{"id":46953,"date":"2020-12-18T08:34:20","date_gmt":"2020-12-18T11:34:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=46953"},"modified":"2020-12-18T08:34:20","modified_gmt":"2020-12-18T11:34:20","slug":"montadoras-culpam-frota-antiga-e-negociam-para-adiar-carro-menos-poluidor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/12\/18\/montadoras-culpam-frota-antiga-e-negociam-para-adiar-carro-menos-poluidor\/","title":{"rendered":"Montadoras culpam frota antiga e negociam para adiar carro menos poluidor"},"content":{"rendered":"<p><em>UOL Carros <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama), criado em 1981, ainda n\u00e3o decidiu se dar\u00e1 prazo suplementar para a ind\u00fastria desenvolver, testar e colocar \u00e0 venda ve\u00edculos com novas exig\u00eancias de emiss\u00f5es regulamentadas. O tema \u00e9 complexo porque a pandemia do Covid-19 tem atrasado os cronogramas por raz\u00f5es \u00f3bvias. Os prazos originais s\u00e3o para 2022 (L7, ve\u00edculos leves) e 2023 (P8, pesados).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Anfavea confirma que pediu adiamento, mas sem sugerir por quanto tempo. China, M\u00e9xico e Jap\u00e3o concordaram em postergar por at\u00e9 11 meses o in\u00edcio de produ\u00e7\u00e3o. No entanto, existe muita desinforma\u00e7\u00e3o sobre como outros pa\u00edses enfrentaram o problema, al\u00e9m de no Brasil os combust\u00edveis &#8211; gasolina, etanol e diesel &#8211; terem especifica\u00e7\u00f5es diferentes<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dessa vez a entidade dos fabricantes tornou p\u00fablico o debate por transmiss\u00e3o ao vivo na internet, em 15 de dezembro. E respondeu a v\u00e1rias quest\u00f5es. Os pa\u00edses europeus, por exemplo, agora focam nas emiss\u00f5es de CO2 pois os fabricantes j\u00e1 cumpriram as normas sobre gases controlados. No Brasil, o etanol ajuda quanto ao CO2 nos motores de ciclo Otto, al\u00e9m do HVO e o biodiesel, nos de ciclo Diesel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Algumas afirma\u00e7\u00f5es denotam desconhecimento. &#8220;A exig\u00eancia do P8 para 2023 apresenta uma folga de um ano para eventuais atrasos.&#8221; Na realidade as regulamenta\u00e7\u00f5es para ve\u00edculos com projetos novos t\u00eam um prazo e os demais ve\u00edculos em produ\u00e7\u00e3o outro, em geral um ano depois.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>V\u00e1rios pa\u00edses em desenvolvimento permitem a conviv\u00eancia por mais tempo pela diferen\u00e7a de pre\u00e7o final do produto ao consumidor decorrente das novas regulamenta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Inspe\u00e7\u00e3o veicular e renova\u00e7\u00e3o de frotas continuam esquecidas no Brasil. O n\u00edvel de polui\u00e7\u00e3o cairia bastante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ram 1500 Rebel re\u00fane refino e desempenho<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Estrat\u00e9gia correta da FCA ao importar picapes. Oferece dois modelos grandes Ram: 2500 (motor diesel) e agora a 1500 Rebel (gasolina). D\u00f3lar alto e imposto (35%) para importar dos EUA elevaram o pre\u00e7o para nada menos que R$ 400.000.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A s\u00e9rie inicial de 100 unidades, vendidas em 18 horas para entrega em abril, acrescenta mais R$ 20.000 de equipamentos extras entre eles tampa da ca\u00e7amba com dois modos de abertura (bipartida e\/ou inteiri\u00e7a) e as caixas extras nas laterais da ca\u00e7amba, espa\u00e7o antes sem aproveitamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Materiais de acabamento de primeira linha e cinco adultos viajam com conforto (assoalho traseiro plano). Sua altura dificulta o acesso, por\u00e9m estribos s\u00e3o acess\u00f3rios Mopar. Inclui v\u00e1rios itens de seguran\u00e7a, entre eles frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia com detec\u00e7\u00e3o de pedestres e c\u00e2mera para o retrovisor interno. Tela multim\u00eddia vertical de 12 pol., teto solar panor\u00e2mico e \u00e1udio Harman Kardon s\u00e3o t\u00edpicos de modelos de luxo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Destaque para motor V-8 a gasolina: 5,7 litros, 400 cv e 56,7 kgfm. Em algumas voltas no aut\u00f3dromo da Fazenda Capuava fiquei impressionado com o desempenho (0 a 100 km\/h em 6,4 s). A dire\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e precisa tem grau de assist\u00eancia exato. Mesmo com pneus de uso misto e curvas de raio bem pequeno a picape de 2,61 toneladas e 5,93 m de comprimento pode ser guiada sem sustos. Por\u00e9m, em ruas e estradas o motorista deve tomar cuidado com as dimens\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Bronco vai acirrar disputa com os Jeeps<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se os SUV da FCA dominam o mercado, com os Jeep Wrangler e Compass, a concorr\u00eancia ser\u00e1 bem mais dura em 2021. A Ford vai importar o Bronco Sport (estrutura monobloco), fabricado no M\u00e9xico (livre dos 35% de imposto de importa\u00e7\u00e3o) cujas primeiras entregas nos EUA ser\u00e3o no in\u00edcio de 2021.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os Bronco de duas e quatro portas, considerados SUV-raiz com carroceria sobre chassi, est\u00e3o previstos para chegar aos mercados da Am\u00e9rica do Norte no segundo trimestre do pr\u00f3ximo ano. Estes dois modelos, produzidos nos EUA e sujeitos ao imposto de 35%, oferecer\u00e3o at\u00e9 sete modos de condu\u00e7\u00e3o fora de estrada e configura\u00e7\u00f5es diversas como teto e portas remov\u00edveis. Os pre\u00e7os b\u00e1sicos, liberados nos EUA, s\u00e3o em torno de 10% maiores que o Bronco Sport.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vers\u00f5es que vir\u00e3o para a Am\u00e9rica do Sul ainda n\u00e3o foram anunciadas pela Ford, nem datas de lan\u00e7amento. (UOL Carros\/Fernando Calmon)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>UOL Carros &nbsp; O Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama), criado em 1981, ainda n\u00e3o decidiu se dar\u00e1 prazo suplementar para a ind\u00fastria desenvolver, testar e colocar \u00e0 venda ve\u00edculos com novas exig\u00eancias de emiss\u00f5es regulamentadas. O tema \u00e9 complexo porque a pandemia do Covid-19 tem atrasado os cronogramas por raz\u00f5es \u00f3bvias. 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