{"id":4725,"date":"2015-12-07T08:17:27","date_gmt":"2015-12-07T10:17:27","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=4725"},"modified":"2015-12-07T08:17:27","modified_gmt":"2015-12-07T10:17:27","slug":"scania-compra-sete-concessionarias-em-sc-um-negocio-de-r-101-milhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/12\/07\/scania-compra-sete-concessionarias-em-sc-um-negocio-de-r-101-milhoes\/","title":{"rendered":"Scania compra sete concession\u00e1rias em SC, um neg\u00f3cio de R$ 101 milh\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p><em>A Not\u00edcia<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A montadora de caminh\u00f5es e \u00f4nibus Scania anuncia investimento de R$ 101 milh\u00f5es na aquisi\u00e7\u00e3o de sete concession\u00e1rias da marca em Santa Catarina que estavam com o grupo Battistella. Desde sexta-feira, as unidades que atendem 219 munic\u00edpios est\u00e3o sob a gest\u00e3o da companhia sueca, numa prova de confian\u00e7a no crescimento do mercado catarinense. Segundo o diretor-geral da Scania no Brasil, Mathias Carlbaum, o objetivo \u00e9 melhorar o atendimento e crescer. O grupo prev\u00ea mais investimentos no Estado para amplia\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Battistella seguir\u00e1 com as seis concession\u00e1rias que opera no Paran\u00e1. As unidades de SC assumidas pela fabricante s\u00e3o as de Bigua\u00e7u, Conc\u00f3rdia, Cordilheira Alta, Crici\u00fama, Lages, Tubar\u00e3o e Videira. O grupo Mevepi, que atua com a marca em parte do Estado, continua com as unidades de Joinville, Balne\u00e1rio Pi\u00e7arras, Itaja\u00ed e Rio do Sul. Atende a clientes em 73 munic\u00edpios da regi\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A maior presen\u00e7a da Scania em Santa Catarina \u00e9 com caminh\u00f5es, mas ela se destaca tamb\u00e9m nos setores de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios e urbanos, motores industriais e mar\u00edtimos, al\u00e9m de uma forte rede de servi\u00e7os. A sede de Bigua\u00e7u, na Grande Florian\u00f3polis, ser\u00e1 a matriz da empresa no Estado e o gestor da nova opera\u00e7\u00e3o \u00e9 o sueco Oscar Jaern, 36 anos, que trabalha h\u00e1 12 anos na Scania, tendo atuado na Am\u00e9rica Latina, Portugal e Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esta n\u00e3o \u00e9 a estreia da montadora com lojas pr\u00f3prias. Ela det\u00eam a Codema, rede de concession\u00e1rias de S\u00e3o Paulo, e a Suvesa, que atende o Rio Grande do Sul.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;A rede de concession\u00e1rias Scania \u00e9 reconhecida por sua qualidade no atendimento e pela busca de encontrar a melhor solu\u00e7\u00e3o para o cliente. Vamos continuar com essa tradi\u00e7\u00e3o&#8221; afirma Carlbaum.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em seis unidades catarinenses, a empresa oferece caminh\u00f5es semipesados, pesados e off-road, \u00f4nibus urbanos e rodovi\u00e1rios, servi\u00e7os, programas de manuten\u00e7\u00e3o, programa de servi\u00e7os dedicados (estrutura dentro do pr\u00f3prio cliente), pe\u00e7as, motores industriais, mar\u00edtimos e para grupos geradores de energia, servi\u00e7os de revis\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. Em Crici\u00fama, h\u00e1 uma loja que vende apenas pe\u00e7as. No total, a empresa soma 100 boxes de atendimento ao cliente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diretor-geral da empresa no pa\u00eds, Mathias Carlbaum afirma que novos investimentos ser\u00e3o feitos dentro de\u00a0 seis meses<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Porque a decis\u00e3o de comprar parte das concession\u00e1rias da marca em SC?<\/strong><\/p>\n<p>Santa Catarina \u00e9 um Estado com quem temos um relacionamento muito longo e uma parte fundamental do transporte do Brasil est\u00e1 concentrado a\u00ed. A decis\u00e3o de compra foi para assegurar o nosso n\u00edvel de servi\u00e7os na regi\u00e3o e crescer mais. J\u00e1 atuamos com concession\u00e1rias pr\u00f3prias em S\u00e3o Paulo e no Rio Grande do Sul. As que assumimos h\u00e1 15 anos hoje est\u00e3o tr\u00eas vezes maiores do que quando entramos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Qual \u00e9 o peso de SC para a companhia?<\/strong><\/p>\n<p>O Estado representa mais ou menos 10% do nosso volume nacional de vendas. A regi\u00e3o da Battistella, que estamos assumindo, responde por 7% a 8% do total nacional. O que mais vendemos s\u00e3o caminh\u00f5es. No ano passado, vendemos mais de 1,2 mil caminh\u00f5es no Estado. S\u00e3o sete casas com venda de ve\u00edculos novos mais os postos de atendimento de servi\u00e7os. Os servi\u00e7os s\u00e3o fundamentais para a regi\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Al\u00e9m da aquisi\u00e7\u00e3o das unidades, a Scania prev\u00ea mais investimentos no Estado?<\/strong><\/p>\n<p>Vamos investir mais, mas ainda \u00e9 cedo para informar quanto porque estamos assumindo. Os investimentos poder\u00e3o ser em capital humano, para atendimento em oficinas e tamb\u00e9m em novas instala\u00e7\u00f5es para servi\u00e7os. No Brasil, al\u00e9m das oficinas pr\u00f3prias, estamos montamos oficinas dentro das casas dos clientes. Isso vai ocorrer tamb\u00e9m em Santa Catarina. Esse processo vai ser definido num per\u00edodo de quatro a seis meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Como foram as vendas para companhia no Brasil este ano frente a 2014?<\/strong><\/p>\n<p>Este ano o mercado brasileiro caiu para a nossa empresa na faixa de 60% em rela\u00e7\u00e3o a 2014. N\u00f3s fomos fortemente atingidos pela crise. Entramos o ano prevendo que seria muito dif\u00edcil e est\u00e1 sendo. De janeiro a novembro, vendemos 4.762 caminh\u00f5es e 341 \u00f4nibus. Em 2014, vendemos 14.143 caminh\u00f5es e 1.063 \u00f4nibus. Isso resultou da crise e de incentivos anteriores. Muitas compras de caminh\u00f5es foram antecipadas em 2012, 2013 e 2014 em fun\u00e7\u00e3o de linhas de cr\u00e9dito acess\u00edveis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Quais s\u00e3o as expectativas para o ano que vem?<\/strong><\/p>\n<p>Se fala em queda do PIB de 2% at\u00e9 3%. Mas o nosso setor caiu tanto! Tivemos retra\u00e7\u00e3o de 15%\u00a0 no ano passado e de 60% este ano. O mercado j\u00e1 est\u00e1 bem no fundo. Mas h\u00e1 uma grande necessidade de transporte rodovi\u00e1rio no Brasil, tanto para cargas quanto para passageiros. E como n\u00e3o h\u00e1 recursos p\u00fablicos para financiamento, a Scania oferecer\u00e1 linha pr\u00f3pria. Ofereceremos leasing do Banco Scania para financiar nossos clientes. \u00c9 normal adaptar-se \u00e0 realidade e trabalhar. O foco nosso em todo o pa\u00eds ser\u00e1 de proximidade e atendimento aos clientes na \u00e1rea de servi\u00e7os.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Montadora fez cinco lan\u00e7amentos este ano<\/strong><\/p>\n<p>Apesar das dificuldades impostas pela recess\u00e3o, a Scania, que tem f\u00e1brica de caminh\u00f5es e \u00f4nibus em S\u00e3o Bernardo do Campo, S\u00e3o Paulo, desde 1959, aproveitou para lan\u00e7ar produtos inovadores. Apresentou cinco novidades, tr\u00eas para caminh\u00f5es e duas para \u00f4nibus. Para o transporte de carga, lan\u00e7ou cavalo mec\u00e2nico rodovi\u00e1rio 8&#215;2 para 54,5 toneladas de carga normal e 37 toneladas de carga l\u00edquida. O Griffin Edition foi uma s\u00e9rie limitada de 300 caminh\u00f5es, com cor exclusiva, e a Cabine Estendida para tr\u00eas modelos, que permite mais conforto ao motorista e passageiro e maior capacidade de carga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como tem no DNA a \u00eanfase pela seguran\u00e7a nas estradas, a Scania mant\u00e9m desde 1997 uma parceria com a Fabet, de Conc\u00f3rdia nessa \u00e1rea. Fornece 30 caminh\u00f5es usados para o treinamento de motoristas visando a aumentar os n\u00edveis de seguran\u00e7a nas estradas, reduzir o n\u00famero de acidentes, valorizar a profiss\u00e3o de motorista e profissionalizar o setor. Segundo o diretor-geral da Scania no Brasil Mathias Carlbaum, essa parceria refor\u00e7a a import\u00e2ncia que o Estado tem para a companhia. Outra aposta da Scania \u00e9 nos \u00f4nibus, diante da crescente demanda nas cidades brasileiras. Lan\u00e7ou o modelo K 360 para 50 lugares para m\u00e9dias dist\u00e2ncias e o biarticulado urbano F 360 HA, com capacidade para transportar at\u00e9 270 passageiros e voltado a corredores BRT de grandes cidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conforme Mathias Carlbaum, a composi\u00e7\u00e3o do biarticulado com a configura\u00e7\u00e3o 8&#215;2 e 28 metros de comprimento permite transportar 270 passageiros. Com essa capacidade, pode tirar das ruas at\u00e9 135 autom\u00f3veis com duas pessoas, ou 68 autom\u00f3veis com quatro pessoas. Atualmente, 27 cidades do pa\u00eds est\u00e3o implantando 61 projetos de BRT porque consiste numa solu\u00e7\u00e3o semelhante a do metr\u00f4, mas com custo operacional 10 vezes mais baixo e tempo de implanta\u00e7\u00e3o de apenas 18 meses. Outra mudan\u00e7a da Scania para melhor atender o transporte urbano foi a ado\u00e7\u00e3o de um novo formato de trabalho. Ela deixou de vender apenas chassi do ve\u00edculo para oferecer solu\u00e7\u00e3o completa, que inclui o ve\u00edculo e colabora\u00e7\u00e3o em aspectos log\u00edsticos e legais para cada projeto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00d4nibus verde<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Projeto inovador em teste no Brasil \u00e9 o \u00d4nibus Scania a GNV, mobido a biometano\/GNV que permite custo de opera\u00e7\u00e3o 30% inferior ao do diesel. O uso do biometano reduz em 85% as emiss\u00f5es de gases poluentes nas cidades e se o combust\u00edvel for o GNV, as emiss\u00f5es caem 70%. O ve\u00edculo j\u00e1 foi testado este ano em diversas cidades do Brasil, inclusive em Florian\u00f3polis. (A Not\u00edcia\/Estela Benetti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Not\u00edcia &nbsp; A montadora de caminh\u00f5es e \u00f4nibus Scania anuncia investimento de R$ 101 milh\u00f5es na aquisi\u00e7\u00e3o de sete concession\u00e1rias da marca em Santa Catarina que estavam com o grupo Battistella. 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