{"id":4681,"date":"2015-12-03T09:07:47","date_gmt":"2015-12-03T11:07:47","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=4681"},"modified":"2015-12-03T09:07:47","modified_gmt":"2015-12-03T11:07:47","slug":"mercedes-benz-preve-queda-maior-na-venda-de-caminhao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/12\/03\/mercedes-benz-preve-queda-maior-na-venda-de-caminhao\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz prev\u00ea queda maior na venda de caminh\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A queda das vendas de caminh\u00f5es deve superar a casa dos 50% neste ano, acima do previsto inicialmente. O setor calculava vender 75 mil ve\u00edculos \u2013 ante 137 mil em 2014 \u2013, mas o volume pode atingir no m\u00e1ximo 68 mil unidades, o piro resultado para o setor em 11 anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sem mudan\u00e7as no cen\u00e1rio econ\u00f4mico e pol\u00edtico, 2016 deve ser ainda pior, prev\u00ea o presidente da Mercedes\u00adBenz no Brasil, Philipp Schiemer.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cSe 2015 foi um ano de ociosidade nas f\u00e1bricas, 2016 ser\u00e1 um ano de fechamento de empresas e mais desemprego\u201d, diz. Em tom de desabafo, o executivo alem\u00e3o, que em v\u00e1rias passagens j\u00e1 viveu mais de 15 anos no Brasil, criticou ontem a falta de lideran\u00e7a do governo em buscar uma alternativa para a crise. A \u00fanica sa\u00edda que ele v\u00ea atualmente \u00e9 um pacto entre governo, partidos pol\u00edticos, empres\u00e1rios, centrais sindicais, Congresso e Senado para buscar uma solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 preciso criar uma coaliz\u00e3o e preparar um plano para um Brasil melhor no futuro\u201d, sugere. \u201c\u00c9 preciso se preocupar com o Pa\u00eds e n\u00e3o com cargos\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele diz que \u00e9 preciso fazer um diagn\u00f3stico da situa\u00e7\u00e3o, reconhecer erros e criar uma ponte para mudan\u00e7as. \u201cPara isso, \u00e9 preciso ter uma lideran\u00e7a com credibilidade, honesta e que seja transparente. \u201cHoje sabemos que infelizmente essa lideran\u00e7a n\u00e3o existe\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo considera ser dif\u00edcil para a presidente Dilma Rousseff assumir esse papel em raz\u00e3o do seu baixo \u00edndice de aprova\u00e7\u00e3o pela popula\u00e7\u00e3o. \u201cE se ela n\u00e3o conseguir fazer isso, algo tem de ser feito ou 2017 e 2018 tamb\u00e9m ser\u00e3o piores e o Brasil n\u00e3o vai aguentar\u201d, afirma. \u201cAntes visto com esperan\u00e7a, o Pa\u00eds hoje \u00e9 visto com muita descren\u00e7a e desconfian\u00e7a por parte dos investidores\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Incompet\u00eancia. A gota d\u2019\u00e1gua para a revolta do executivo foi a confus\u00e3o criada pelo governo federal no fim de outubro ao antecipar em um m\u00eas \u2013 de novembro para outubro \u2013 o fim do Programa de Sustenta\u00e7\u00e3o do Investimento (PSI), do BNDES, com juros subsidiados \u00e0 compra de bens de capital.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dias depois do an\u00fancio, o governo voltou atr\u00e1s e reabriu o programa, mas com mudan\u00e7as, como a redu\u00e7\u00e3o do limite de financiamento para cada banco, impossibilitando a compra por parte de v\u00e1rios clientes que entraram com pedidos. Al\u00e9m disso, muitos dos financiamentos aprovados ainda n\u00e3o foram liberados. \u201cFoi uma incompet\u00eancia total do governo. Essa manobra s\u00f3 fez confus\u00e3o e parou o mercado\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Essa \u00e9 a principal raz\u00e3o para a queda de 61% nas vendas de caminh\u00f5es em novembro na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas de 2014, informa Schiemer. Ele acredita que dezembro ser\u00e1 ainda pior, por isso a proje\u00e7\u00e3o para o ano foi revista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Nova f\u00e1brica<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo ressalta que \u201cn\u00e3o pode ficar quieto vendo que o Pa\u00eds est\u00e1 entrando num caos\u201d. Ele diz que a Mercedes \u00e9 respons\u00e1vel por mais de 50 mil fam\u00edlias, levando em conta seus 12 mil empregados, os 20 mil da rede de revendedores e 25 mil dos fornecedores de autope\u00e7as. \u201cT\u00eam fornecedores e concession\u00e1rios que n\u00e3o v\u00e3o sobreviver\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele afirma que a matriz do grupo na Alemanha est\u00e1 preocupada e ser\u00e1 mais dif\u00edcil obter investimentos futuros no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O plano atual, de R$ 730 milh\u00f5es para o per\u00edodo 2015 a 2018 para as f\u00e1bricas de caminh\u00f5es e \u00f4nibus de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) e Juiz Fora (MG) ser\u00e1 mantido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A nova f\u00e1brica de autom\u00f3veis de luxo que o grupo constr\u00f3i em Iracem\u00e1polis (SP), com investimento de R$ 500 milh\u00f5es, ser\u00e1 inaugurada no primeiro trimestre de 2016, conforme previsto inicialmente. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; A queda das vendas de caminh\u00f5es deve superar a casa dos 50% neste ano, acima do previsto inicialmente. 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