{"id":46294,"date":"2020-11-19T08:20:12","date_gmt":"2020-11-19T11:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=46294"},"modified":"2020-11-19T08:20:12","modified_gmt":"2020-11-19T11:20:12","slug":"renovacao-de-produtos-volta-ao-cenario-das-montadoras-apos-pandemia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/19\/renovacao-de-produtos-volta-ao-cenario-das-montadoras-apos-pandemia\/","title":{"rendered":"Renova\u00e7\u00e3o de produtos volta ao cen\u00e1rio das montadoras ap\u00f3s pandemia"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/p>\n

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Gra\u00e7as \u00e0 facilidade das conex\u00f5es de alta velocidade o evento Automotive Business Experience 2020 conseguiu, durante os cinco dias \u00fateis da semana passada, explorar alternativas atuais e futuras da cadeia automobil\u00edstica em palestras abertas e fechadas. Digitaliza\u00e7\u00e3o, conectividade, carros aut\u00f4nomos e compartilhamento estiveram entre os temas mais em evid\u00eancia. Al\u00e9m, \u00e9 claro, do que pode ocorrer no cen\u00e1rio de p\u00f3s-pandemia.<\/p>\n

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Para o presidente da VW Am\u00e9rica do Sul e Caribe, Pablo Di Si, a prioridade \u00e9 a sa\u00fade das pessoas e lidar com os problemas de fluxo de caixa da companhia agora mais equacionados. “Mas temos de olhar os neg\u00f3cios \u00e0 frente, nos pr\u00f3ximos cinco a oito anos, porque haver\u00e1 muitas mudan\u00e7as. Ent\u00e3o j\u00e1 come\u00e7amos reuni\u00f5es internas para retomar os projetos de novos produtos, sejam a combust\u00e3o, h\u00edbridos ou el\u00e9tricos. De fato, estamos resgatando a agenda do bem e depois submeteremos os planos \u00e0 matriz”, revelou. O que se depreende de suas palavras \u00e9 a possibilidade de atrasos, por\u00e9m o objetivo de renova\u00e7\u00e3o de produtos continua firme.<\/p>\n

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Antonio Filosa, presidente da FCA, destacou que “o carro \u00e9 um dos atores dos servi\u00e7os de mobilidade e os mercados assim v\u00eam requerendo. O ecossistema que estamos construindo em parceria com a TIM e o chip de voz e dados no multim\u00eddia UConnect permitir\u00e1 muitas intera\u00e7\u00f5es com parceiros em benef\u00edcio do motorista. At\u00e9 seguros mais em conta”.<\/p>\n

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A pandemia acabou por acelerar processos de digitaliza\u00e7\u00e3o. Um exemplo explicitado por Rodnei de Souza, diretor do Ita\u00fa Unibanco: “Antes a aprova\u00e7\u00e3o de financiamentos por meios exclusivamente digitais representava 30% e saltou para 85% das transa\u00e7\u00f5es em poucos meses. Nossa previs\u00e3o era que isso acontecesse em dois a tr\u00eas anos.”<\/p>\n

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Para Akzel Kriger, presidente da BMW, “o mundo digital \u00e9 uma grande oportunidade, por\u00e9m pelo menos nos pr\u00f3ximos 10 a 15 anos as concession\u00e1rias continuar\u00e3o na log\u00edstica de entregas, servi\u00e7os e atendimento aos clientes”.<\/p>\n

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Let\u00edcia Costa, da consultoria Prada, chamou aten\u00e7\u00e3o para o fato de que tend\u00eancias de mobilidade el\u00e9trica n\u00e3o podem ser replicadas em todos os mercados da mesma forma. “Europa vai ser de um jeito pela alta densidade das popula\u00e7\u00f5es. EUA, \u00c1sia e Brasil com grandes dist\u00e2ncias a percorrer ter\u00e3o implanta\u00e7\u00e3o mais lenta”, afirmou.<\/p>\n

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Novo estilo e mais pot\u00eancia na Hilux 2021<\/strong><\/p>\n

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A picape m\u00e9dia da Toyota, em sua reestiliza\u00e7\u00e3o de meia-vida da atual oitava gera\u00e7\u00e3o de 2015, seguiu o caminho de grade dianteira avantajada pintada de preto com moldura para real\u00e7ar as linhas, al\u00e9m de novos far\u00f3is (duplo LED na vers\u00e3o de topo SRX). Rodas e para-choques dianteiro e traseiro s\u00e3o novos. Lanternas traseiras de LED s\u00f3 na SRX.<\/p>\n

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Interior recebeu nova central multim\u00eddia de oito pol., projetando Android Auto e Apple CarPlay para navega\u00e7\u00e3o em tela grande, o que concorrentes j\u00e1 disponibilizavam. Nas vers\u00f5es mais caras oferece sistema de som JBL com nove alto-falantes. Al\u00e9m de sistema de ventila\u00e7\u00e3o para os bancos dianteiros, o computador de bordo traz a posi\u00e7\u00e3o das rodas dianteiras em tr\u00eas \u00e2ngulos<\/p>\n

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O motor diesel de 2,8 litros ganhou 15% de pot\u00eancia (agora, 204 cv) e 11% em torque (para 50,9 kgfm). Nas vers\u00f5es mais baratas, de c\u00e2mbio manual, o torque n\u00e3o aumentou por quest\u00e3o de capacidade da caixa. O motor flex de 163 cv (etanol) continua dispon\u00edvel por oferecer pre\u00e7o mais em conta.<\/p>\n

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Pacote de seguran\u00e7a da vers\u00e3o mais cara \u00e9 bastante completo: sete airbags, al\u00e9m de sistemas de pr\u00e9colis\u00e3o frontal, alerta de mudan\u00e7a de faixa com condu\u00e7\u00e3o assistida e controle de cruzeiro adaptativo. Suspens\u00f5es ganharam um pouco mais de conforto e robustez. Hilux lidera o mercado de picapes m\u00e9dias tradicionais com carroceria sobre chassi. Pre\u00e7os v\u00e3o de R$ 145.390,00 a R$ 241.990. (UOL Carros\/Fernando Calmon)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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