{"id":46360,"date":"2020-11-23T08:33:52","date_gmt":"2020-11-23T11:33:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=46360"},"modified":"2020-11-23T08:33:52","modified_gmt":"2020-11-23T11:33:52","slug":"novos-impulsos-aos-eletricos-na-europa-e-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/23\/novos-impulsos-aos-eletricos-na-europa-e-estados-unidos\/","title":{"rendered":"Novos impulsos aos el\u00e9tricos na Europa e Estados Unidos"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A m\u00e9dia das opini\u00f5es dos especialistas \u00e9 de que na metade desta d\u00e9cada um autom\u00f3vel el\u00e9trico ter\u00e1 custos e pre\u00e7os semelhantes aos dos ve\u00edculos a combust\u00e3o. Justificam o otimismo com a sens\u00edvel queda no valor das baterias, que respondem por boa parte dos custos desses ve\u00edculos, mas tamb\u00e9m pelo projetado crescimento da oferta e demanda por esses modelos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E a julgar pelas medidas anunciadas por dois pa\u00edses europeus esta semana, o processo pode ser ainda mais acelerado e, dificilmente, consumidores dos principais mercados mundiais encontrar\u00e3o, em futuro nem t\u00e3o distante, alguma vantagem financeira para rodar com um ve\u00edculo a gasolina ou diesel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Reino Unido, onde os carros el\u00e9tricos representam ainda t\u00edmidos 5% dos neg\u00f3cios, o governo acaba de antecipar em cinco anos o fim da era dos autom\u00f3veis a combust\u00e3o interna. Em 2030, portanto em menos de uma d\u00e9cada, estar\u00e3o proibidas as vendas de ve\u00edculos de passeio e comerciais leves novos movidos com essa mais que centen\u00e1ria tecnologia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A decis\u00e3o, anunciada pelo primeiro-ministro brit\u00e2nico Boris Johnson, antecipa em cinco anos o prazo anterior e integra pacote de a\u00e7\u00f5es batizado de \u201crevolu\u00e7\u00e3o industrial verde\u201d, que objetiva zerar as emiss\u00f5es de carbono no Reino Unido at\u00e9 2050. Paralelamente, o governo promete desembolsar cerca de US$ 3,2 bilh\u00f5es em subs\u00eddios e suporte para infraestrutura de carregamento, desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Maior mercado automotivo da Europa, a Alemanha tamb\u00e9m resolveu colocar ainda mais dinheiro nessa corrida da eletrifica\u00e7\u00e3o. O governo est\u00e1 oferecendo a montadoras e fornecedores \u20ac 5 bilh\u00f5es para enfrentamento da crise do coronav\u00edrus e desenvolvimento de carros el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mais ainda: na \u00faltima quarta-feira, 18, a primeira-ministra Angela Merkel informou ao setor que pretende estender em quatro anos, at\u00e9 2025, os subs\u00eddios para a compra de autom\u00f3veis com a tecnologia e amplia\u00e7\u00e3o da rede de recarga. O governo deseja que algo como 75% dos postos de combust\u00edveis tenham infraestrutura para cargas r\u00e1pidas at\u00e9 2026.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A pr\u00f3pria Uni\u00e3o Europeia j\u00e1 admite estudos para definir limites de emiss\u00f5es ainda mais r\u00edgidos para a pr\u00f3xima d\u00e9cada &#8211; como reduzir os \u00edndices de di\u00f3xido de carbono em 55% sobre os n\u00edveis de 1990, contra os 40% at\u00e9 agora estipulados -, o que, se concretizado, representar\u00e1 mais um empurr\u00e3o, ainda que\u00a0 muito criticado por alguns t\u00e9cnicos, \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o das frotas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por conta de medidas fiscais, do endurecimento das regras de emiss\u00f5es e consequente penalidade para as montadoras que n\u00e3o atingirem os padr\u00f5es definidos, s\u00e3o cada vez mais frequentes os lan\u00e7amentos de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos na Europa. Com eles, crescem tamb\u00e9m as vendas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No acumulado de janeiro a julho deste ano, os el\u00e9tricos atingiram 269 mil unidades negociadas &#8211; 500 mil somados os h\u00edbridos -, j\u00e1 pr\u00f3ximas das 278 mil registradas no mesmo per\u00edodo na China, ainda o maior mercado mundial. E as proje\u00e7\u00f5es indicam que, j\u00e1 em 2021, um em cada sete carros vendidos no mercado europeu ser\u00e1 el\u00e9trico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>GM amplia investimentos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda que em ritmo de crescimento mais lento nos Estados Unidos, os el\u00e9tricos tamb\u00e9m norteiam os pr\u00f3ximos movimentos das fabricantes norte-americanas, e de maneira mais acentuada da General Motors.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesta quinta-feira, 19, Mary Barra, CEO da GM, revelou que a empresa aumentar\u00e1 em 35% os recursos previstos para o desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de carros, picapes e SUVs el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos nos pr\u00f3ximos cinco anos. Antes do surgimento da Covid-19, a GM planejara desembolsar US$ 20 bilh\u00f5es no per\u00edodo, valor agora revisto para US$ 27 bilh\u00f5es e que resultar\u00e1 em um n\u00famero ainda maior de lan\u00e7amentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Est\u00e3o previstos 30 modelos em todo o mundo at\u00e9 2025 &#8211; duas dezenas na Am\u00e9rica do Norte e alguns, como um SUV compacto, na faixa de US$ 30 mil. \u201cEstamos decididos a nos movermos ainda mais r\u00e1pido para agilizar a transi\u00e7\u00e3o para os ve\u00edculos el\u00e9tricos\u201d, afirmou a executiva em comunicado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A empresa tamb\u00e9m revelou informa\u00e7\u00f5es que corroboram a vis\u00e3o dos analistas mais otimistas: a GM diz que as baterias que ser\u00e3o utilizadas nos novos produtos ter\u00e3o custo que, em cinco anos, permitir\u00e3o pre\u00e7os finais dos ve\u00edculos similares aos dos movidos a gasolina e autonomia de at\u00e9 720 quil\u00f4metros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo pacote de baterias que ser\u00e1 adotado nos ve\u00edculos montados sobre a plataforma el\u00e9trica Ultium, base para os lan\u00e7amentos programados, j\u00e1 custa quase 40% menos do que o utilizado no atual Chevrolet Bolt EV e a GM calcula que sua segunda gera\u00e7\u00e3o, esperada para meados da d\u00e9cada, ser\u00e1 60% mais barata do que as baterias em uso hoje e com o dobro da densidade de energia. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A m\u00e9dia das opini\u00f5es dos especialistas \u00e9 de que na metade desta d\u00e9cada um autom\u00f3vel el\u00e9trico ter\u00e1 custos e pre\u00e7os semelhantes aos dos ve\u00edculos a combust\u00e3o. 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