{"id":47407,"date":"2021-01-19T08:08:32","date_gmt":"2021-01-19T11:08:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47407"},"modified":"2021-01-19T08:08:32","modified_gmt":"2021-01-19T11:08:32","slug":"investimentos-em-sao-paulo-foram-para-transportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/19\/investimentos-em-sao-paulo-foram-para-transportes\/","title":{"rendered":"Investimentos em S\u00e3o Paulo foram para transportes"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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N\u00e3o fossem os leil\u00f5es de concess\u00e3o de obras e servi\u00e7os p\u00fablicos no setor de transportes realizados nos dois primeiros trimestres do ano pelos governos estadual e federal, os investimentos anunciados no Estado de S\u00e3o Paulo registrariam uma queda not\u00e1vel em 2020. Al\u00e9m de incertezas sobre a evolu\u00e7\u00e3o da economia que naturalmente balizam as decis\u00f5es de investimentos, o surgimento dos primeiros casos no Pa\u00eds de contamina\u00e7\u00e3o pelo novo coronav\u00edrus e, em seguida, a declara\u00e7\u00e3o da pandemia pela Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade (OMS) tornaram o empresariado ainda mais cauteloso a partir de mar\u00e7o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Assim, os an\u00fancios de investimentos no Estado despencaram ao longo do ano, como mostra pesquisa da Funda\u00e7\u00e3o Seade. No primeiro trimestre, os investimentos anunciados em infraestrutura alcan\u00e7aram cerca de R$ 15 bilh\u00f5es; no segundo, reduziram-se pela metade, para cerca de R$ 7,5 bilh\u00f5es; e, no terceiro, baixaram para cerca de R$ 2 bilh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

O resultado dos tr\u00eas trimestres de 2020, de cerca de R$ 25 bilh\u00f5es, \u00e9 bem inferior ao do mesmo per\u00edodo do ano anterior, de cerca de R$ 35 bilh\u00f5es, uma queda de quase 30%.<\/p>\n

 <\/p>\n

O total acumulado do ano passado deve apresentar queda proporcionalmente ainda maior, pois o \u00faltimo trimestre de 2019 foi o que apresentou o maior volume de investimentos no ano, de quase R$ 20 bilh\u00f5es. Entre os subsetores, o que recebeu a maior parte dos recursos anunciados nos \u00faltimos meses de 2019 foi o de transporte a\u00e9reo.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 praticamente certo que isso n\u00e3o ter\u00e1 acontecido nos \u00faltimos tr\u00eas meses de 2020. Foi um per\u00edodo ainda marcado pela crise econ\u00f4mica provocada pela pandemia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os dois maiores empreendimentos que tiveram investimentos anunciados no ano passado destinam-se a melhorar o fluxo de mercadorias por diferentes modais de transportes e a reduzir custos de log\u00edstica. Ambos praticamente cruzam o Estado de leste a oeste. O primeiro, anunciado em janeiro, envolve investimentos de R$ 14 bilh\u00f5es no lote rodovi\u00e1rio Piracicaba-Panorama, abrangendo 12 rodovias, no total de 1.273 quil\u00f4metros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em maio, foi anunciado um programa de R$ 6 bilh\u00f5es para reestruturar a malha rodovi\u00e1ria Paulista, entre Santa F\u00e9 do Sul e o Porto de Santos. O projeto inclui duplica\u00e7\u00e3o e reativa\u00e7\u00e3o de trechos e obras variadas, inclusive de moderniza\u00e7\u00e3o de via, al\u00e9m de compra de vag\u00f5es e locomotivas. (O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   N\u00e3o fossem os leil\u00f5es de concess\u00e3o de obras e servi\u00e7os p\u00fablicos no setor de transportes realizados nos dois primeiros trimestres do ano pelos governos estadual e federal, os investimentos anunciados no Estado de S\u00e3o Paulo registrariam uma queda not\u00e1vel em 2020. 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