{"id":46517,"date":"2020-11-27T08:57:19","date_gmt":"2020-11-27T11:57:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=46517"},"modified":"2020-11-27T08:57:19","modified_gmt":"2020-11-27T11:57:19","slug":"montadoras-apostam-no-mercado-de-automoveis-por-assinatura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/27\/montadoras-apostam-no-mercado-de-automoveis-por-assinatura\/","title":{"rendered":"Montadoras apostam no mercado de autom\u00f3veis por assinatura"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal Veja <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Poucos setores est\u00e3o t\u00e3o expostos \u00e0s transforma\u00e7\u00f5es dos novos tempos quanto a ind\u00fastria automobil\u00edstica. De um lado, as montadoras tradicionais enfrentam a entrada dos gigantes de tecnologia no neg\u00f3cio, como Google e Apple. De outro, elas sofrem com as mudan\u00e7as de comportamento da sociedade. Se nos \u00faltimos 100 anos o carro foi objeto de desejo para diferentes gera\u00e7\u00f5es, agora ele \u00e9 visto cada vez mais como um servi\u00e7o, e n\u00e3o como um bem a ser conquistado. Para encarar o in\u00e9dito cen\u00e1rio, as fabricantes de carros apostam no mercado de autom\u00f3veis por assinatura &#8211; um nome elegante para definir o servi\u00e7o de aluguel de ve\u00edculos diretamente ao cliente, sem a participa\u00e7\u00e3o de terceiros. De certo modo, as grandes do setor pretendem fazer no Brasil o que j\u00e1 fazem l\u00e1 fora: al\u00e9m de suprir as frotas de empresas como Unidas e Localiza (que, por sinal, est\u00e3o em processo de fus\u00e3o), elas querem ser locadoras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O mercado mudou bastante nos \u00faltimos dez anos. Aplicativos de transporte zeram com que muitos potenciais clientes desistissem de comprar autom\u00f3veis, evitando assim os custos recorrentes de seguro, estacionamento, licenciamento e IPVA. Ainda que servi\u00e7os como 99 e Uber a princ\u00edpio n\u00e3o tenham causado impacto na receita das montadoras &#8211; uma vez que as vendas migraram para os motoristas de aplicativos -, a falta de interesse, principalmente dos jovens, de ter o pr\u00f3prio carro sinaliza uma tend\u00eancia que parece irrevers\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A explica\u00e7\u00e3o para o movimento das grandes n\u00e3o est\u00e1 na Tesla, que se tornou a montadora mais valiosa do mundo. A empresa do bilion\u00e1rio Elon Musk nem mesmo \u00e9 uma grande exportadora de autom\u00f3veis. Ela \u00e9, na verdade, uma fonte inesgot\u00e1vel de tecnologia que tem, al\u00e9m dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, um dos projetos mais avan\u00e7ados do carro aut\u00f4nomo, revolu\u00e7\u00e3o industrial que dificilmente se tornar\u00e1 realidade nesta d\u00e9cada e que, quando isso acontecer, ainda ser\u00e1 um ve\u00edculo sobre quatro rodas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As montadoras, enfim, est\u00e3o de olho mesmo no faturamento da loca\u00e7\u00e3o. Para se ter ideia, Unidas e Localiza reportaram em novembro sua inten\u00e7\u00e3o de reduzir significativamente a venda de usados porque come\u00e7ava a faltar unidades para alugar, j\u00e1 que as f\u00e1bricas, por diversos motivos, inclusive a pandemia, n\u00e3o estavam entregando os pedidos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De olho nessa demanda, empresas como Toyota, Volkswagen e Audi, para citar aquelas que lan\u00e7aram projetos recentemente, querem faturar com o aluguel. O fisioterapeuta Luiz Augusto Cremonez conta que virou um locat\u00e1rio tr\u00eas anos atr\u00e1s, depois de ter usado suas reservas financeiras para comprar uma casa. \u201cPercebi que n\u00e3o teria dinheiro para um carro zero e que se encaixasse dentro das minhas necessidades familiares\u201d, lembra. \u201cFiz os c\u00e1lculos e vi que sairia mais vantajosa a op\u00e7\u00e3o de partir para a loca\u00e7\u00e3o\u201d, diz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Atenta ao novo nicho, a japonesa Toyota lan\u00e7ou o Kinto Share, servi\u00e7o de aluguel que inclui modelos h\u00edbridos e de sua marca de luxo Lexus. A Volkswagen apresentou o VW Sign&amp;Drive, que permite ao cliente escolher, por enquanto, dois carros da marca: o T-Cross (por 1 900 reais mensais) e o Tiguan (por 3 600 reais mensais). A Audi criou um programa (Luxury Signature) para alguns de seus modelos mais caros, com seguro, IPVA, licenciamento, assist\u00eancia 24 horas e manuten\u00e7\u00e3o preventiva.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O consultor Paulo Cardamone, CEO da Bright Consulting, diz que espera a consolida\u00e7\u00e3o da tend\u00eancia e uma briga acirrada nos pr\u00f3ximos anos, n\u00e3o s\u00f3 com as locadoras tradicionais, que continuar\u00e3o a ser clientes intermedi\u00e1rios, como entre as pr\u00f3prias marcas. \u201cS\u00e3o iniciativas ainda t\u00edmidas, mas a expectativa \u00e9 de uma ades\u00e3o completa das empresas do setor com o aumento do p\u00fablico que n\u00e3o quer ter nenhuma dor de cabe\u00e7a com carro\u201d, arma. \u201cOs servi\u00e7os por assinatura ainda v\u00e3o responder por uma parte consider\u00e1vel das vendas das montadoras\u201d, acrescenta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O grande desafio das empresas automotivas, entretanto, n\u00e3o ser\u00e1 somente atender o consumidor que deseja pagar apenas por aquilo que vai usufruir. O que as pessoas querem \u00e9 facilidade de locomo\u00e7\u00e3o, que seja mais barata, confort\u00e1vel e r\u00e1pida. Cremonez, o fisioterapeuta que opta pelo aluguel, destaca que foi justamente conquistado pela praticidade e oportunidade de ter acesso a modelos top de linha e bem equipados. Assinante do servi\u00e7o da Volkswagen, ele garante que \u201ctudo \u00e9 feito sem burocracia, por meio do smartphone\u201d. A era da loca\u00e7\u00e3o direta do fabricante ao consumidor est\u00e1 apenas come\u00e7ando. (Portal Veja\/Lucas Andrade)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal Veja &nbsp; Poucos setores est\u00e3o t\u00e3o expostos \u00e0s transforma\u00e7\u00f5es dos novos tempos quanto a ind\u00fastria automobil\u00edstica. De um lado, as montadoras tradicionais enfrentam a entrada dos gigantes de tecnologia no neg\u00f3cio, como Google e Apple. De outro, elas sofrem com as mudan\u00e7as de comportamento da sociedade. 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