{"id":47084,"date":"2021-01-04T08:31:50","date_gmt":"2021-01-04T11:31:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47084"},"modified":"2021-01-04T08:31:50","modified_gmt":"2021-01-04T11:31:50","slug":"mercado-de-carro-perde-o-que-havia-retomado-desde-a-ultima-crise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/04\/mercado-de-carro-perde-o-que-havia-retomado-desde-a-ultima-crise\/","title":{"rendered":"Mercado de carro perde o que havia retomado desde a \u00faltima crise"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Broadcast+\u00a0 <\/em><\/p>\n

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O mercado de carros novos, que lentamente se levantava do baque sofrido na \u00faltima crise, n\u00e3o ficou imune \u00e0 pandemia e perdeu em 2020 tudo o que havia recuperado nos \u00faltimos tr\u00eas anos. Faltando apenas os resultados de hoje (30) e de amanh\u00e3 (31) para fechar o ano, as concession\u00e1rias acumulam vendas de 1,93 milh\u00e3o de ve\u00edculos, somados autom\u00f3veis e comerciais leves, e devem encerrar 2020 com queda de 26% ante o ano anterior. \u00c9 um retrocesso similar ao de 2015, primeiro ano da recess\u00e3o passada, em que houve recuo de 25,5%. E esse baque pode demorar a ser superado: se as previs\u00f5es das montadoras estiverem corretas, a ind\u00fastria automotiva precisar\u00e1 de tr\u00eas anos para se reerguer. Ou seja, os volumes de 2019 s\u00f3 devem voltar em 2023.<\/p>\n

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Marcha lenta. Ap\u00f3s o tombo de 2015, o setor enfrentou uma retra\u00e7\u00e3o de 20% em 2016, saindo, no acumulado daquele \u201cbi\u00eanio para esquecer\u201d, dos 3,3 milh\u00f5es de ve\u00edculos leves vendidos em 2014 para 1,98 milh\u00e3o, \u00e0 \u00e9poca o menor n\u00edvel em 10 anos. A recupera\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em 2017 e houve tr\u00eas anos seguidos de expans\u00e3o moderada, chegando a 2019 com 2,6 milh\u00f5es de unidades vendidas.<\/p>\n

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Por \u00e1gua abaixo<\/strong><\/p>\n

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Esta sequ\u00eancia deu \u00e0s montadoras a esperan\u00e7a de retomar em 2020 a marca de 3 milh\u00f5es de carros emplacados. Elas n\u00e3o contavam, contudo, com a pandemia, que fez o sonho virar pesadelo e levou o mercado de volta a n\u00edveis inferiores aos 2 milh\u00f5es.<\/p>\n

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Faltou carro<\/strong><\/p>\n

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A partir de junho, com a reabertura das concession\u00e1rias ap\u00f3s o per\u00edodo mais restritivo da quarentena, o mercado iniciou uma arrancada. Mas surgiu um novo problema: a falta de carros \u2013 em especial para atender \u00e0s locadoras, que formaram longa fila de espera \u2013 causada por uma produ\u00e7\u00e3o limitada pela insufici\u00eancia de pe\u00e7as e pelos protocolos de preven\u00e7\u00e3o \u00e0 covid-19, que reduziram o n\u00famero de oper\u00e1rios trabalhando simultaneamente nas linhas.<\/p>\n

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GM sem pe\u00e7as<\/strong><\/p>\n

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Entre as montadoras que mais sofrem com a falta de componentes, a General Motors (GM) foi obrigada a parar por um dia a produ\u00e7\u00e3o em segundo turno da picape S10 em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP), conforme informa o sindicato dos metal\u00fargicos da regi\u00e3o. A paralisa\u00e7\u00e3o aconteceu uma semana antes do recesso da f\u00e1brica entre o Natal e o Ano-Novo.<\/p>\n

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O lado bom<\/strong><\/p>\n

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O mercado acompanha a recupera\u00e7\u00e3o gradual da economia ao longo do segundo semestre e melhorou em dezembro ante novembro. O \u00faltimo m\u00eas de 2020 tem uma m\u00e9dia de 11 mil carros vendidos por dia, alta de 2,9% na compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas anterior, mas ainda 12,2% abaixo do n\u00edvel registrado em dezembro de 2019. At\u00e9 ontem, foram emplacados 220,4 mil ve\u00edculos leves.<\/p>\n

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Ranking<\/strong><\/p>\n

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Por mais um ano, a GM deve liderar a lista de marcas que mais vendem no Brasil, impulsionada principalmente pelo Onix, autom\u00f3vel mais vendido do Pa\u00eds. Mas a montadora norte-americana perdeu um pouco de espa\u00e7o e viu sua participa\u00e7\u00e3o de mercado cair de 17,9% para 17,3%. A Volkswagen, por sua vez, encostou e saiu de 15,6% para 17%. A Fiat, que fecha o p\u00f3dio, tamb\u00e9m saltou de um ano para outro, saindo de 13,7% para 16,5%. Os n\u00fameros definitivos ser\u00e3o divulgados na semana que vem pela Fenabrave, federa\u00e7\u00e3o que re\u00fane as concession\u00e1rias, e incluir\u00e1 tamb\u00e9m os dados de ve\u00edculos pesados e motocicletas. (O Estado de S. Paulo\/Broadcast+\/Andr\u00e9 \u00cdtalo Rocha e Eduardo Laguna)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Broadcast+\u00a0   O mercado de carros novos, que lentamente se levantava do baque sofrido na \u00faltima crise, n\u00e3o ficou imune \u00e0 pandemia e perdeu em 2020 tudo o que havia recuperado nos \u00faltimos tr\u00eas anos. 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