{"id":46148,"date":"2020-11-12T08:27:09","date_gmt":"2020-11-12T11:27:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=46148"},"modified":"2020-11-12T08:27:09","modified_gmt":"2020-11-12T11:27:09","slug":"eletricos-tem-venda-recorde-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/12\/eletricos-tem-venda-recorde-no-brasil\/","title":{"rendered":"El\u00e9tricos t\u00eam venda recorde no Brasil"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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A frota de carros el\u00e9tricos ainda \u00e9 min\u00fascula no Brasil, por\u00e9m as vendas n\u00e3o param de crescer. Em 2020, o total de unidades emplacadas j\u00e1 superou todo o volume de 2019 e registrou um novo recorde em outubro, com 15.556 modelos licenciados. Os dados s\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos El\u00e9tricos (ABVE).<\/p>\n

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\u201cEsses \u00f3timos resultados confirmam nossa expectativa de que o mercado de eletrificados no Brasil tende a dobrar de tamanho a cada dois anos, ou menos\u201d, avalia Thiago Sugahara, vice-presidente de Ve\u00edculos Leves da ABVE e executivo da Toyota.<\/p>\n

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Os resultados mostram a progress\u00e3o geom\u00e9trica. Entre 2012 e 2018, o Brasil tinha 10.666 ve\u00edculos eletrificados nas ruas. De 2018 para 2019, a frota circulante passou a 22.524 modelos movidos por baterias. E em 2020, a ABVE prev\u00ea um total de 41.500 carros el\u00e9tricos.<\/p>\n

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A associa\u00e7\u00e3o espera que sejam emplacados 19 mil ve\u00edculos eletrificados no Brasil at\u00e9 dezembro. Se o n\u00famero se confirmar, o resultado ser\u00e1 60% acima do obtido em 2019 e tr\u00eas vezes maior que o de 2018. O que demonstra um crescimento consistente da categoria.<\/p>\n

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Importante registrar que, al\u00e9m dos carros 100% el\u00e9tricos, os n\u00fameros de vendas da ABVE incluem modelos h\u00edbridos completos (como o Toyota Corolla) e do tipo plug-in (PHEV), que recarregam em tomadas. As vendas excluem \u00f4nibus, caminh\u00f5es e outros ve\u00edculos como motos e e-bikes.<\/p>\n

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Falta est\u00edmulo federal<\/strong><\/p>\n

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A ABVE chamou a aten\u00e7\u00e3o para a falta de um projeto de est\u00edmulo \u00e0 venda dos ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil. A entidade defende um conjunto de medidas que deem confian\u00e7a aos compradores e seguran\u00e7a \u00e0s empresas que investirem na eletromobilidade.<\/p>\n

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Entre as propostas est\u00e1 a equipara\u00e7\u00e3o do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) dos carros el\u00e9tricos com o de modelos 1.0. Atualmente, os carros eletrificados pagam entre 12% e 18% de tarifa. E um ve\u00edculo flex 1.0 paga s\u00f3 7% referente \u00e0 mesma al\u00edquota.<\/p>\n

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\u201cDefendemos igualdade de condi\u00e7\u00f5es aos ve\u00edculos eletrificados, que s\u00e3o muito mais eficientes e menos poluentes do que qualquer similar convencional com motor a combust\u00e3o; \u00e9 uma quest\u00e3o de justi\u00e7a tribut\u00e1ria\u201d, afirmou o diretor da ABVE Thiago Sugahara.<\/p>\n

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A ABVE prop\u00f5e tamb\u00e9m incentivos \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de redes de recarga el\u00e9trica nas principais cidades e rodovias, e isen\u00e7\u00e3o do IPVA. Hoje, menos de dez Estados brasileiros t\u00eam leis com esse prop\u00f3sito.<\/p>\n

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Rede de abastecimento pequena<\/strong><\/p>\n

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Um dos aspectos mais desafiadores para os ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil \u00e9 a infraestrutura de recarga, que ainda \u00e9 muito pequena. Montadoras premium, como BMW e Volvo Cars, est\u00e3o investindo pesado na abertura de novos pontos de recarga nas grandes capitais brasileiras.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m come\u00e7am a surgir novas empresas no ramo. Uma das novatas \u00e9 a Tupinamb\u00e1, startup fundada pelos empres\u00e1rios Davi Bertoncello e Pedro De Conti. A empresa acaba de inaugurar sua primeira esta\u00e7\u00e3o para recarga para ve\u00edculos el\u00e9tricos na Av. Paulista, em S\u00e3o Paulo. E at\u00e9 o fim deste ano, pretende abrir outros dez postos de recarga. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   A frota de carros el\u00e9tricos ainda \u00e9 min\u00fascula no Brasil, por\u00e9m as vendas n\u00e3o param de crescer. Em 2020, o total de unidades emplacadas j\u00e1 superou todo o volume de 2019 e registrou um novo recorde em outubro, com 15.556 modelos licenciados. 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