{"id":46334,"date":"2020-11-20T08:36:29","date_gmt":"2020-11-20T11:36:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=46334"},"modified":"2020-11-20T08:36:29","modified_gmt":"2020-11-20T11:36:29","slug":"marcopolo-e-mercedes-benz-desenvolvem-modelo-ideale-para-fretamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/20\/marcopolo-e-mercedes-benz-desenvolvem-modelo-ideale-para-fretamento\/","title":{"rendered":"Marcopolo e Mercedes-Benz desenvolvem modelo Ideale para fretamento"},"content":{"rendered":"<p><em>Coisas de Agora<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Rimatur Transportes, destacada operadora da regi\u00e3o Sul do Brasil, ser\u00e1 a primeira a receber o novo \u00f4nibus Marcopolo Ideale 800, com chassi Mercedes-Benz OF-1621 Euro V, com dist\u00e2ncia entre-eixos de 5.950mm para melhor rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio na aplica\u00e7\u00e3o de fretamento. O desenvolvimento \u00e9 fruto da parceria entre a Marcopolo e a Mercedes-Benz, empresas l\u00edderes nacionais na produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A op\u00e7\u00e3o de dist\u00e2ncia entre-eixos de 5.950mm j\u00e1 existe no mercado, mas n\u00e3o \u00e9 usual em chassi de 16 toneladas de PBT. O objetivo do novo modelo \u00e9 garantir o melhor aproveitamento na instala\u00e7\u00e3o do sal\u00e3o de passageiros, evitando alongamentos no chassi, que encarecem o produto final. Al\u00e9m disso, permite a instala\u00e7\u00e3o de bagageiro passante na regi\u00e3o do balan\u00e7o traseiro e pode transportar 48 passageiros na configura\u00e7\u00e3o 2\u00d72.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil, o novo chassi foi projetado para permitir encarro\u00e7amento do tipo plug-in-play, garantindo o atendimento r\u00e1pido para o cliente que precisa de um ve\u00edculo de fretamento, na categoria motor dianteiro. \u201cAs equipes da Mercedes-Benz e da Marcopolo trabalharam para definir aspectos como o balan\u00e7o dianteiro, dist\u00e2ncia entre-eixos, balan\u00e7o traseiro e, inclusive, a posi\u00e7\u00e3o do tanque de ar do sistema pneum\u00e1tico e as pastilhas, que s\u00e3o os pontos de ancoragem da carroceria no chassi\u201d, enfatiza o executivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA Rimatur \u00e9 um cliente tradicional e importante que privilegia as inova\u00e7\u00f5es e a tecnologia. O desenvolvimento em parceira com a Mercedes-Benz refor\u00e7a a lideran\u00e7a das duas marcas e demonstra o foco na satisfa\u00e7\u00e3o cada vez maior dos nossos parceiros, com produtos diferenciados e que garantam maior rentabilidade para as suas aplica\u00e7\u00f5es\u201d, destaca Leandro Sodr\u00e9, gerente nacional de Vendas da Marcopolo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A carroceria Marcopolo modelo Ideale 800 com chassi Mercedes-Benz OF-1621 Euro V tem comprimento total de 12.550mm, largura de 2.550mm e altura de 3.400mm. O ve\u00edculo conta com poltronas do modelo Executiva, com tomadas USB, acessibilidade total por dispositivo de poltrona m\u00f3vel (DPM) e pacote Marcopolo BioSafe, com prote\u00e7\u00e3o em vidro do posto do motorista, cortinas das janelas com material antimicrobiano, poltronas com acabamentos e tecidos antimicrobianos, sobrecapas nas poltronas em material antimicrobiano, sistema de desinfec\u00e7\u00e3o UV-C no aparelho de ar-condicionado, pega-m\u00e3os com aditivos antimicrobianos e dispenser de \u00e1lcool em gel junto a porta de servi\u00e7o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre os equipamentos de conforto e seguran\u00e7a est\u00e3o os sistemas de ar-condicionado Valeo CC336, \u00e1udio com r\u00e1dio, sistema multiplex, parede de separa\u00e7\u00e3o total com porta, cortinas, itiner\u00e1rio eletr\u00f4nico, bagageiros no entre-eixos e na traseira e porta-pacotes. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coisas de Agora &nbsp; A Rimatur Transportes, destacada operadora da regi\u00e3o Sul do Brasil, ser\u00e1 a primeira a receber o novo \u00f4nibus Marcopolo Ideale 800, com chassi Mercedes-Benz OF-1621 Euro V, com dist\u00e2ncia entre-eixos de 5.950mm para melhor rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio na aplica\u00e7\u00e3o de fretamento. 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