{"id":46084,"date":"2020-11-10T08:27:31","date_gmt":"2020-11-10T11:27:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=46084"},"modified":"2020-11-10T08:27:31","modified_gmt":"2020-11-10T11:27:31","slug":"locadoras-perdem-receita-e-pode-faltar-carro-com-atraso-das-montadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/10\/locadoras-perdem-receita-e-pode-faltar-carro-com-atraso-das-montadoras\/","title":{"rendered":"Locadoras perdem receita e pode faltar carro com atraso das montadoras"},"content":{"rendered":"

Portal Exame <\/em><\/p>\n

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Diante da reestrutura\u00e7\u00e3o das cadeias de produ\u00e7\u00e3o, as montadoras n\u00e3o est\u00e3o conseguindo dar conta na retomada do mercado, especialmente na venda direta, em que os frotistas s\u00e3o grandes clientes. Neste cen\u00e1rio, as locadoras est\u00e3o sendo afetadas pelos atrasos nas entregas dos ve\u00edculos. As empresas j\u00e1 sofrem queda de receita e pode faltar carro para loca\u00e7\u00e3o no final do ano, per\u00edodo mais movimentado para o setor.<\/p>\n

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\u201cEsse atraso vai afetar a rentabilidade das locadoras neste ano. Se tudo correr bem, o mercado s\u00f3 deve se estabilizar no primeiro trimestre de 2021?, afirma Paulo Miguel, presidente da Abla, em entrevista \u00e0 EXAME. \u201cAt\u00e9 l\u00e1, a expectativa \u00e9 de um per\u00edodo de gargalos no setor.\u201d<\/p>\n

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Segundo o dirigente, os atrasos est\u00e3o ocorrendo principalmente entre os modelos de maior volume e podem chegar a 170 dias. \u201cOs pedidos represados nas montadoras s\u00e3o de pelo menos 150.000 ve\u00edculos, mas devemos receber aproximadamente 70.000 at\u00e9 o final do ano\u201d, estima.<\/p>\n

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EXAME apurou que modelos de v\u00e1rias categorias, especialmente de maior volume, j\u00e1 est\u00e3o em falta em algumas pra\u00e7as do mercado brasileiro, diante da quebra da cadeia produtiva no pa\u00eds, com destaque para fabricantes de autope\u00e7as de menor porte.<\/p>\n

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\u201cAs montadoras t\u00eam trabalhado para atender o mercado dentro das suas possibilidades, sabemos do momento que elas est\u00e3o passando\u201d, pondera Miguel. Por\u00e9m, essa din\u00e2mica tem atingido em cheio as locadoras. O dirigente relata que a m\u00e9dia de tempo para entrega dos ve\u00edculos ao setor \u00e9 de 20 a 30 dias, por\u00e9m, atualmente o prazo m\u00ednimo que as montadoras est\u00e3o pedindo \u00e9 de 60 dias.<\/p>\n

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Em entrevista recente \u00e0 EXAME, Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea, associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane as montadoras, afirmou que a ind\u00fastria automotiva est\u00e1 revendo seu portf\u00f3lio para atender os clientes com mais assertividade, num momento em que o mercado ainda se recupera do forte tombo na pandemia.<\/p>\n

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\u201cEssa leitura mais assertiva do mix de produtos \u00e9 importante, uma vez que as empresas do setor n\u00e3o v\u00e3o trabalhar com tanto estoque\u201d, disse Moraes.<\/p>\n

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Essa tamb\u00e9m foi a postura adotada pelas empresas de loca\u00e7\u00e3o no in\u00edcio da quarentena. \u201cDurante a pandemia, algumas locadoras venderam frotas para adequar os p\u00e1tios e esperavam ter carros para compra na retomada, o que n\u00e3o aconteceu. Isso vai acabar prejudicando principalmente a loca\u00e7\u00e3o di\u00e1ria. Nos \u00faltimos feriados, algumas empresas ficaram sem ve\u00edculos para locar.\u201d<\/p>\n

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Diante disso, Miguel afirma que as locadoras j\u00e1 est\u00e3o perdendo receita por falta de loca\u00e7\u00e3o e esse problema pode aumentar no final do ano.<\/p>\n

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Em 2019, as locadoras compraram 540.000 ve\u00edculos das montadoras, alta de 24% sobre o ano anterior. Segundo Miguel, as empresas do setor v\u00eam expandindo sua \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o, principalmente com neg\u00f3cios como o aluguel para motoristas de aplicativo de transporte, que hoje representa 20% da receita.<\/p>\n

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A terceiriza\u00e7\u00e3o de frotas tamb\u00e9m \u00e9 um nicho com potencial para as locadoras. De acordo com a Abla, em uma estimativa conservadora, de 70% a 80% das empresas brasileiras t\u00eam frota pr\u00f3pria. Globalmente, esse \u00edndice cai para 40%. \u201cNo turismo, com loca\u00e7\u00e3o di\u00e1ria, ainda temos muito a crescer.\u201d<\/p>\n

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Renegocia\u00e7\u00e3o de contratos<\/strong><\/p>\n

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O setor de loca\u00e7\u00e3o vive um momento de consolida\u00e7\u00e3o, com as tr\u00eas maiores empresas fundindo seus neg\u00f3cios, em um horizonte de dificuldades ocasionadas pela pandemia.<\/p>\n

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O presidente da Abla afirma que, no in\u00edcio da pandemia, todos os pedidos de carros para as montadoras foram suspensos. Em junho e julho, as locadoras voltaram a comprar, mas ainda havia f\u00e1bricas paradas. Al\u00e9m disso, o varejo tamb\u00e9m ficou aquecido, acima do esperado, o que dificultou ainda mais a tarefa da ind\u00fastria de atender o mercado.<\/p>\n

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\u201cN\u00e3o podemos falar de cumprimento dos contratos de entregas porque eles foram suspensos na pandemia. Agora, as locadoras est\u00e3o renegociando para a entrega das frotas\u201d, diz Miguel.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, outra frente de perda de rentabilidade das locadoras \u00e9 a diminui\u00e7\u00e3o dos descontos concedidos pelas montadoras para vendas de grandes volumes. \u201cVivemos uma outra realidade, est\u00e1 havendo uma redu\u00e7\u00e3o dos descontos para n\u00f3s.\u201d<\/p>\n

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No neg\u00f3cio de vendas diretas, as montadoras costumam conceder descontos consider\u00e1veis \u00e0s locadoras para vendas de grandes volumes. Em per\u00edodos de crise, a parceria entre os dois setores costuma evitar preju\u00edzos ainda maiores para a ind\u00fastria automotiva, entretanto, nos \u00faltimos anos, diante de crises econ\u00f4micas sucessivas, executivos de montadoras come\u00e7aram a reclamar da \u201ccanibaliza\u00e7\u00e3o\u201d do mercado, com descontos excessivos por parte de algumas empresas que estariam prejudicando o setor.<\/p>\n

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Em nota, a Anfavea afirma que a instabilidade no ritmo de produ\u00e7\u00e3o se deve \u00e0 paralisa\u00e7\u00e3o de todas as f\u00e1bricas em um determinado per\u00edodo da pandemia e que \u201cisso gerou uma desorganiza\u00e7\u00e3o dos estoques nos p\u00e1tios e nas concession\u00e1rias, e tamb\u00e9m do fluxo de fornecimento em toda a cadeia automotiva, seja de componentes, seja de insumos como o a\u00e7o\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

A entidade acrescenta que, como o planejamento de produ\u00e7\u00e3o de cada montadora \u00e9 feito com grande anteced\u00eancia, \u201cfoi preciso aguardar a retomada do mercado para entender os n\u00edveis de demanda para poder calibrar as encomendas de pe\u00e7as e insumos e a produ\u00e7\u00e3o ao ritmo mais adequado\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Anfavea afirma ainda que \u201chouve muitas mudan\u00e7as no perfil de consumo por conta da pandemia, o que tem demandado adapta\u00e7\u00f5es no mix de produtos e tamb\u00e9m das vers\u00f5es de cada modelo.\u201d<\/p>\n

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Para a Abla, a loca\u00e7\u00e3o j\u00e1 vem aumentando com o brasileiro optando por viajar mais de carro. \u201cNossa preocupa\u00e7\u00e3o reside efetivamente para o final do ano. Aconselhamos os clientes a garantir reservas de ve\u00edculos antecipadamente, pois pode ser que eles n\u00e3o encontrem modelos para loca\u00e7\u00e3o\u201d, diz Miguel. (Portal Exame\/Juliana Estigarribia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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