhes sobre o sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica. \u201cEste prot\u00f3tipo incorpora a modernidade. \u00c9 um ve\u00edculo relevante para sua \u00e9poca: urbano, el\u00e9trico, atraente\u201d, afirmou Vidal.<\/p>\n

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SUV da Dacia. Da Dacia, a nova aposta \u00e9 no Bigster. Trata-se do conceito de um SUV m\u00e9dio que ser\u00e1 lan\u00e7ado em breve.<\/p>\n

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O visual do modelo lembra o do compacto Duster (vendido no Brasil com a marca Renault). O Bigster, contudo, tem 4,6 metros de comprimento e \u00e9, portanto, 19 cm maior que um Jeep Compass.<\/p>\n

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Segundo informa\u00e7\u00f5es da Dacia, o modelo marcar\u00e1 a entrada da romena no segmento de SUVS m\u00e9dios. Ainda assim, ter\u00e1 \u201cpre\u00e7o de segmento inferior\u201d e promete democratizar a oferta de utilit\u00e1rios-esportivos h\u00edbridos.<\/p>\n

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O Bigster \u00e9 um dos tr\u00eas modelos in\u00e9ditos que Dacia promete lan\u00e7ar at\u00e9 2025. Pelas diretrizes da nova estrat\u00e9gia, a marca romena trabalhar\u00e1 em sinergia com a russa Lada, que no Brasil ficou conhecida por causa do jipinho Niva. Os modelos das duas empresas v\u00e3o utilizar a mesma base modular CMF-B, que j\u00e1 serve \u00e0 Renault.<\/p>\n

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O objetivo \u00e9 reduzir os custos de produ\u00e7\u00e3o. Em vez de utilizar quatro plataformas para fazer 18 carros diferentes, com a mesma base, a romena produzir\u00e1 11 modelos distintos.<\/p>\n

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Outra vantagem da CMF-B \u00e9 a possibilidade de eletrifica\u00e7\u00e3o. A arquitetura modular j\u00e1 prev\u00ea a utiliza\u00e7\u00e3o de baterias e sistemas h\u00edbridos, o que permitir\u00e1 \u00e0 Dacia criar o SUV h\u00edbrido de baixo custo. Assim, a marca poder\u00e1 atender as novas leis de controle de emiss\u00f5es na Europa.<\/p>\n

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O programa \u201cRenaulution\u201d tamb\u00e9m inclui mudan\u00e7as na Renault Sport. A partir de agora, o bra\u00e7o esportivo da marca passa a ser chamada de Alpine.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, a Renault Sport Cars e a Renault Sport Racing passam a ser uma \u00fanica divis\u00e3o. E fizeram um acordo com a lend\u00e1ria Lotus Cars para o desenvolvimento de esportivos el\u00e9tricos com tecnologias testadas pela equipe Alpine F1.<\/p>\n

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Por isso, na categoria, a Renault Sports ser\u00e1 substitu\u00edda pela Alpine que, ali\u00e1s, acaba de revelar o A521. O carro ser\u00e1 pilotado pelo bicampe\u00e3o Fernando Alonso e por Esteban Ocon.<\/p>\n

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Renault no Brasil<\/strong><\/p>\n

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Por enquanto as mudan\u00e7as feitas pela Renault n\u00e3o foram sentidas no Brasil. Em breve vir\u00e1 o novo Captur, com visual atualizado, motor 1.3 turbo com inje\u00e7\u00e3o direta e mais itens de s\u00e9rie. Al\u00e9m da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de Logan e Sandero (com motor 1.0 turbo) e um SUV menor que o Duster. A principal aposta \u00e9 no Kiger. (Jornal do Carro\/Vagner Aquino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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