{"id":47341,"date":"2021-01-15T08:51:31","date_gmt":"2021-01-15T11:51:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47341"},"modified":"2021-01-15T08:51:31","modified_gmt":"2021-01-15T11:51:31","slug":"gm-revela-transformacao-para-liderar-futuro-100-eletrico-na-ces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/15\/gm-revela-transformacao-para-liderar-futuro-100-eletrico-na-ces\/","title":{"rendered":"GM revela transforma\u00e7\u00e3o para liderar futuro 100% el\u00e9trico na CES"},"content":{"rendered":"

Coisas de Agora<\/em><\/p>\n

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A GM foi pioneira na eletrifica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos h\u00e1 25 anos e apresentou o primeiro carro el\u00e9trico (EV) acess\u00edvel e de alta autonomia do mundo \u2013 o Chevrolet Bolt \u2013 justamente na CES (Consumer Electronics Show) h\u00e1 alguns anos.<\/p>\n

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\u201cHoje, a penetra\u00e7\u00e3o global de mercado dos EVs \u00e9 de cerca de tr\u00eas por cento. Acreditamos que tudo est\u00e1 prestes a mudar. Este momento provar\u00e1 ser um ponto de inflex\u00e3o. O momento em que a depend\u00eancia de ve\u00edculos movidos a gasolina e diesel come\u00e7ar\u00e1 a transi\u00e7\u00e3o para um futuro totalmente el\u00e9trico. E a GM pretende liderar essa mudan\u00e7a. Temos a tecnologia, o talento e a ambi\u00e7\u00e3o para cumprir esse compromisso\u201d, afirmou Mary Barra, CEO da GM, na palestra de abertura do CES 2021.<\/p>\n

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Ultium<\/strong><\/p>\n

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A Ultium \u00e9 uma plataforma de EVs em hiperescala com o poder de transformar quase todos os tipos de ve\u00edculos em el\u00e9tricos. \u00c9 uma combina\u00e7\u00e3o de arquitetura de bateria inovadora, sistemas de propuls\u00e3o el\u00e9trica altamente flex\u00edveis e uma c\u00e9lula de bateria comum que fornecer\u00e1 energia a toda uma gama de ve\u00edculos el\u00e9tricos de nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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\u201cA base da nossa abordagem com essa plataforma \u00e9 um design de c\u00e9lula \u00fanico e comum que pode ser usado em todos os nossos ve\u00edculos. Essas ser\u00e3o as melhores c\u00e9lulas do setor, otimizadas para fornecer energia suficiente para v\u00e1rios projetos de ve\u00edculos. Fabricamos essas c\u00e9lulas internamente como parte de uma joint venture com a LG Chem\u201d, revelou Mei Cai, gerente de laborat\u00f3rio da GM.<\/p>\n

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As c\u00e9lulas produzir\u00e3o 60% mais capacidade de energia do que as existentes hoje e usar\u00e3o um design retangular plano, que reduz o espa\u00e7o entre c\u00e9lulas e pode ser empilhado com mais efici\u00eancia em m\u00f3dulos para maior densidade de energia em um espa\u00e7o menor.<\/p>\n

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O empilhamento vertical de c\u00e9lulas dentro dos m\u00f3dulos nos ajuda a construir caminh\u00f5es, SUVs e grandes crossovers. O empilhamento horizontal permite ve\u00edculos de desempenho rebaixado. E entre os dois, h\u00e1 a plataforma para crossovers de tamanho m\u00e9dio e compacto.<\/p>\n

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A General Motors ser\u00e1 a primeira montadora a usar um sistema de gerenciamento de bateria quase totalmente sem fio para seus ve\u00edculos el\u00e9tricos. O sistema monitora e equilibra a qu\u00edmica da c\u00e9lula em uma base constante, garantindo desempenho ideal e capacidade de carga.<\/p>\n

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Finalmente, os m\u00f3dulos s\u00e3o colocados na bateria do ve\u00edculo \u2013 um inv\u00f3lucro estrutural que se dobra como parte do chassi do ve\u00edculo e protege as c\u00e9lulas de danos em caso de acidente.<\/p>\n

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O resultado de todas essas inova\u00e7\u00f5es \u00e9 uma bateria que produzir\u00e1 at\u00e9 724km de alcance com uma \u00fanica carga, com custo quase 40% menor e com 25% menos peso do que as baterias el\u00e9tricas atuais.<\/p>\n

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\u201cJ\u00e1 estamos trabalhando em nossa qu\u00edmica de bateria de alta energia de nova gera\u00e7\u00e3o que reduzir\u00e1 ainda mais a depend\u00eancia de cobalto e n\u00edquel, ao mesmo tempo em que reduz os custos em 60% em compara\u00e7\u00e3o \u00e0s baterias atuais. Estimamos que essas baterias de metal de l\u00edtio fornecer\u00e3o o dobro da densidade de energia at\u00e9 mesmo da c\u00e9lula de bateria de Ultium, fornecendo um alcance de 800 a 950km com uma \u00fanica carga\u201d, explicou Mei Cai.<\/p>\n

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A Vehicle Intelligence Platform (VIP) da GM possui e software que mant\u00e9m tudo funcionando. \u00c9 uma nova arquitetura el\u00e9trica digital inovadora que fornece comunica\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pidas entre os sistemas do ve\u00edculo e o mundo exterior e \u00e9 capaz de gerenciar 4,5 terabytes de pot\u00eancia de processamento de dados por hora \u2013 um aumento de cinco vezes na capacidade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 arquitetura el\u00e9trica atual da GM.<\/p>\n

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Ultifi e OnStar<\/strong><\/p>\n

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\u201cQueremos reimaginar todo o conceito de propriedade e dire\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. E estamos chamando essa experi\u00eancia reimaginada de Ultifi\u201d, disse Travis Hester, diretor de EV da GM.<\/p>\n

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Ultifi \u00e9 a promessa de uma experi\u00eancia EV mais pessoal \u2013 colocando o motorista no controle. Uma plataforma \u00fanica e unificada que simplifica a descoberta e gerenciamento dos seus produtos e servi\u00e7os GM. E no centro de tudo isso estar\u00e3o as novas experi\u00eancias de aplicativos m\u00f3veis \u2013 myCadillac, myChevrolet, myGMC e myBuick.<\/p>\n

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O OnStar oferece servi\u00e7os remotos para clientes da GM h\u00e1 25 anos. Mas, no futuro, ele ir\u00e1 alavancar os dados telem\u00e1ticos do ve\u00edculo para personalizar pr\u00eamios de seguro com base em seu comportamento de dire\u00e7\u00e3o individual \u2013 dando \u00e0s pessoas a capacidade de influenciar diretamente o custo de propriedade e opera\u00e7\u00e3o de seu ve\u00edculo. E com o tempo, teremos a capacidade de integrar a resposta autom\u00e1tica a falhas com o seguro OnStar, para ajudar a otimizar todo o processo de sinistros.<\/p>\n

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Super Cruise<\/strong><\/p>\n

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O Super Cruise \u00e9 o primeiro sistema de assist\u00eancia ao motorista verdadeiramente aut\u00f4nomo da ind\u00fastria. \u00c9 \u00fanico, pois usa um sistema de aten\u00e7\u00e3o ao motorista para detectar se ele est\u00e1 prestando aten\u00e7\u00e3o suficiente \u00e0 estrada \u00e0 frente. Caso contr\u00e1rio, a barra de luz do volante pisca para alertar o motorista para voltar sua aten\u00e7\u00e3o \u00e0 estrada.<\/p>\n

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\u201cEstamos trazendo o Super Cruise para 22 ve\u00edculos GM at\u00e9 2023. Isso inclui o Chevrolet Bolt EUV. O Bolt EUV ser\u00e1 o primeiro Chevrolet, e o primeiro EV da GM, a apresentar o Super Cruise\u201d, adiantou Travis Hester CEVO (Chief Electric Vehicle Officer) da GM.<\/p>\n

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EVerybody In<\/strong><\/p>\n

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O in\u00edcio da era EV representa a mudan\u00e7a mais significativa no design dos ve\u00edculos desde os anos 1920. Enquanto o mundo se prepara para ficar totalmente el\u00e9trico, designers est\u00e3o repensando como toda uma gama de ve\u00edculos el\u00e9tricos deve ser.<\/p>\n

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A modularidade da Ultium oferece flexibilidade incr\u00edvel, com tr\u00eas configura\u00e7\u00f5es arquitet\u00f4nicas principais para serem usadas pela Chevrolet, Buick, GMC e Cadillac. \u201cSomos capazes de acelerar o processo de design, ajudando a entregar uma linha completa de ve\u00edculos em tempo recorde\u201d, destacou Michael Simcoe, l\u00edder de design da GM.<\/p>\n

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Nos pr\u00f3ximos cinco anos, a General Motors apresentar\u00e1 30 novos EVs globalmente, representando uma gama de op\u00e7\u00f5es, sejam quais forem suas prioridades.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m haver\u00e1 novos ve\u00edculos da Buick com uma estrat\u00e9gia renovada baseada em eletrifica\u00e7\u00e3o, conectividade e dire\u00e7\u00e3o inteligente.<\/p>\n

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GMC Hummer EV<\/strong><\/p>\n

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\u201cO Hummer EV \u00e9 a personifica\u00e7\u00e3o mais clara do que queremos dizer quando falamos que qualquer ve\u00edculo pode ser um EV. Este \u00e9 o primeiro Super Truck totalmente el\u00e9trico do mundo\u201d, destacou Aaron Pfau, engenheiro l\u00edder de desenvolvimento da Hummer EV.<\/p>\n

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O GMC Hummer EV ser\u00e1 capaz de acelerar de zero a 100km\/h em cerca de 3 segundos, com 1.000 cavalos de pot\u00eancia e 11.500 libras-p\u00e9s de torque. Al\u00e9m disso, o carro conta com \u201cModo Terrain\u201d e tecnologia de aprimoramento de som de ve\u00edculos el\u00e9tricos Bose.<\/p>\n

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No modo Terrain, o GMC Hummer EV oferece dire\u00e7\u00e3o de um pedal para dire\u00e7\u00e3o precisa em baixas velocidades durante off-road e superf\u00edcies rochosas. Ele combina o controle preciso do torque imediato fornecido pela propuls\u00e3o EV com freios de fric\u00e7\u00e3o para fornecer um n\u00edvel de modula\u00e7\u00e3o que vai al\u00e9m das possibilidades de um motor movido a gasolina ou diesel.<\/p>\n

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O modo \u201cWatts to Freedom\u201d constr\u00f3i uma experi\u00eancia inteira em torno desse sprint de 0-100km\/h. O toque duplo do bot\u00e3o de controle de tra\u00e7\u00e3o aciona um pedido de confirma\u00e7\u00e3o de que voc\u00ea est\u00e1 prestes a fazer algo especial. O reconhecimento faz com que o ve\u00edculo abaixe e as temperaturas dos componentes eletr\u00f4nicos da bateria sejam otimizadas em prepara\u00e7\u00e3o para o fornecimento de pot\u00eancia total. O assistente de dire\u00e7\u00e3o diz para voc\u00ea pisar no freio quando o assento e o subwoofer come\u00e7arem a tremer. Ent\u00e3o, voc\u00ea aplica o acelerador, e assim que atingir os n\u00edveis exigidos, solta o freio e segura.<\/p>\n

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A tecnologia de aprimoramento de som para ve\u00edculos el\u00e9tricos da Bose faz sua estreia no GMC Hummer EV. Ela incorpora riffs de guitarra, feedback de alta frequ\u00eancia e inspira\u00e7\u00e3o do automobilismo de F\u00f3rmula-e para comunicar a sensa\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia e torque que voc\u00ea desbloqueou em \u201cWatts to Freedom\u201d.<\/p>\n

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Cadillac LYRIQ<\/strong><\/p>\n

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O Cadillac LYRIQ \u00e9 a integra\u00e7\u00e3o art\u00edstica de tecnologia para uma experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o mais \u00edntima e oferece uma nova experi\u00eancia sensorial.<\/p>\n

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Uma camada de tecnologia e coreografia de luz que o atrai para dentro e torna-o intimamente ligado ao seu ve\u00edculo. Reconhecendo seu motorista, o LYRIQ prepara a cabine para a viagem e continua o ritmo de luz de fora para dentro.<\/p>\n

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O LYRIQ tamb\u00e9m possui uma tela curva de LED avan\u00e7ado de 33 polegadas, diagonal, que fornece uma interface de usu\u00e1rio personaliz\u00e1vel com capacidade para exibir um bilh\u00e3o de cores.<\/p>\n

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A GM trabalhou com o Territory Studio e a Rightpoint \u2013 duas empresas com experi\u00eancia \u00fanica em estrat\u00e9gia criativa, design e tecnologia \u2013 para ajudar a desafiar as expectativas e dar vida \u00e0 vis\u00e3o da Cadillac.<\/p>\n

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\u201cEmbora tenhamos anunciado que o GMC Hummer EV aproveitar\u00e1 o Unreal Engine da Epic Games usado para fazer o Fortnite, podemos anunciar que tamb\u00e9m usaremos a tecnologia do Cadillac LYRIQ para dar vida \u00e0s informa\u00e7\u00f5es de exibi\u00e7\u00e3o de forma envolvente, com perspectiva 3D\u201d, anunciou Candice Willett, designer de cria\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada.<\/p>\n

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Essa camada de tecnologia continua na realidade aumentada, display heads-up que incorpora a navega\u00e7\u00e3o diretamente em seu campo de vis\u00e3o. E combinado com a tecnologia de assist\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o Super Cruise de nova gera\u00e7\u00e3o, ajuda a fornecer confian\u00e7a e controle.<\/p>\n

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Cadillac CELESTIQ<\/strong><\/p>\n

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Se o Cadillac LYRIQ \u00e9 a nova cara da inova\u00e7\u00e3o da Cadillac, o totalmente novo Cadillac CELESTIQ \u00e9 sua express\u00e3o m\u00e1xima.<\/p>\n

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A arquitetura da plataforma Ultium forneceu um novo espa\u00e7o e trouxe a liberdade para integrar mais tecnologia. O resultado \u00e9 uma presen\u00e7a dram\u00e1tica, com perfil baixo e propor\u00e7\u00f5es traseiras.<\/p>\n

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E com tra\u00e7\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, e teto de vidro, ele celebra o extraordin\u00e1rio. Esse teto ser\u00e1 o primeiro com vidro inteligente de dispositivo de part\u00edculas suspensas de quatro quadrantes. Isso permite que cada ocupante do ve\u00edculo defina seu pr\u00f3prio n\u00edvel de transpar\u00eancia, enquanto a tonalidade das cores combina com o ambiente e o humor dos ocupantes. Uma experi\u00eancia individual para cada ocupante ser\u00e1 uma caracter\u00edstica marcante do Cadillac CELESTIQ.<\/p>\n

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Portfolio Cadillac<\/strong><\/p>\n

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\u201cPretendemos continuar esta trajet\u00f3ria de design da Cadillac, entregando experi\u00eancias que refletem as possibilidades e probabilidades do transporte futuro\u201d, afirmou Simcoe.<\/p>\n

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O Ve\u00edculo Aut\u00f4nomo Pessoal (PAV) \u2013 \u00e9 um conceito de design que oferece um espa\u00e7o de socializa\u00e7\u00e3o para grupos familiares ou de amigos passarem algum tempo juntos em seu trajeto.<\/p>\n

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A assinatura de luz vertical \u00e9 coreografada para saudar e atrair os passageiros para dentro. O amplo teto de vidro mant\u00e9m o grupo conectado com o exterior, mas incentiva os olhos a se voltarem para dentro, para se concentrarem uns nos outros e no seu pr\u00f3prio bem-estar.<\/p>\n

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Os sensores biom\u00e9tricos leem os sinais vitais dos passageiros para ajustar a temperatura, umidade, ilumina\u00e7\u00e3o, ru\u00eddo ambiente e at\u00e9 mesmo aromas para o conforto ideal, enquanto o controle de voz e o reconhecimento de gestos manuais tornam os ajustes do interior intuitivos.<\/p>\n

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\u00c9 um espa\u00e7o para sentar, relaxar e chegar com estilo.<\/p>\n

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O drone de decolagem e pouso vertical, ou VTOL, \u00e9 a primeira incurs\u00e3o da GM em mobilidade a\u00e9rea. Estamos nos preparando para um mundo onde os avan\u00e7os da tecnologia el\u00e9trica e aut\u00f4noma possibilitem as viagens a\u00e9reas pessoais. O VTOL encontra voc\u00ea no telhado e o deixa no heliponto mais pr\u00f3ximo de seu destino.<\/p>\n

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O VTOL usa um motor EV de 90 kWh para alimentar quatro rotores, bem como comunica\u00e7\u00f5es ar-ar e ar-solo. Como passageiro, representa o espa\u00e7o pessoal e uma vis\u00e3o panor\u00e2mica do mundo que passa abaixo de voc\u00ea e \u00e9 um vislumbre de como a autonomia e o luxo de um Cadillac podem ser num futuro n\u00e3o muito distante.<\/p>\n

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\u201cTemos outros conceitos chegando, incluindo um luxuoso dois lugares projetado para voc\u00ea e algu\u00e9m especial para descomprimir, relaxar e desfrutar de uma experi\u00eancia multissensorial coreografada para viagens mais \u00edntimas\u201d, revelou Simcoe. E complementa: \u201cCada conceito reflete as necessidades e desejos dos passageiros em um determinado momento e a vis\u00e3o da GM sobre o futuro do transporte. Este \u00e9 um momento especial para a General Motors, pois reimaginamos o futuro do transporte pessoal, para os pr\u00f3ximos cinco anos e al\u00e9m\u201d.<\/p>\n

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Eletrificando uma ind\u00fastria<\/strong><\/p>\n

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O BrightDrop \u00e9 um novo neg\u00f3cio da GM que reimagina a entrega comercial e a log\u00edstica para um futuro totalmente el\u00e9trico. Ele fornece um ecossistema de produtos inteligentes e conectados, incluindo ve\u00edculos el\u00e9tricos e servi\u00e7os habilitados por software e oferece \u00e0s empresas de log\u00edstica comercial uma plataforma para o crescimento sustent\u00e1vel.<\/p>\n

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O BrightDrop representa uma abordagem totalmente nova, com uma plataforma dedicada que aproveita o Ultium para fornecer exatamente o que os clientes est\u00e3o pedindo. Tem como objetivo fornecer a este setor os produtos, software, servi\u00e7os e suporte de que necessita para transportar mercadorias da prateleira do armaz\u00e9m para a porta do consumidor, da forma mais eficiente e segura poss\u00edvel.<\/p>\n

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O BrightDrop fez uma parceria com a l\u00edder global de log\u00edstica expressa, FedEx Express.<\/p>\n

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Al\u00e9m dos EVs<\/strong><\/p>\n

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A eletrifica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 um catalisador para uma s\u00e9rie de novas experi\u00eancias. E isso inclui os ve\u00edculos aut\u00f4nomos, que transformar\u00e3o nossa experi\u00eancia di\u00e1ria.<\/p>\n

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Liderando o desenvolvimento de ve\u00edculos aut\u00f4nomos est\u00e1 a Cruise \u2013 a start-up aut\u00f4noma apoiada pela General Motors.<\/p>\n

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A Cruise atingiu removeu o motorista humano do volante e agora est\u00e1 testando carros totalmente sem motorista nas ruas de S\u00e3o Francisco (EUA).<\/p>\n

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No in\u00edcio de 2020, o Cruise Origin foi lan\u00e7ado. Foi o primeiro ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico feito sob medida para os neg\u00f3cios de compartilhamento de viagens e entrega. Tamb\u00e9m, foi anunciado que o Cruise Origin ser\u00e1 produzido na Factory Zero, que \u00e9 a f\u00e1brica da GM dedicada a construir ve\u00edculos movidos pela tecnologia de bateria Ultium.<\/p>\n

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\u201cComo voc\u00ea sabe, nossa miss\u00e3o n\u00e3o \u00e9 apenas construir tecnologia de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma ou um carro aut\u00f4nomo, \u00e9 construir um meio de transporte que seja mais seguro, mais limpo, mais barato e acess\u00edvel do que o que existe hoje e estamos no prestes a fazer isso gra\u00e7as \u00e0 nossa parceria com a GM\u201d, disse Kyle Vogt, co-fundador e CTO da Cruise.<\/p>\n

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Compromisso<\/strong><\/p>\n

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\u201cSe esta ambi\u00e7\u00e3o, talento e tecnologia n\u00e3o resultarem em um mundo mais seguro para todos, ent\u00e3o n\u00e3o ter\u00e1 atingido a plenitude do seu potencial. Queremos que todos tenham a oportunidade de se juntar a n\u00f3s e fazer parte deste movimento. Queremos que todos tenham a oportunidade de dirigir os ve\u00edculos que estamos construindo. E que cada comunidade se beneficie de ruas mais seguras, silenciosas e verdes\u201d, declarou Barra.<\/p>\n

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General Motors<\/strong><\/p>\n

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A General Motors \u00e9 uma empresa global comprometida em oferecer maneiras mais seguras, melhores e mais sustent\u00e1veis para as pessoas se locomoverem. A General Motors, suas subsidi\u00e1rias e suas joint ventures vendem ve\u00edculos sob as marcas Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Holden, Baojun e Wuling. Mais informa\u00e7\u00f5es sobre a empresa e suas subsidi\u00e1rias, incluindo a OnStar, l\u00edder global em servi\u00e7os de seguran\u00e7a e prote\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, podem ser encontradas em https:\/\/www.gm.com<\/a>. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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