{"id":46358,"date":"2020-11-23T08:33:24","date_gmt":"2020-11-23T11:33:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=46358"},"modified":"2020-11-23T08:33:24","modified_gmt":"2020-11-23T11:33:24","slug":"gm-aumenta-investimentos-e-amplia-portfolio-para-liderar-corrida-dos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/23\/gm-aumenta-investimentos-e-amplia-portfolio-para-liderar-corrida-dos-eletricos\/","title":{"rendered":"GM aumenta investimentos e amplia portf\u00f3lio para liderar corrida dos el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"<p><em>Revista Torque<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A presidente e CEO da General Motors, Mary Barra, revelou que a empresa oferecer\u00e1 30 modelos totalmente el\u00e9tricos em todo o mundo at\u00e9 meados da d\u00e9cada. Quarenta por cento dos lan\u00e7amentos da empresa nos EUA ser\u00e3o ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 o final de 2025. Barra tamb\u00e9m anunciou um aumento no compromisso financeiro da GM com ve\u00edculos el\u00e9tricos (EVs) e aut\u00f4nomos (AVs) hoje para USD 27 bilh\u00f5es at\u00e9 2025 \u2013 acima dos USD 20 bilh\u00f5es planejados antes do in\u00edcio da pandemia de covid-19.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA mudan\u00e7a clim\u00e1tica \u00e9 real e queremos fazer parte da solu\u00e7\u00e3o colocando todos em um ve\u00edculo el\u00e9trico\u201d, disse Barra. \u201cEstamos fazendo a transi\u00e7\u00e3o para um portf\u00f3lio totalmente el\u00e9trico em um momento de pujan\u00e7a, com foco no crescimento. Podemos acelerar nossos planos para EV porque estamos construindo rapidamente uma vantagem competitiva em baterias, software, integra\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, fabrica\u00e7\u00e3o e experi\u00eancia do cliente.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na confer\u00eancia virtual Barclays Global Automotive, Barra e Doug Parks, vice-presidente executivo de Desenvolvimento Global de Produto, Compras e Cadeia de Abastecimento da GM, compartilharam os principais elementos do plano da GM, incluindo:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>At\u00e9 2025, a GM lan\u00e7ar\u00e1 30 EVs em todo o mundo, e mais de dois ter\u00e7os estar\u00e3o dispon\u00edveis na Am\u00e9rica do Norte. As marcas Cadillac, GMC, Chevrolet e Buick estar\u00e3o representadas, com EVs em todas as faixas de pre\u00e7o, para trabalho, aventura, desempenho e uso familiar.<\/li>\n<li>Os avan\u00e7os da engenharia aumentaram o alcance m\u00e1ximo estimado pela GM anteriormente de ve\u00edculos baseados na tecnologia Ultium de baterias, de 643 para 724 quil\u00f4metros com carga total.<\/li>\n<li>A vers\u00e1til plataforma Ultium da GM fornece a flexibilidade para construir tudo, desde o mercado de ve\u00edculos de grande volume at\u00e9 de alto desempenho \u2013 tudo a partir de uma \u00fanica c\u00e9lula comum na maioria dos mercados e um conjunto de componentes de propuls\u00e3o intercambi\u00e1veis.<\/li>\n<li>Mais da metade dos investimentos de capital e equipe de desenvolvimento de produtos da GM ser\u00e3o dedicados a programas de ve\u00edculos el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos.<\/li>\n<li>A qu\u00edmica da bateria Ultium de segunda gera\u00e7\u00e3o da GM \u00e9 projetada para fornecer o dobro da densidade de energia com menos da metade do custo da qu\u00edmica de hoje. A GM j\u00e1 est\u00e1 testando o prot\u00f3tipo desta tecnologia de nova gera\u00e7\u00e3o, que deve estar dispon\u00edvel em meados desta d\u00e9cada.<\/li>\n<li>Espera-se que a tecnologia Ultium, apoiada por centenas de patentes concedidas e pedidos de patentes pendentes, aproxime os EVs da paridade de pre\u00e7o com ve\u00edculos a combust\u00e3o.<\/li>\n<li>Ambos os lan\u00e7amentos GMC HUMMER EV e Cadillac LYRIQ foram acelerados, junto com outros ve\u00edculos a serem revelados posteriormente.<\/li>\n<li>A GM est\u00e1 contratando 3.000 engenheiros de sistema el\u00e9trico, software de infoentretenimento e controles, al\u00e9m de desenvolvedores para Java, Android, iOS e outras plataformas.<\/li>\n<li>A GM continua a explorar o licenciamento de terceiros para sua arquitetura Ultium EV, baterias e sistemas de propuls\u00e3o, junto com sua tecnologia de c\u00e9lula de combust\u00edvel Hydrotec desenvolvida com a Honda.<\/li>\n<li>A GM, em colabora\u00e7\u00e3o com seus concession\u00e1rios, ir\u00e1 alavancar suas vendas e capacidade de servi\u00e7o e inova\u00e7\u00f5es acionadas por software para fornecer uma experi\u00eancia excepcional ao cliente para f\u00e3s de EV e, tamb\u00e9m, para novos clientes de EV.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>GM inova na propuls\u00e3o de el\u00e9tricos apesar da covid-19<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Ultium j\u00e1 representa uma conquista hist\u00f3rica em eletrifica\u00e7\u00e3o, com o pacote de baterias custando quase 40% menos do que o usado no Chevrolet Bolt EV. Apesar da pandemia, o trabalho da GM em EVs se acelerou durante 2020.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Agora, apenas oito meses depois que a tecnologia foi revelada pela primeira vez, a GM est\u00e1 projetando que os pacotes de Ultium de segunda gera\u00e7\u00e3o, esperados para meados da d\u00e9cada, custar\u00e3o 60% menos do que as baterias em uso hoje, com o dobro da densidade de energia esperada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Essas c\u00e9lulas de segunda gera\u00e7\u00e3o ficar\u00e3o mais pr\u00f3ximas da paridade de custos com os motores a combust\u00e3o devido a:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Design de c\u00e9lula que permite maior densidade de energia e usa menos material inativo, abrindo mais espa\u00e7o para a parte da bateria que produz energia.<\/li>\n<li>Efici\u00eancias de fabrica\u00e7\u00e3o por meio da joint venture da GM Ultium Cells LLC com a LG Chem.<\/li>\n<li>Melhor integra\u00e7\u00e3o entre ve\u00edculos e suas baterias, permitindo menos c\u00e9lulas e m\u00f3dulos.<\/li>\n<li>Catodos mais baratos, redu\u00e7\u00e3o de material ativo, novo eletr\u00f3lito e o primeiro uso de L\u00edtio nos anodos em uma bateria da GM.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A GM completou centenas de ciclos de testes nos prot\u00f3tipos multicamadas dessa qu\u00edmica de c\u00e9lula Ultium da nova gera\u00e7\u00e3o. As c\u00e9lulas de produ\u00e7\u00e3o s\u00e3o esperadas para meados desta d\u00e9cada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A plataforma Ultium \u00e9 flex\u00edvel o suficiente para integrar novos tipos de qu\u00edmica e at\u00e9 mesmo de c\u00e9lulas, sem reformula\u00e7\u00f5es em sua arquitetura. As baterias Ultium ser\u00e3o f\u00e1ceis de consertar no n\u00edvel do m\u00f3dulo, o que torna os custos de reparo mais baratos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cOs tempos de desenvolvimento de EV da GM est\u00e3o se acelerando e os custos diminuindo rapidamente, ent\u00e3o esperamos que nossos programas Ultium EV sejam lucrativos desde a primeira gera\u00e7\u00e3o\u201d, disse Parks. \u201cN\u00e3o \u00e9 apenas o custo e o desempenho de nossos componentes EV inovadores que nos dar\u00e3o uma vantagem competitiva em uma ind\u00fastria em r\u00e1pida mudan\u00e7a, mas como os integramos a outros sistemas avan\u00e7ados como o Super Cruise, a arquitetura el\u00e9trica da nossa Vehicle Intelligence Platform e outras tecnologias pioneiras em nosso portf\u00f3lio tradicional.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A GM est\u00e1 fazendo a maior parte do trabalho de desenvolvimento dessas c\u00e9lulas internamente em seu Laborat\u00f3rio de Sistemas Qu\u00edmicos e de Materiais, localizado no Centro T\u00e9cnico Global em Warren, Michigan, EUA. Essa instala\u00e7\u00e3o possui uma linha de fabrica\u00e7\u00e3o com mistura de pol\u00edmeros, pastas, uma m\u00e1quina de revestimento e uma sala de montagem de c\u00e9lulas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No pr\u00f3ximo ano, a GM inaugurar\u00e1 um Laborat\u00f3rio de Inova\u00e7\u00e3o de Bateria e um Centro de Tecnologia de Fabrica\u00e7\u00e3o totalmente novos para desenvolver a qu\u00edmica de bateria Ultium da nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>GM acelera ritmo de inova\u00e7\u00e3o e lan\u00e7amentos el\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As caracter\u00edsticas modulares e altamente flex\u00edveis do sistema Ultium, junto com os avan\u00e7os da engenharia na tecnologia da bateria, o uso de ferramentas de desenvolvimento virtual e li\u00e7\u00f5es aprendidas durante o processo de desenvolvimento do HUMMER EV, permitiram que a GM levasse EVs ao mercado muito mais r\u00e1pido do que o planejado originalmente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O tempo de desenvolvimento do GMC HUMMER EV 2022 foi de 26 meses \u2013 abaixo dos cerca de 50 meses previstos \u2013 agora \u00e9 a refer\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os cronogramas de desenvolvimento para 12 lan\u00e7amentos de ve\u00edculos foram adiantados, incluindo:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>GMC HUMMER EV<\/li>\n<li>Tr\u00eas outras variantes do GMC Ultium, incluindo uma picape el\u00e9trica<\/li>\n<li>Quatro Chevrolet el\u00e9tricos, incluindo uma picape e um crossover compacto<\/li>\n<li>Quatro Cadillacs<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a linha de EV da Buick incluir\u00e1 dois EVs baseados na tecnologia Ultium.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois do GMC HUMMER EV, o pr\u00f3ximo EV a ser lan\u00e7ado ser\u00e1 o LYRIQ, o primeiro ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico da Cadillac, que chegar\u00e1 no primeiro trimestre de 2022, nove meses antes do previsto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA Ultiuma j\u00e1 est\u00e1 mudando a forma como os clientes \u2013 e investidores \u2013 veem nossa empresa\u201d, disse Barra. \u201cComo equipe de gest\u00e3o, estamos decididos a nos mover ainda mais r\u00e1pido para agilizar a transi\u00e7\u00e3o para el\u00e9tricos. O futuro totalmente el\u00e9trico que estamos construindo integra tudo o que fazemos melhor do que ningu\u00e9m \u2013 para que possamos colocar todos em um el\u00e9trico, gerar crescimento lucrativo e criar valor para os acionistas\u201d. (Revista Torque)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Revista Torque &nbsp; A presidente e CEO da General Motors, Mary Barra, revelou que a empresa oferecer\u00e1 30 modelos totalmente el\u00e9tricos em todo o mundo at\u00e9 meados da d\u00e9cada. Quarenta por cento dos lan\u00e7amentos da empresa nos EUA ser\u00e3o ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 o final de 2025. 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