{"id":46593,"date":"2020-12-02T08:16:20","date_gmt":"2020-12-02T11:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=46593"},"modified":"2020-12-02T08:16:20","modified_gmt":"2020-12-02T11:16:20","slug":"dada-a-largada-a-era-da-mobilidade-eletrica-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/12\/02\/dada-a-largada-a-era-da-mobilidade-eletrica-no-brasil\/","title":{"rendered":"Dada a largada \u00e0 era da mobilidade el\u00e9trica no Brasil"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade <\/em><\/p>\n

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At\u00e9 2030, o Brasil precisa reduzir suas emiss\u00f5es de gases causadores do efeito estufa em 43%, de acordo com compromisso firmado, em 2016, durante o Acordo de Paris na Conven\u00e7\u00e3o de Clima da Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas (ONU). T\u00e3o importante quanto cumprir diretrizes internacionais de coopera\u00e7\u00e3o, trata-se, tamb\u00e9m, de uma quest\u00e3o de sa\u00fade p\u00fablica: segundo dados do WRI Brasil, estima-se que a polui\u00e7\u00e3o do ar nas principais regi\u00f5es metropolitanas e capitais do Pa\u00eds esteja ligada a cerca de 20,5 mil mortes ao ano em decorr\u00eancia de doen\u00e7as cardiovasculares e respirat\u00f3rias e seja respons\u00e1vel, ainda, por 5,2% das interna\u00e7\u00f5es de crian\u00e7as e 8,3% de adultos por doen\u00e7as respirat\u00f3rias. O custo anual das hospitaliza\u00e7\u00f5es e aus\u00eancias no trabalho chega a R$ 30 milh\u00f5es.<\/p>\n

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Considerando o impacto do setor de transportes para que o Brasil possa atingir tais metas de mitiga\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, muito se discute \u2013 e pouco se faz \u2013 sobre a implementa\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas para a mobilidade el\u00e9trica no Brasil, sobretudo no transporte coletivo. Os novos contratos de concess\u00e3o do sistema de \u00f4nibus na cidade de S\u00e3o Paulo, por exemplo, exigem das empresas redu\u00e7\u00e3o em 55,3% a emiss\u00e3o de g\u00e1s carb\u00f4nico, 90,2% de \u00f3xido de nitrog\u00eanio e 90,8% de material particulado em dez anos, mas, atualmente, a frota de el\u00e9tricos da capital paulista \u00e9 composta por apenas 16 ve\u00edculos, de acordo com a Prefeitura de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

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Recentemente, um importante passo foi dado com o lan\u00e7amento da Plataforma Nacional de Mobilidade El\u00e9trica (PNME), que re\u00fane representantes de mais de 30 institui\u00e7\u00f5es da ind\u00fastria, do governo, da sociedade civil e das universidades, todos comprometidos com o desenvolvimento desse setor no Brasil.<\/p>\n

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Plano para mobilidade el\u00e9trica no pa\u00eds<\/strong><\/p>\n

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Os trabalhos na PNME come\u00e7aram, oficialmente, em fevereiro deste ano, mas, antes disso, no segundo semestre de 2019, foi realizado um diagn\u00f3stico com os participantes, que concluiu a necessidade de realizarem uma pesquisa para compreender a opini\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o sobre o tema. A coordena\u00e7\u00e3o dos participantes na plataforma \u00e9 feita pelo Minist\u00e9rio Alem\u00e3o de Coopera\u00e7\u00e3o Econ\u00f4mica e para Desenvolvimento, por meio da Deutsche Gesellschaft f\u00fcr Internationale Zusammenarbeit (GIZ), empresa do governo alem\u00e3o especializada em projetos de coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e de desenvolvimento sustent\u00e1vel em escala mundial, e do Instituto Clima e Sociedade (ICS). \u201cAvan\u00e7amos muito neste ano, trabalhando em um plano para a mobilidade el\u00e9trica no Pa\u00eds, que, agora, precisa ser validado, discutido e colocado em pr\u00e1tica\u201d, afirma Marcel Martin, coordenador do portf\u00f3lio de transportes do ICS e coordenador executivo da PNME.<\/p>\n

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Em torno de 92% da popula\u00e7\u00e3o brasileira concorda com a eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico, al\u00e9m de perceberem que a transi\u00e7\u00e3o para a energia el\u00e9trica \u00e9 mais sustent\u00e1vel que os combust\u00edveis de origem f\u00f3ssil. Essas s\u00e3o algumas das conclus\u00f5es do estudo encomendado pelo Instituto Clima e Sociedade (ICS) e que foi apresentado durante a 1a Confer\u00eancia da Plataforma Nacional de Mobilidade El\u00e9trica (PNME), realizada entre 16 e 19 de novembro passado.<\/p>\n

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A pesquisa comparou dados de 2017 e de 2020 sobre o uso de combust\u00edveis f\u00f3sseis e a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, e teve uma amostra de 2 mil respondentes, de todas as regi\u00f5es do Brasil e de diferentes faixas et\u00e1rias, escolaridades e classes socioecon\u00f4micas. De maneira geral, na compara\u00e7\u00e3o com os resultados do estudo de 2017, destaca-se o fato de que, neste ano, mais que dobrou o n\u00famero de pessoas que identificam como muito negativo o impacto do uso de combust\u00edveis derivados do petr\u00f3leo na qualidade do ar (passando de 11% para 25% do total) e nas mudan\u00e7as clim\u00e1ticas (13% para 25%), o que refor\u00e7a a hip\u00f3tese de uma amplia\u00e7\u00e3o de consci\u00eancia da popula\u00e7\u00e3o com rela\u00e7\u00e3o a esse aspecto dos combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n

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\u201cEstamos em um momento de transi\u00e7\u00e3o. H\u00e1 tr\u00eas anos, as pessoas consideravam os combust\u00edveis f\u00f3sseis como um mal necess\u00e1rio e n\u00e3o conseguiam enxergar uma sa\u00edda. Hoje, existem alternativas que v\u00eam sendo implementadas no mundo todo, especialmente no transporte coletivo\u201d, diz Marcel Martin, coordenador do portf\u00f3lio de transportes no ICS e coordenador executivo da PNME.<\/p>\n

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Mobilidade el\u00e9trica mundial<\/strong><\/p>\n

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H\u00e1 tr\u00eas anos, 16% das pessoas declaravam a compra de um carro el\u00e9trico como \u201cmuito prov\u00e1vel\u201d. Atualmente, esse percentual passou para 33% do total de respondentes do estudo. Se incluirmos tamb\u00e9m as pessoas que responderam \u00e0 mesma pergunta como \u201cum pouco prov\u00e1vel\u201d, a inten\u00e7\u00e3o de ter um carro el\u00e9trico passou de 46% para 71% das pessoas em apenas tr\u00eas anos. \u201cHoje temos mais informa\u00e7\u00e3o sobre o funcionamento desses ve\u00edculos, as baterias evolu\u00edram muito nos \u00faltimos anos, tanto em rela\u00e7\u00e3o aos materiais usados em sua fabrica\u00e7\u00e3o, hoje menos poluentes, como na dura\u00e7\u00e3o. Todos esses aspectos, mais os ganhos ambientais, t\u00eam feito a popula\u00e7\u00e3o considerar a compra de um carro el\u00e9trico\u201d, explica Martin.<\/p>\n

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Grupos de trabalho<\/strong><\/p>\n

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Para endere\u00e7amento de todas as demandas identificadas na pesquisa em um grande plano de mobilidade el\u00e9trica para o Pa\u00eds, a PNME tem o apoio de uma Comiss\u00e3o de Ci\u00eancia & Tecnologia, que re\u00fane nomes relevantes da pesquisa no tema no Brasil \u2013 como POLI-USP, Unicamp, Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia, UFRJ, Universidade Federal de Goi\u00e1s, WRI Brasil, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas (ABNT) e Centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Telecomunica\u00e7\u00f5es (CPQD). Na comiss\u00e3o, h\u00e1 dois grupos com foco no tema: um trabalha em projetos para a eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico; outro, na forma\u00e7\u00e3o profissional especializada na \u00e1rea. \u201cNosso prop\u00f3sito \u00e9 fomentar pesquisas, projetos, solu\u00e7\u00f5es e tecnologias dos tomadores de decis\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas para o setor\u201d, explica Martin.<\/p>\n

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Olhar a economia do futuro <\/strong><\/p>\n

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Como pr\u00f3ximos passos, a PNME elenca dois focos principais, al\u00e9m de seguirem na discuss\u00e3o e valida\u00e7\u00e3o do plano. \u201cIremos nos concentrar, principalmente, nos projetos em \u00f4nibus, al\u00e9m de iniciativas para eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte de cargas urbanas. Como resultado, j\u00e1 temos uma frota encomendada pela Ambev para essa finalidade\u201d, explica Martin. Para ele, \u00e9 fundamental que haja maior concorr\u00eancia no segmento no Pa\u00eds.<\/p>\n

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\u201cTemos o desafio de mudar a l\u00f3gica do mercado. Em outros pa\u00edses, as montadoras j\u00e1 est\u00e3o olhando para esse futuro, mas, aqui, a discuss\u00e3o \u00e9 t\u00edmida. Precisamos focar na transi\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo movido por combust\u00edveis f\u00f3sseis para o de zero emiss\u00e3o. O Brasil tem de olhar para a economia do futuro, que, com certeza, n\u00e3o \u00e9 baseada nos ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis\u201d, finaliza. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/Daniela Saragiotto)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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