{"id":46314,"date":"2020-11-19T08:25:52","date_gmt":"2020-11-19T11:25:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=46314"},"modified":"2020-11-19T08:25:52","modified_gmt":"2020-11-19T11:25:52","slug":"montadoras-apostam-em-programas-de-assinatura-de-veiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/19\/montadoras-apostam-em-programas-de-assinatura-de-veiculos\/","title":{"rendered":"Montadoras apostam em programas de assinatura de ve\u00edculos"},"content":{"rendered":"

A Tarde <\/em><\/p>\n

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Se os programas de assinatura de ve\u00edculos j\u00e1 eram tend\u00eancia antes da pandemia, agora esse servi\u00e7o est\u00e1 cada vez mais concorrido. Al\u00e9m de locadoras, empresas de terceiriza\u00e7\u00e3o de frotas e startups, as montadoras passam a oferecer a modalidade, embora ainda de forma restrita.<\/p>\n

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\u201cA assinatura \u00e9 uma mudan\u00e7a cultural. Para ver se vale a pena, o interessado precisa fazer a conta da deprecia\u00e7\u00e3o para carros mais acess\u00edveis e o quanto vai utilizar o ve\u00edculo. Para carros premium, a\u00ed n\u00e3o estamos falando de mobilidade, \u00e9 mercado de luxo. Ainda assim, pode ser vantajoso, porque ele troca de carro a cada um ou dois anos e far\u00e1 a conta da deprecia\u00e7\u00e3o\u201d, analisa Ricardo Rocha, professor de finan\u00e7as do Insper.<\/p>\n

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A oferta do aluguel de longo prazo (a partir de 12 meses), chamada de assinatura, ainda \u00e9 limitada a algumas fabricantes, cidades e modelos mais caros. As montadoras utilizam a capilaridade de suas concession\u00e1rias, muitas vezes por meio da associa\u00e7\u00e3o das autorizadas da marca, e dos bra\u00e7os financeiros.<\/p>\n

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Caso da Volkswagen, que acaba de anunciar o programa Sign&Drive, em parceria com a Fleet Solutions Brasil, empresa da Volkswagen Financial Services, que atua na terceiriza\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o de frotas, e Assobrav, a associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane suas concession\u00e1rias. \u201c\u00c9 a solu\u00e7\u00e3o da marca que vem ao encontro das caracter\u00edsticas de consumo que esse tipo de cliente valoriza\u201d, afirma Rodrigo Capuru\u00e7o, managing director da Volkswagen Financial Services Brasil.<\/p>\n

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O plano est\u00e1 dispon\u00edvel, por enquanto, para o estado de S\u00e3o Paulo, com os SUVs T-Cross 200 TSI e Tiguan Comfortline e embute no pacote a documenta\u00e7\u00e3o (IPVA, licenciamento e emplacamento), seguro, manuten\u00e7\u00e3o preventiva e franquia de 1.800 quil\u00f4metros para rodar por m\u00eas. As tarifas partem de R$ 1.899 por m\u00eas do T-Cross no plano de 1 ano. O Tiguan, com assinatura de dois anos, tem mensais de R$ 3.659. As manuten\u00e7\u00f5es devem ser feitas pelo usu\u00e1rio em qualquer concession\u00e1ria e ao final do contrato a autorizada oferecer\u00e1 novos planos.<\/p>\n

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Outra estrat\u00e9gia da Volkswagen, em parceria com a locadora Unidas, \u00e9 a oferta de assinatura do Golf GTE h\u00edbrido plug-in, o primeiro da montadora e da locadora que pode ser recarregado na tomada (tecnologia plug-in). No contrato de quatro anos, a Unidas cobra R$ 1.749,50 nos oito primeiros meses e R$ 3.499 do 9\u00ba ao 48\u00ba m\u00eas, com franquia de 1 mil km ao m\u00eas.<\/p>\n

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Mercado de luxo<\/strong><\/p>\n

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A Audi lan\u00e7ou seu programa de assinatura em setembro, chamado de Luxury Signature, com a tamb\u00e9m parceira da Volks, a Fleet Solutions. O projeto-piloto \u00e9 ainda mais restrito: apenas 20 unidades, abrangendo cidades da regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

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A dura\u00e7\u00e3o m\u00ednima do aluguel ser\u00e1 de dois anos para os modelos A6, A7, Q8 e e-tron, que podem rodar at\u00e9 2 mil km por m\u00eas. Os valores partem de R$ 9.590 para o A6; R$ 9.990 o e-tron Performance, R$ 10.590 para o e-tron Performance Black, R$ 10.990 para o A7, R$ 12.590 para o Q8 Performance e R$ 13.290 para o Q8 Performance Black. A quilometragem excedente ser\u00e1 cobrada. Se o cliente quiser, a Audi pode acrescentar a blindagem como opcional. Nesses valores est\u00e3o inclu\u00eddos assist\u00eancia 24 horas, IPVA, documenta\u00e7\u00e3o, seguro e manuten\u00e7\u00e3o preventiva. O cliente dever\u00e1 levar o ve\u00edculo para fazer as revis\u00f5es, sem custo.<\/p>\n

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\u201cA ind\u00fastria da mobilidade passa por uma revolu\u00e7\u00e3o muito intensa nos \u00faltimos anos e o avan\u00e7o da tecnologia nos permite hoje explorar novos modelos de neg\u00f3cios. Nosso objetivo \u00e9 deixar que o cliente decida se quer adquirir ou usufruir os modelos Audi, de acordo com sua realidade\u201d, disse Johannes Roscheck, CEO e presidente da Audi do Brasil. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o desse projeto-piloto, em dezembro, a Audi far\u00e1 uma an\u00e1lise de todas as informa\u00e7\u00f5es para estabelecer os pr\u00f3ximos passos do programa de carro por assinatura.<\/p>\n

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Compartilhamento<\/strong><\/p>\n

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Desde o seu lan\u00e7amento, em setembro de 2019, ainda chamada de Mobility Services, a Toyota formou meses depois a Kinto Share, uma joint venture da Toyota Financial Services e a seguradora Mitsui, que junto com parte da rede de concession\u00e1rias aluga carros por meio de uma plataforma de compartilhamentos. Mais do que um aluguel, a proposta da Toyota se aproxima mais de um teste drive de maior dura\u00e7\u00e3o, no qual o cliente conhece o carro e pode, depois, comprar o ve\u00edculo.<\/p>\n

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Participam 34 concession\u00e1rias do Brasil e aproximadamente 130 ve\u00edculos est\u00e3o dispon\u00edveis das marcas Toyota e Lexus. O pre\u00e7o m\u00e9dio da di\u00e1ria de um Corolla Altis Premium Hybrid, por exemplo, \u00e9 de R$ 290. J\u00e1 a tarifa di\u00e1ria de um Etios Sedan X+ 1.5 AT \u00e9 R$ 144. Em Salvador, as autorizadas Guebor e Terra Forte disp\u00f5em do servi\u00e7o. O agendamento deve ser feito por meio do aplicativo Kynto Share.<\/p>\n

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\u201cO servi\u00e7o se encaixa no compartilhamento de ve\u00edculos, pois trabalhamos com per\u00edodos de contrata\u00e7\u00e3o de horas at\u00e9 meses, com seguro completo, assist\u00eancia na estrada, ve\u00edculos conectados com telem\u00e1tica, central de atendimento 24 horas por dia, sete dias por semana e acesso total aos modelos h\u00edbridos Toyota e Lexus, al\u00e9m de servi\u00e7o de valet e toda a manuten\u00e7\u00e3o e reparo feito pelas concession\u00e1rias da marca, com pe\u00e7as originais\u201d, explica Roger Armellini, diretor de mobilidade da Toyota e diretor comercial da Kinto.<\/p>\n

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At\u00e9 agora o servi\u00e7o contabilizou mais de 70 mil downloads do aplicativo, 18 mil usu\u00e1rios registrados, cerca de 1.200 carros alugados e um crescente n\u00famero de concession\u00e1rias participantes.<\/p>\n

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Outra montadora que possui um projeto-piloto \u00e9 a Nissan, atualmente com planos voltados a funcion\u00e1rios pr\u00f3prios e de fornecedores e prestadores de servi\u00e7os que trabalham para a montadora. A Nissan ainda estuda se far\u00e1 um programa semelhante para o p\u00fablico geral. (A Tarde\/L\u00facia Camargo Nunes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Tarde   Se os programas de assinatura de ve\u00edculos j\u00e1 eram tend\u00eancia antes da pandemia, agora esse servi\u00e7o est\u00e1 cada vez mais concorrido. Al\u00e9m de locadoras, empresas de terceiriza\u00e7\u00e3o de frotas e startups, as montadoras passam a oferecer a modalidade, embora ainda de forma restrita.   \u201cA assinatura \u00e9 uma mudan\u00e7a cultural. 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