{"id":46228,"date":"2020-11-16T08:38:19","date_gmt":"2020-11-16T11:38:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=46228"},"modified":"2020-11-16T08:38:19","modified_gmt":"2020-11-16T11:38:19","slug":"toyota-investe-r-11-bilhao-em-gestao-de-frota-e-vai-brigar-com-locadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/16\/toyota-investe-r-11-bilhao-em-gestao-de-frota-e-vai-brigar-com-locadoras\/","title":{"rendered":"Toyota investe R$ 1,1 bilh\u00e3o em gest\u00e3o de frota e vai brigar com locadoras"},"content":{"rendered":"

Portal Exame <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Toyota est\u00e1 dando um importante passo para antecipar o futuro do setor automotivo, em que a venda de ve\u00edculos j\u00e1 n\u00e3o ser\u00e1 o grande neg\u00f3cio das montadoras. Na \u00faltima quinta-feira, 12, a companhia japonesa lan\u00e7a oficialmente o Kinto One, servi\u00e7o de terceiriza\u00e7\u00e3o de frotas corporativas, com um investimento inicial de 1,1 bilh\u00e3o de reais. O movimento promete balan\u00e7ar as locadoras, que at\u00e9 agora tinham espa\u00e7o absoluto no segmento.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cGrandes montadoras v\u00eam produzindo e vendendo carros nos \u00faltimos 100 anos. Mas no futuro o conceito de mobilidade, com utiliza\u00e7\u00e3o em vez da posse, vai ser ampliado e comprar um ve\u00edculo n\u00e3o vai ser mais prioridade\u201d, afirma Masahiro Inoue, presidente da Toyota e da Kinto para a Am\u00e9rica Latina e Caribe, em entrevista exclusiva \u00e0 EXAME.<\/p>\n

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Hoje, o neg\u00f3cio de gest\u00e3o de frotas corporativas est\u00e1 basicamente nas m\u00e3os de grandes locadoras. No entanto, segundo estimativas de mercado, de 80% a 90% das empresas brasileiras t\u00eam frota interna, o que abre um enorme espa\u00e7o de atua\u00e7\u00e3o para novos players.<\/p>\n

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Neste cen\u00e1rio, a Toyota lan\u00e7a o Kinto One, servi\u00e7o voltado para empresas que desejam terceirizar sua frota de ve\u00edculos com condi\u00e7\u00f5es diferenciadas para as marcas Toyota e Lexus. O servi\u00e7o faz parte da Kinto, bra\u00e7o de solu\u00e7\u00f5es de mobilidade da montadora, resultado de uma joint venture criada no Jap\u00e3o em fevereiro de 2019 com a Toyota Financial Services e o grupo Mitsui.<\/p>\n

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A Toyota acredita que a pandemia acelerou a busca das empresas por redu\u00e7\u00e3o de custos. Al\u00e9m da loca\u00e7\u00e3o, documenta\u00e7\u00e3o, seguro, telemetria, gest\u00e3o de multas, manuten\u00e7\u00e3o e assist\u00eancia, o novo servi\u00e7o oferecer\u00e1 ferramentas e relat\u00f3rios para gest\u00e3o de frota e customiza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos.<\/p>\n

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\u201cNosso posicionamento vai al\u00e9m da gest\u00e3o da frota, vamos nos posicionar como um parceiro de neg\u00f3cios do cliente\u201d, afirma Roger Armellini, diretor comercial da Kinto Brasil.<\/p>\n

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Em princ\u00edpio, a Kinto vai investir 1,1 bilh\u00e3o de reais na compra de ve\u00edculos para os pr\u00f3ximos cinco anos. Todos os modelos das marcas estar\u00e3o dispon\u00edveis e um dos grandes diferenciais, segundo a Toyota, \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 exig\u00eancia m\u00ednima de unidades contratadas. Outro destaque \u00e9 que haver\u00e1 condi\u00e7\u00f5es especiais para a contrata\u00e7\u00e3o de frota de carros h\u00edbridos.<\/p>\n

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A Toyota estima que a redu\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de custos na contrata\u00e7\u00e3o do Kinto One \u00e9 de 30% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 frota pr\u00f3pria. \u201cAlgumas empresas podem ganhar at\u00e9 50% de redu\u00e7\u00e3o de custos\u201d, afirma Inoue.<\/p>\n

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Ele conta que a Kinto j\u00e1 opera em uma fase de \u201cpr\u00e9-testes\u201d, com cerca de 33 clientes corporativos e 300 ve\u00edculos locados. Um deles \u00e9 uma mineradora, que contratou o servi\u00e7o de 100 unidades da picape m\u00e9dia Hilux. \u201cN\u00e3o h\u00e1 m\u00ednimo de loca\u00e7\u00e3o, podemos atender qualquer tipo de empresa. Mas principalmente pequenas e m\u00e9dias s\u00e3o clientes potenciais.\u201d<\/p>\n

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Shingo Sato, presidente da Mitsui Brasil, relata que a empresa tem uma joint venture em terceiriza\u00e7\u00e3o de frotas de caminh\u00f5es nos Estados Unidos e que este neg\u00f3cio \u00e9 uma tend\u00eancia global. \u201cCom a pandemia, muitas empresas perceberam que \u00e9 poss\u00edvel reduzir custos com aluguel de frotas. \u00c9 s\u00f3 entrar no ve\u00edculo e dirigir.\u201d<\/p>\n

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Competidores<\/strong><\/p>\n

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A Toyota est\u00e1 entrando em um mercado dominado pelas locadoras no Brasil. Mas na vis\u00e3o do presidente da montadora, daqui para frente at\u00e9 as empresas de tecnologia v\u00e3o entrar no segmento. \u201cN\u00f3s temos a vantagem de oferecer carros com custos mais baixos\u201d, diz Inoue.<\/p>\n

 <\/p>\n

No entanto, a montadora ter\u00e1 pela frente o desafio de estar posicionada no Brasil como uma marca quase \u201cpremium\u201d:\u00a0 isso porque os pre\u00e7os dos ve\u00edculos da Toyota s\u00e3o mais altos do que os modelos de grande volume de vendas – exceto pelo Etios. Por\u00e9m, a companhia segue confiante.<\/p>\n

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\u201cNosso market share nas categorias em que atuamos \u00e9 de quase 40%. Temos um portf\u00f3lio atraente para p\u00fablicos espec\u00edficos\u201d, afirma Inoue. Ele cita como exemplo o sed\u00e3 Corolla e a picape m\u00e9dia Hilux, l\u00edderes em seus segmentos.<\/p>\n

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J\u00e1 a Lexus \u00e9 l\u00edder no mercado de luxo nos Estados Unidos e o executivo acredita que a marca tamb\u00e9m poder\u00e1 se destacar no neg\u00f3cio.<\/p>\n

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O Kinto One deve ter como principais p\u00fablicos-alvo os setores de agroneg\u00f3cio e minera\u00e7\u00e3o, \u00e1reas de expertise da Mitsui.<\/p>\n

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Fen\u00f4meno brasileiro<\/strong><\/p>\n

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Inoue acredita que o mercado automotivo brasileiro vai ter um aumento da oferta de servi\u00e7os de assinatura de carros ao mesmo tempo em que ainda passa pela expans\u00e3o da frota de ve\u00edculos, dentro do conceito de motoriza\u00e7\u00e3o. No Jap\u00e3o e em outros mercados maduros, como Estados Unidos, j\u00e1 h\u00e1 uma satura\u00e7\u00e3o, sem muito espa\u00e7o de crescimento.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cNo Brasil, o fen\u00f4meno da motoriza\u00e7\u00e3o ainda vai acontecer. A mobilidade vai crescer muito\u201d. Recentemente, a Toyota lan\u00e7ou o servi\u00e7o de compartilhamento de carros para pessoas f\u00edsicas, o Kinto Share. \u201cO brasileiro gosta de novidades e est\u00e1 sempre disposto a consumir inova\u00e7\u00f5es\u201d. (Portal Exame\/Juliana Estigarribia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Portal Exame   A Toyota est\u00e1 dando um importante passo para antecipar o futuro do setor automotivo, em que a venda de ve\u00edculos j\u00e1 n\u00e3o ser\u00e1 o grande neg\u00f3cio das montadoras. 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