{"id":46495,"date":"2020-11-27T08:50:16","date_gmt":"2020-11-27T11:50:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=46495"},"modified":"2020-11-27T08:50:16","modified_gmt":"2020-11-27T11:50:16","slug":"o-mercado-fora-das-montadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/27\/o-mercado-fora-das-montadoras\/","title":{"rendered":"O mercado fora das montadoras"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria\/Bright Consulting<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A introdu\u00e7\u00e3o de ferramentas digitais na comercializa\u00e7\u00e3o de produtos chegou muito antes no aftermarket do que \u00e0s montadoras. A necessidade \u00e9 m\u00e3e da inven\u00e7\u00e3o e a falta de uma rede de concession\u00e1rios cativa fez as empresas de venda de usados, de acess\u00f3rios, de pe\u00e7as de desgaste e de servi\u00e7os buscarem alternativas mais eficientes para alcan\u00e7arem seus clientes. Essa alternativa foi o acesso digital.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A pandemia imp\u00f4s graves restri\u00e7\u00f5es \u00e0s montadoras e concession\u00e1rios, enquanto o mercado paralelo estava muito mais preparado para enfrentar essa situa\u00e7\u00e3o pela menor necessidade de contato f\u00edsico com seus clientes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De fato, houve uma queda muito forte na demanda do aftermarket no in\u00edcio da pandemia. Em primeiro lugar, com os clientes em casa, os ve\u00edculos rodaram menos e desabaram as necessidades de consertos e trocas de pe\u00e7as. Com o or\u00e7amento apertado, a prioridade ficou com o sustento e manuten\u00e7\u00e3o das fam\u00edlias, pouco sobrando para o \u201cpossante\u201d parado na garagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Houve tamb\u00e9m uma moment\u00e2nea falta de pe\u00e7as pelo colapso das conex\u00f5es log\u00edsticas, principalmente para componentes de origem chinesa. Por\u00e9m, essa crise durou pouco tempo e, j\u00e1 em maio, n\u00e3o havia falta de pneus e componentes de reposi\u00e7\u00e3o, e voltaram as ofertas de servi\u00e7os.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o lockdown das grandes cidades, depois de algum tempo trancados em casa, alguns propriet\u00e1rios resolveram dar um trato em seus autom\u00f3veis e a venda de acess\u00f3rios e produtos de conserva\u00e7\u00e3o at\u00e9 aumentou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre os ve\u00edculos usados, a falta de disponibilidade jamais existiu. Na verdade, com a necessidade de fazer caixa e com as vendas de ve\u00edculos novos paradas, foram as concession\u00e1rias e locadoras que ofertaram usados a pre\u00e7os convidativos, fazendo com que essa parcela do mercado se recuperasse muito mais r\u00e1pido do que a ind\u00fastria de novos. Em julho, o mercado de usados rodou 17% abaixo de julho de 2019, enquanto os ve\u00edculos novos amargaram uma queda de 25%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Existem diversas plataformas digitais, como Webmotors, iCarros e outras, que facilitam a negocia\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos usados, justapondo comprador e vendedor. Essas plataformas t\u00eam ferramentas de leads extremamente sofisticadas e acompanham a jornada de compra dos clientes que a acessam. Algumas delas s\u00e3o t\u00e3o poderosas que passaram a ser contratadas por concession\u00e1rias e montadoras para o gerenciamento de seus leads.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Existem outras plataformas digitais que n\u00e3o atuam diretamente na compra e venda, mas suportam a negocia\u00e7\u00e3o, tanto para vendedores e compradores, quanto para as pr\u00f3prias concession\u00e1rias. S\u00e3o instrumentos de avalia\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, leil\u00e3o entre pessoas jur\u00eddicas, consulta de documenta\u00e7\u00e3o, seguro, licenciamento, entre outras atividades. Tudo ao alcance do teclado do cliente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No mercado de autope\u00e7as, essa revolu\u00e7\u00e3o digital \u00e9 ainda mais antiga. No passado, existiam lojas especializadas em pe\u00e7as de ve\u00edculos obsoletos, que cobravam uma fortuna pelos seus achados. N\u00e3o mais. Hoje, qualquer pe\u00e7a est\u00e1 \u00e0 dist\u00e2ncia de um clique do comprador, com sofisticadas ferramentas de pesquisa. Quanto mais antiga ou rara, mais cara a pe\u00e7a, mas n\u00e3o mais dif\u00edcil de achar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O mercado \u00e9 t\u00e3o promissor que empresas varejistas da web, como o Mercado Livre, est\u00e3o atraindo concession\u00e1rias e montadoras para esse canal. Algumas montadoras t\u00eam sua pr\u00f3pria plataforma de venda de pe\u00e7as, embora este seja um segmento no qual o volume amplo amortizar\u00e1 uma estrutura eficiente, o que nem sempre acontece dentro de uma marca apenas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Grandes redes de distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as s\u00e3o a fonte de 75% das compras de oficinas, oferecendo garantia ao produto instalado e diferentes proced\u00eancias \u2013 com pre\u00e7os distintos, obviamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Os servi\u00e7os s\u00e3o um cap\u00edtulo \u00e0 parte<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Grandes redes de servi\u00e7os aplicam recursos em publicidade digital, enquanto empresas menores devem caprichar nos protocolos de pesquisa para que os clientes as achem no primeiro clique. S\u00e3o oferecidos menus combinados de componentes instalados a pre\u00e7os convidativos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora o treinamento de servi\u00e7o seja um segredo bem guardado das montadoras para suas redes cativas, nenhum segredo resiste por muito tempo e consegue-se instru\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o at\u00e9 para os propriet\u00e1rios fazerem eles mesmos os reparos. Nada escapa da internet.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A revolu\u00e7\u00e3o digital chegou antes ao mercado paralelo, que viu na inova\u00e7\u00e3o a possibilidade de alcan\u00e7ar um p\u00fablico que jamais viria \u00e0 sua loja. \u00c9 o formato ideal para regular oferta e procura, assim como permitir ampla concorr\u00eancia e pre\u00e7os competitivos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A \u00fanica restri\u00e7\u00e3o existente \u00e0 participa\u00e7\u00e3o do mercado paralelo com os ve\u00edculos novos \u00e9 a garantia, cada vez maior devido \u00e0 competitividade entre marcas e \u00e0 qualidade dos ve\u00edculos. Enquanto dura a garantia, os propriet\u00e1rios preferem fazer suas manuten\u00e7\u00f5es nas oficinas autorizadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por\u00e9m, chegaremos a uma encruzilhada em breve: ou as oficinas autorizadas usam a sua imagem e instala\u00e7\u00f5es para oferecer custos mais acess\u00edveis a clientes fora da garantia, ou as oficinas independentes poder\u00e3o avan\u00e7ar no mercado cativo, como j\u00e1 acontece nos EUA e Europa. No p\u00f3s-venda, valem a agilidade no atendimento, o bom pre\u00e7o e o servi\u00e7o correto da primeira vez. (AutoInd\u00fastria\/Bright Consulting)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria\/Bright Consulting &nbsp; A introdu\u00e7\u00e3o de ferramentas digitais na comercializa\u00e7\u00e3o de produtos chegou muito antes no aftermarket do que \u00e0s montadoras. 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