{"id":46979,"date":"2020-12-18T08:41:29","date_gmt":"2020-12-18T11:41:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=46979"},"modified":"2020-12-18T08:41:29","modified_gmt":"2020-12-18T11:41:29","slug":"industria-automotiva-caminha-a-passos-largos-para-a-eletrificacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/12\/18\/industria-automotiva-caminha-a-passos-largos-para-a-eletrificacao\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria automotiva caminha a passos largos para a eletrifica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio<\/em><\/p>\n

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O mercado de carros el\u00e9tricos no Brasil ser\u00e1 de 180 mil a 200 mil unidades vendidas por ano em 2030. Estamos preparados?<\/p>\n

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O caminho pela eletrifica\u00e7\u00e3o aponta o futuro na ind\u00fastria automotiva. A urg\u00eancia pela efici\u00eancia energ\u00e9tica, ao lado das premissas de responsabilidade ambiental, faz com que o investimento em tecnologias limpas no setor tome uma propor\u00e7\u00e3o ampliada. Os carros el\u00e9tricos seguem essa dire\u00e7\u00e3o. Uma realidade mais palp\u00e1vel em outros pa\u00edses, \u00e9 verdade, mas o mercado automobil\u00edstico brasileiro n\u00e3o se esquiva dessa que \u00e9 uma necessidade premente.<\/p>\n

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Os carros el\u00e9tricos s\u00e3o movidos \u00e0 bateria, que deve ser conectada e carregada por energia el\u00e9trica, enquanto os h\u00edbridos utilizam um motor el\u00e9trico e um motor movido \u00e0 gasolina ou etanol. \u201cA preocupa\u00e7\u00e3o com o meio ambiente tem provocado uma verdadeira revolu\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria automotiva. O assunto est\u00e1 na \u2018crista da onda\u2019 em fun\u00e7\u00e3o de todo o apelo existente para redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases do efeito estufa em todo o mundo\u201d, pontua o s\u00f3cio fundador da Auto Maia Ve\u00edculos, Fl\u00e1vio Maia. A partir de 2030, alguns pa\u00edses da Europa ter\u00e3o a produ\u00e7\u00e3o de carros a combust\u00e3o proibida. \u201cPode parecer distante, mas estamos falando de dez anos\u201d.<\/p>\n

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Este \u00e9 um desafio ineg\u00e1vel que surte alguns questionamentos. Ser\u00e1 que o Brasil disp\u00f5e de condi\u00e7\u00f5es para um aumento abrupto deste segmento na ind\u00fastria nacional? Com a abertura de mercado, \u00e9 poss\u00edvel tornar os carros el\u00e9tricos mais acess\u00edveis ao p\u00fablico m\u00e9dio? E quanto \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o, carregamento, infraestrutura \u2013 o que considerar?<\/p>\n

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As possibilidades de aumentar a presen\u00e7a dos carros el\u00e9tricos no Brasil n\u00e3o esbarram s\u00f3 no pre\u00e7o \u2013 a tecnologia nesse sentido ainda \u00e9 muito cara. Por mais eficientes que sejam esses tipos de ve\u00edculos, \u00e9 importante lembrar que eles precisam ser recarregados e bem cuidados.<\/p>\n

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Empres\u00e1rios do setor automotivo projetam, no entanto, o barateamento das baterias nos pr\u00f3ximos anos, por enquanto, entre as principais limita\u00e7\u00f5es para a viabilidade desses autom\u00f3veis. Neste cen\u00e1rio futuro, a expectativa \u00e9 de um enorme potencial comercial a ser explorado, principalmente com um n\u00edvel maior de produ\u00e7\u00e3o. O caminho do ve\u00edculo ser\u00e1 conectado, el\u00e9trico, aut\u00f4nomo e compartilhado.<\/p>\n

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At\u00e9 ent\u00e3o, o ano de 2017 foi um marco quando se trata dos avan\u00e7os no mercado de carros el\u00e9tricos. O n\u00famero de ve\u00edculos do g\u00eanero ultrapassou 3,1 milh\u00f5es ao redor do planeta, na trajet\u00f3ria para uma evolu\u00e7\u00e3o est\u00e1vel e satisfat\u00f3ria. Nos primeiros seis meses de 2020, quase 800 mil ve\u00edculos eletrificados foram registrados na Europa. Na Noruega, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 eliminar os ve\u00edculos a diesel e gasolina at\u00e9 2025, e a Alemanha projeta essa realidade para 2031.<\/p>\n

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Na China, o objetivo \u00e9 aumentar a fabrica\u00e7\u00e3o em 12% em 2020. A Uni\u00e3o Europeia decidiu por uma diminui\u00e7\u00e3o de 30% na emiss\u00e3o de carbono nas frotas das montadoras at\u00e9 2030, com meta de redu\u00e7\u00e3o de 15% at\u00e9 2025 \u2013 com isso, o n\u00famero de modelos el\u00e9tricos \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dos consumidores disparou.<\/p>\n

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Desafio<\/strong><\/p>\n

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No Brasil, outro desafio para a implementa\u00e7\u00e3o da frota de el\u00e9tricos passa pela quest\u00e3o tribut\u00e1ria. At\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s, esses ve\u00edculos possu\u00edam a maior al\u00edquota de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) da ind\u00fastria automotiva: 25%. No governo Michel Temer, aconteceu a redu\u00e7\u00e3o dos impostos sobre el\u00e9tricos e h\u00edbridos para uma faixa entre 7% e 20%, mas isso n\u00e3o refletiu na redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os, que continuam altos.<\/p>\n

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Para implementar essa tecnologia no Pa\u00eds, seria necess\u00e1ria uma redu\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria, a cria\u00e7\u00e3o de planos de incentivo e subs\u00eddios \u00e0s montadoras e desenvolvedores locais de ve\u00edculos, tudo em conson\u00e2ncia com as possibilidades da matriz energ\u00e9tica nacional.<\/p>\n

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Ainda que n\u00e3o de imediato, o Brasil poder\u00e1 se adequar para receber mais carros el\u00e9tricos se o panorama for de abertura de mercado, acordos de livre com\u00e9rcio e investimentos em pesquisa e desenvolvimento em novas tecnologias.<\/p>\n

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Por aqui, a Empresa de Pesquisa Energ\u00e9tica (EPE), do Minist\u00e9rio das Minas e Energia (MME), projeta que em 2030 as vendas de carros eletrificados acelerem, chegando a um volume que garantiria participa\u00e7\u00e3o de 3,5% em um estimado mercado interno de 5 milh\u00f5es de unidades. Mas isso ainda depende do crescimento econ\u00f4mico, manuten\u00e7\u00e3o do cr\u00e9dito, redu\u00e7\u00e3o do desemprego e evolu\u00e7\u00e3o do mercado consumidor.<\/p>\n

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Pelo compromisso estabelecido pelo Acordo de Paris, o Brasil deve reduzir as emiss\u00f5es de gases do efeito estufa em 37% at\u00e9 2025, e o transporte \u00e9 uma das grandes ferramentas para mudar este cen\u00e1rio, j\u00e1 que parte expressiva dos agentes poluidores vem da\u00ed. A perspectiva est\u00e1 em conduzir a eletrifica\u00e7\u00e3o e, em paralelo, elevar a efici\u00eancia das outras tecnologias. Os motores ex devem equipar 90% da frota de autom\u00f3veis at\u00e9 2030.<\/p>\n

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Gargalo por aqui, al\u00e9m do pre\u00e7o, \u00e9 a autonomia<\/strong><\/p>\n

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Os primeiros h\u00edbridos a chegarem no Brasil foram o Prius, da Toyota, e o Fusion, da Ford. O primeiro produzido no Pa\u00eds foi o Corolla Altis H\u00edbrido. Por tr\u00eas anos, o \u00fanico carro el\u00e9trico no Pa\u00eds era o BMW i3. At\u00e9 2019, o Brasil ganhou mais cinco modelos: JAC IEV, Renault Zoe, Chevrolet Bolt, Nissan Leaf e o Jaguar I-Pace. \u201cJ\u00e1 o ano de 2020 foi marcado por uma invas\u00e3o de carros de luxo el\u00e9tricos no Brasil. Entre os principais, a Mercedes com o EQC-400, a Audi com o E-Tron, e a Porsche com o Taycan\u201d, explica o s\u00f3cio fundador da Auto MAIA Ve\u00edculos, Fl\u00e1vio Maia.<\/p>\n

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O empres\u00e1rio lembra que um dos principais gargalos para o crescimento da procura pelos el\u00e9tricos por aqui, al\u00e9m do pre\u00e7o salgado, \u00e9 a autonomia. O primeiro que chegou ao Brasil tinha uma autonomia de 150 quil\u00f4metros entre uma recarga e outra. O Porsche Taycan, lan\u00e7ado em outubro, garante uma autonomia de 400 quil\u00f4metros e, para 2021, est\u00e1 previsto o lan\u00e7amento do Tesla Roadster, com impressionantes 1 mil quil\u00f4metros de autonomia. \u201cA Volvo, por sua vez, pretende eletrificar toda a sua linha no Brasil at\u00e9 2022\u201d, acrescenta Flavio Maia.<\/p>\n

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Segundo pesquisa realizada nos seis primeiros meses de 2020, apenas 0,29% dos carros vendidos foram el\u00e9tricos. \u201cO baixo volume de vendas dos carros el\u00e9tricos se d\u00e1 ao pre\u00e7o elevado\u201d, diz Flavio Maia. O modelo mais barato no Pa\u00eds \u00e9 o chin\u00eas JAC IEV20, que parte de R$ 143 mil. Na sequ\u00eancia, o compacto Renault Zoe, com pre\u00e7o estipulado de R$149.990. Em compara\u00e7\u00e3o, o h\u00edbrido Corolla Altis, bem mais alinhado ao gosto brasileiro, custa R$140.028.<\/p>\n

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A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos El\u00e9tricos (ABVE) prev\u00ea encerrar o ano de 2020 com 19 mil ve\u00edculos eletrificados (el\u00e9tricos e h\u00edbridos) vendidos no Brasil, o que corresponde a um aumento de 60% em rela\u00e7\u00e3o a 2019, e de 378% em rela\u00e7\u00e3o a 2018. O Boston Consulting Group (BCG) estima que, em 2030, os carros el\u00e9tricos v\u00e3o representar 5% da frota brasileira, com vendas de 180 mil a 200 mil unidades ao ano.<\/p>\n

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Marketing<\/strong><\/p>\n

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A forma de apresentar os lan\u00e7amentos est\u00e1 mudando entre as montadoras. Se antes as novidades costumavam chegar pelos sal\u00f5es de autom\u00f3veis, agora as redes sociais ganham relev\u00e2ncia na divulga\u00e7\u00e3o dos carros novos. O que n\u00e3o falta s\u00e3o influencers digitais contratados para testar os modelos. \u201cUma nova forma tamb\u00e9m de conex\u00e3o com milhares de pessoas, um p\u00fablico consumidor em potencial ampliado\u201d, arma Fl\u00e1vio Maia, que tamb\u00e9m \u00e9 diretor de Marketing e Planejamento da Associa\u00e7\u00e3o Revendedores de Ve\u00edculos de Minas Gerais (Assovemg).<\/p>\n

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O Ita\u00fa Unibanco anunciou em 12 de novembro um servi\u00e7o que promete acelerar a procura no segmento. O Vec Ita\u00fa \u00e9 um sistema de compartilhamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos, que permitir\u00e1 que os usu\u00e1rios desbloqueiem os carros em esta\u00e7\u00f5es espalhadas pela cidade diretamente pelo celular, podendo devolv\u00ea-los na mesma ou em outra esta\u00e7\u00e3o de carregamento \u2013 como acontece com as bicicletas compartilhadas.<\/p>\n

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O r\u00e1pido crescimento do mercado global de carros el\u00e9tricos trar\u00e1 desafios cada vez mais complexos \u00e0 cadeia produtiva desse tipo de ve\u00edculo, com mudan\u00e7as significativas na ind\u00fastria. Os carros el\u00e9tricos v\u00eam, cada vez mais, se firmando e confirmando a tese de serem o futuro do setor automotivo.<\/p>\n

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Ao mesmo tempo, os h\u00edbridos tamb\u00e9m se destacam. Junto com as tend\u00eancias dos aut\u00f4nomos, da conectividade e do compartilhamento, o carro el\u00e9trico pode ser a maior transforma\u00e7\u00e3o no ramo automotivo mundial, se tornando, ainda, o \u00e1pice da tecnologia na \u00e1rea de transporte. (Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio   O mercado de carros el\u00e9tricos no Brasil ser\u00e1 de 180 mil a 200 mil unidades vendidas por ano em 2030. Estamos preparados?   O caminho pela eletrifica\u00e7\u00e3o aponta o futuro na ind\u00fastria automotiva. 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