{"id":4603,"date":"2015-12-01T08:39:59","date_gmt":"2015-12-01T10:39:59","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=4603"},"modified":"2015-12-01T08:39:59","modified_gmt":"2015-12-01T10:39:59","slug":"ociosidade-das-montadoras-esta-em-50-admite-anfavea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/12\/01\/ociosidade-das-montadoras-esta-em-50-admite-anfavea\/","title":{"rendered":"Ociosidade das montadoras est\u00e1 em 50%, admite Anfavea"},"content":{"rendered":"

DCI<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Diante da queda persistente das vendas da ind\u00fastria automotiva, as montadoras trabalham atualmente com cerca de 50% de ociosidade, afirmou ao DCI o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Luiz Moan.<\/p>\n

 <\/p>\n

“O segmento de caminh\u00f5es teve uma queda muito maior e eu diria que estas empresas est\u00e3o utilizando apenas um ter\u00e7o da sua capacidade produtiva”, acrescenta o dirigente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Contudo, Moan acredita que no final do terceiro trimestre do ano que vem a economia comece a esbo\u00e7ar os primeiros sinais de retomada. “Essa \u00e9 a nossa aposta.”<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo ele, uma montadora “veterana” no Brasil chega a gastar US$ 1 milh\u00e3o por dia \u00fatil apenas para manter as opera\u00e7\u00f5es. “O gasto m\u00e9dio anual de algumas montadoras ultrapassa US$ 250 milh\u00f5es somente para se manter. S\u00f3 investe assim quem acredita no potencial do mercado no longo prazo”, garante.<\/p>\n

 <\/p>\n

Moan observa que uma das sa\u00eddas para utilizar a sobrecapacidade das montadoras \u00e9 intensificar as exporta\u00e7\u00f5es. No entanto, essa \u00e9 uma tarefa que leva tempo. “Durante os \u00faltimos dez anos, tivemos um aumento significativo dos custos e perdemos muita competitividade. Agora, com a aprecia\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar, estamos correndo atr\u00e1s do preju\u00edzo”, pondera.<\/p>\n

 <\/p>\n

Elei\u00e7\u00e3o na Argentina<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Moan avalia que a elei\u00e7\u00e3o do candidato opositor na Argentina, Mauricio Macri, pode trazer resultados positivos para o Brasil e especificamente para a cadeia automotiva.<\/p>\n

 <\/p>\n

“O discurso inicial do Macri foi extremamente positivo para os la\u00e7os entre os dois pa\u00edses. Ele demonstra preocupa\u00e7\u00e3o em intensificar o di\u00e1logo com o Brasil”, destaca o dirigente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nos \u00faltimos anos, o setor automotivo brasileiro se tornou altamente dependente da Argentina, que chegou a representar quase 80% das vendas externas das montadoras localmente. “O pa\u00eds vizinho sempre foi um grande cliente para n\u00f3s. Mas com o movimento de valoriza\u00e7\u00e3o do real sobre o d\u00f3lar, essa depend\u00eancia aumentou ainda mais”, revela.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com a Anfavea, 2013 foi o ano em que o Brasil mais exportou para a Argentina: 475,3 mil unidades do total de mais de 560 mil exportados.<\/p>\n

 <\/p>\n

Moan destaca que o acordo automotivo com o pa\u00eds vizinho vence em junho de 2016. “Precisamos que o tratado seja adequadamente renegociado e que seja estabelecido um prazo, o mais longo poss\u00edvel, para essas novas regras”, pontua. “O que n\u00f3s precisamos \u00e9 de previsibilidade.”<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele ressalta que “equil\u00edbrio” seria um bom caminho para a pol\u00edtica econ\u00f4mica argentina. (DCI\/Juliana Estigarr\u00edbia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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