{"id":45965,"date":"2020-11-04T08:48:47","date_gmt":"2020-11-04T11:48:47","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=45965"},"modified":"2020-11-04T08:48:47","modified_gmt":"2020-11-04T11:48:47","slug":"caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/04\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\/","title":{"rendered":"Caminh\u00f5es com tecnologias alternativas ao diesel ir\u00e3o ganhar mais espa\u00e7o no Pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No que depender das grandes corpora\u00e7\u00f5es que usam o servi\u00e7o de transporte de cargas, caminh\u00f5es movidos a combust\u00edveis alternativos ao diesel dever\u00e3o cada vez mais ocupar as estradas do Pa\u00eds. A sustentabilidade tem sido um tema muito valorizado, principalmente por empresas com presen\u00e7a global. E elas cobram a\u00e7\u00f5es de seus prestadores de servi\u00e7os, entre eles, o transportador.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 quem acredite que caminh\u00f5es com tecnologias mais limpas dever\u00e3o se tornar cada vez mais reais antes mesmo dos autom\u00f3veis. Todas as montadoras presentes na Europa (e tamb\u00e9m no Brasil) t\u00eam algum ve\u00edculo com tecnologia h\u00edbrida, 100% el\u00e9trica ou a g\u00e1s. E outras dezenas de startups mundo afora tamb\u00e9m possuem projetos de desenvolvimento de ve\u00edculos comerciais mais limpos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Caminh\u00f5es a g\u00e1s<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m das quest\u00f5es sustent\u00e1veis, caminh\u00f5es com tecnologias alternativas ao diesel t\u00eam baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o, emitem menor ru\u00eddo e, por isso, podem trafegar em hor\u00e1rios ou locais de maior restri\u00e7\u00e3o e, mesmo com o maior investimento inicial, em poucos anos, os caminh\u00f5es se pagam. Muito em raz\u00e3o do custo de opera\u00e7\u00e3o inferior ao diesel garantido pelas fabricantes<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os caminh\u00f5es el\u00e9tricos podem custar at\u00e9 tr\u00eas vezes mais caros em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o a combust\u00e3o. J\u00e1 o caminh\u00e3o g\u00e1s, que no Brasil \u00e9 representado pela Scania, tem valor cerca de 30% maior em rela\u00e7\u00e3o ao modelo diesel. Seu pre\u00e7o sugerido \u00e9 de R$ 650 mil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diferentemente do que ocorre nos pa\u00edses da Europa, em que o governo geralmente d\u00e1 algum incentivo para o empres\u00e1rio que investe em frotas alternativas, no Brasil isso n\u00e3o existe. E a situa\u00e7\u00e3o se agrava porque ainda h\u00e1 muitas d\u00favidas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 viabilidade dos caminh\u00f5es em raz\u00e3o da infraestrutura.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Incentivos para caminh\u00f5es sustent\u00e1veis<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Gilberto Avi, Head de Log\u00edstica da Nespresso Brasil, grandes corpora\u00e7\u00f5es podem influenciar pequenos frotistas a entrarem no neg\u00f3cio da sustentabilidade. E, para isso, ele relata sua experi\u00eancia com o operador log\u00edstico RN Transportes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A parceria entre as duas empresas com ve\u00edculos limpos teve in\u00edcio com uma frota de el\u00e9tricos da BYD dedicados ao transporte nas cidades de S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro. Foi poss\u00edvel viabilizar esse servi\u00e7o porque as entregas foram focadas em hot\u00e9is, restaurantes e escrit\u00f3rios dessas duas cidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cCriamos um roteiro espec\u00edfico em que foi poss\u00edvel fazer 40% das entregas dos nossos principais clientes de S\u00e3o Paulo e do Rio de Janeiro com ve\u00edculos el\u00e9tricos. Se eu pesasse em uma escala muito grande, talvez a log\u00edstica ficasse invi\u00e1vel. Porque a cria\u00e7\u00e3o e a extens\u00e3o desse tipo de servi\u00e7o seriam mais demoradas.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com isso, Avi explica que n\u00e3o \u00e9 preciso grandes investimentos para inovar. Come\u00e7ar com um projeto piloto pode trazer bons resultados, possibilitando expandir no futuro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Parceria eficiente<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O resultado dessa parceria com a RN deu t\u00e3o certo que ela cresceu \u2014 a RN foi a primeira transportadora do Brasil a comprar os caminh\u00f5es a g\u00e1s da Scania. A aquisi\u00e7\u00e3o foi feita no lan\u00e7amento oficial dos ve\u00edculos, na Fenatran do ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O propriet\u00e1rio da RN, Rodrigo Navarro, adquiriu dois caminh\u00f5es GNV\/biometano. Esses ve\u00edculos, entregues em maio deste ano, operam para Nespresso e L\u00b4Oreal, dois importantes embarcadores, e fazem a rota S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O resultado dessa aquisi\u00e7\u00e3o da RN Log\u00edstica, que foi influenciada pelos servi\u00e7os prestados \u00e0 Nespresso com furg\u00f5es el\u00e9tricos, resultou na expans\u00e3o do transporte de outros produtos da Nestl\u00e9.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A rota S\u00e3o Paulo ao Rio de Janeiro foi eleita devido \u00e0 maior capilaridade de postos que comercializam o GNV. \u201cAbastecemos com biometano em S\u00e3o Paulo e, depois, o abastecemos com biometano no Rio de Janeiro, com empresas parceiras. Mas temos o apoio de postos de combust\u00edveis que vendem o g\u00e1s nesse percurso. O ve\u00edculo tem autonomia de 450 km. Ent\u00e3o, ele sai com biometano, abastece com GNV no meio do caminho e completa com biometano no Rio\u201d, explica Navarro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Posto de abastecimento<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m dos dois modelos Scania R410 a g\u00e1s, a RN possui dez furg\u00f5es da BYD eT3. Navarro explica ainda que est\u00e1 estruturando dentro das depend\u00eancias da empresa um posto de abastecimento a g\u00e1s, o que vai lhe garantir uma redu\u00e7\u00e3o do valor de combust\u00edvel de 10% em rela\u00e7\u00e3o ao caminh\u00e3o a diesel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Scania R 410 \u00e9 um caminh\u00e3o 6\u00d72. Seu motor \u00e9 o OC13 de ciclo otto. Diferentemente dos propulsores a diesel, o seis-cilindros em linha utiliza velas de igni\u00e7\u00e3o. Com 12,7 litros, a novidade gera 410 cv de pot\u00eancia a 1.900 rpm e 204 mkgf de torque entre 1.100 e 1.400 rpm.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Obviamente, os embarcadores reconhecem o valor de uma presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o sustent\u00e1vel. Navarro acredita que novos contratos dever\u00e3o ocorrer, at\u00e9 mesmo dentro da pr\u00f3pria Nestl\u00e9, atenta \u00e0 sustentabilidade e que, com isso, possivelmente a transportadora far\u00e1 investimentos em novos ve\u00edculos el\u00e9tricos e a g\u00e1s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Eletromobilidade no transporte<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O caminh\u00e3o el\u00e9trico \u00e9 uma resposta das fabricantes \u00e0s regras cada vez mais r\u00edgidas de emiss\u00f5es de poluentes. A necessidade de redu\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de CO2 \u00e9 tamanha que atraiu novas empresas para o setor de transportes. \u00c9 o caso da sueca Volta, com o rec\u00e9m-apresentado HGT, e da norte-americana Tesla, com o Semi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>V\u00e1rios testes e tentativas de introduzir o caminh\u00e3o el\u00e9trico no Brasil foram feitas antes de a BYD chegar. A marca iniciou as opera\u00e7\u00f5es no Pa\u00eds em 2015. Atualmente, a chinesa oferece os modelos eT7 11.200 e o eT8 21.250 no mercado brasileiro para opera\u00e7\u00f5es de coleta de lixo. E o furg\u00e3o eT3 para o transporte urbano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O caminh\u00e3o el\u00e9trico da BYD tem baterias de fosfato de ferro l\u00edtio. Essa solu\u00e7\u00e3o pode durar at\u00e9 30 anos, segundo a marca. E a sua autonomia \u00e9 de 200 km.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Opera\u00e7\u00e3o com caminh\u00f5es el\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Somente as 40 unidades dos caminh\u00f5es eT7 e eT8 que operam na coleta de lixo em algumas cidades brasileiras deixam de emitir 14 toneladas de CO2 por m\u00eas. Esse g\u00e1s \u00e9 um dos principais respons\u00e1veis pelo efeito estufa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A JAC Motors \u00e9 a segunda marca a apostar na eletrifica\u00e7\u00e3o. Em setembro, a marca lan\u00e7ou no Brasil o iEV1200T. O modelo \u00e9 o segundo caminh\u00e3o el\u00e9trico do Pa\u00eds, mas o primeiro focado nas opera\u00e7\u00f5es de coleta e distribui\u00e7\u00e3o urbana. Diferentemente do BYD eT3, que t\u00eam capacidade de carga de 720 kg, o modelo da JAC tem Peso bruto Total (PBT) de 7,5 toneladas. Seu pre\u00e7o sugerido \u00e9 de R$ 349.900.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A autonomia do caminh\u00e3o semileve \u00e9 de at\u00e9 250 km, se o caminh\u00e3o rodar com 2 t de carga l\u00edquida. Caso trafegue com 4 t de carga l\u00edquida, o JAC iEV1200T pode percorrer 180 km entre as recargas de bateria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>VW e-Delivery do Brasil chega em 2021<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus (VWCO) iniciou em outubro a produ\u00e7\u00e3o da pr\u00e9-s\u00e9rie do el\u00e9trico e-Delivery. O modelo, que foi desenvolvido no Brasil, est\u00e1 sendo feito na f\u00e1brica da empresa em Resende (RJ). As vendas ter\u00e3o in\u00edcio no primeiro semestre de 2021.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os caminh\u00f5es el\u00e9tricos come\u00e7aram a ser montados na f\u00e1brica-laborat\u00f3rio da VWCO. E as pr\u00e9-s\u00e9ries servem para treinar os operadores da linha de montagem e do Cons\u00f3rcio Modular.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O caminh\u00e3o el\u00e9trico e-Delivery chegar\u00e1 ao mercado com duas op\u00e7\u00f5es de Peso Bruto Total (PBT): 11 e 14 toneladas. O modelo vem sendo testado pela Ambev h\u00e1 pelo menos dois anos. As unidades de teste s\u00e3o utilizadas em opera\u00e7\u00f5es regulares da fabricante de bebidas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esses caminh\u00f5es operam na cidade de S\u00e3o Paulo. E, no in\u00edcio do ano, a frota el\u00e9trica atuava na distribui\u00e7\u00e3o de bebidas. Ap\u00f3s a decreta\u00e7\u00e3o da pandemia, o e-Delivery passou a ser utilizado para distribui\u00e7\u00e3o em supermercados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde o in\u00edcio dos testes, a Ambev deixou de emitir mais de 22 toneladas de CO2 na atmosfera. A redu\u00e7\u00e3o do consumo de \u00f3leo diesel passa de 6.500 litros, segundo dados da empresa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O motor el\u00e9trico do e-Delivery gera at\u00e9 260 kW (equivalentes a 348 cv) de pot\u00eancia. O torque \u00e9 de cerca de 233 mkgf.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gra\u00e7as aos bons resultados dos testes e ao arranjo t\u00e9cnico do e-Delivery, a Cervejaria Ambev confirmou a compra de uma frota de caminh\u00f5es el\u00e9tricos. O contrato prev\u00ea a entrega de 1.600 caminh\u00f5es e-Delivery. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; No que depender das grandes corpora\u00e7\u00f5es que usam o servi\u00e7o de transporte de cargas, caminh\u00f5es movidos a combust\u00edveis alternativos ao diesel dever\u00e3o cada vez mais ocupar as estradas do Pa\u00eds. A sustentabilidade tem sido um tema muito valorizado, principalmente por empresas com presen\u00e7a global. E elas cobram a\u00e7\u00f5es de seus prestadores de servi\u00e7os,\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/04\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-45965","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Caminh\u00f5es com tecnologias alternativas ao diesel ir\u00e3o ganhar mais espa\u00e7o no Pa\u00eds - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/04\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Caminh\u00f5es com tecnologias alternativas ao diesel ir\u00e3o ganhar mais espa\u00e7o no Pa\u00eds - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Estrad\u00e3o &nbsp; No que depender das grandes corpora\u00e7\u00f5es que usam o servi\u00e7o de transporte de cargas, caminh\u00f5es movidos a combust\u00edveis alternativos ao diesel dever\u00e3o cada vez mais ocupar as estradas do Pa\u00eds. A sustentabilidade tem sido um tema muito valorizado, principalmente por empresas com presen\u00e7a global. E elas cobram a\u00e7\u00f5es de seus prestadores de servi\u00e7os,\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/04\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-11-04T11:48:47+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/11\\\/04\\\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/11\\\/04\\\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"Caminh\u00f5es com tecnologias alternativas ao diesel ir\u00e3o ganhar mais espa\u00e7o no Pa\u00eds\",\"datePublished\":\"2020-11-04T11:48:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/11\\\/04\\\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\\\/\"},\"wordCount\":1513,\"articleSection\":[\"Destaques\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/11\\\/04\\\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/11\\\/04\\\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\\\/\",\"name\":\"Caminh\u00f5es com tecnologias alternativas ao diesel ir\u00e3o ganhar mais espa\u00e7o no Pa\u00eds - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-11-04T11:48:47+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/11\\\/04\\\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/11\\\/04\\\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/11\\\/04\\\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Destaques\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/destaques\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Caminh\u00f5es com tecnologias alternativas ao diesel ir\u00e3o ganhar mais espa\u00e7o no Pa\u00eds\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/author\\\/cdeditor\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Caminh\u00f5es com tecnologias alternativas ao diesel ir\u00e3o ganhar mais espa\u00e7o no Pa\u00eds - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/04\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Caminh\u00f5es com tecnologias alternativas ao diesel ir\u00e3o ganhar mais espa\u00e7o no Pa\u00eds - Canal Dana","og_description":"Estrad\u00e3o &nbsp; No que depender das grandes corpora\u00e7\u00f5es que usam o servi\u00e7o de transporte de cargas, caminh\u00f5es movidos a combust\u00edveis alternativos ao diesel dever\u00e3o cada vez mais ocupar as estradas do Pa\u00eds. A sustentabilidade tem sido um tema muito valorizado, principalmente por empresas com presen\u00e7a global. E elas cobram a\u00e7\u00f5es de seus prestadores de servi\u00e7os,\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/04\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2020-11-04T11:48:47+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/04\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/04\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"Caminh\u00f5es com tecnologias alternativas ao diesel ir\u00e3o ganhar mais espa\u00e7o no Pa\u00eds","datePublished":"2020-11-04T11:48:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/04\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\/"},"wordCount":1513,"articleSection":["Destaques"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/04\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/04\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\/","name":"Caminh\u00f5es com tecnologias alternativas ao diesel ir\u00e3o ganhar mais espa\u00e7o no Pa\u00eds - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2020-11-04T11:48:47+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/04\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/04\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/04\/caminhoes-com-tecnologias-alternativas-ao-diesel-irao-ganhar-mais-espaco-no-pais\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Destaques","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/destaques\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Caminh\u00f5es com tecnologias alternativas ao diesel ir\u00e3o ganhar mais espa\u00e7o no Pa\u00eds"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45965"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45965\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}