{"id":45907,"date":"2020-11-03T09:09:57","date_gmt":"2020-11-03T12:09:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=45907"},"modified":"2020-11-03T09:09:57","modified_gmt":"2020-11-03T12:09:57","slug":"o-negocio-da-movida-sai-mais-forte-da-crise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/11\/03\/o-negocio-da-movida-sai-mais-forte-da-crise\/","title":{"rendered":"&#8220;O neg\u00f3cio da Movida sai mais forte da crise&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os setores da economia que dependem principalmente da circula\u00e7\u00e3o das pessoas foram os mais afetados pela pandemia de covid-19. Um deles, por\u00e9m, foi exce\u00e7\u00e3o a essa regra, o segmento de aluguel de carros. Localiza e Unidas j\u00e1 anunciaram aumento no lucro no terceiro trimestre de 2020. O mesmo deve ocorrer com a Movida, que ir\u00e1 divulgar seu resultado no dia 10.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O CEO da Movida, Renato Franklin, falou ao E-investidor sobre como a empresa atravessou o per\u00edodo mais agudo da pandemia. E projetou o futuro do setor, com a fus\u00e3o das rivais Localiza e Unidas e a entrada de novos players.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> Como a pandemia afetou o setor de aluguel de ve\u00edculos?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>No come\u00e7o, tivemos impacto em cada nicho do setor: viagens de turismo e corporativa e carro por assinatura para pessoa f\u00edsica e jur\u00eddica. O de viagens sofreu bastante no come\u00e7o, mas, apesar de os voos ainda n\u00e3o terem voltado, a demanda j\u00e1 est\u00e1 maior. As pessoas est\u00e3o valorizando as viagens de curta dist\u00e2ncia. O carro por assinatura tamb\u00e9m cresceu forte; as pessoas querem fazer mais caixa ou se modernizar e as empresas, trabalhar com uma frota terceirizada. Al\u00e9m disso, a gente lan\u00e7ou nosso ecommerce para o carro com assinatura e isso nos impulsionou. O setor inteiro est\u00e1 em um bom momento. O mercado de aluguel de carros vem crescendo cerca de 20% ao ano e eu acredito que vamos continuar apresentando resultados t\u00e3o fortes quanto nos pr\u00f3ximos cinco anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> O que sustenta essa boa perspectiva?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Apenas 3% das pessoas habilitadas no Pa\u00eds j\u00e1 alugaram carro, tem muito espa\u00e7o para crescer. O carro por assinatura tamb\u00e9m vai crescer muito e esse segmento vai ser nosso maior mercado. Acredito em um mercado potencial de 400 mil carros de assinatura por ano no Brasil. N\u00e3o temos capacidade de absorver tamanha demanda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> Ent\u00e3o, vamos ver o setor como um todo apresentando fortes resultados com todos os players crescendo. Qual a estrat\u00e9gia da Movida?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Sempre crescemos muito nos posicionando no mercado digital. Mais de 65% das nossas vendas j\u00e1 s\u00e3o neste canal, o que \u00e9 muito mais do que o resto do mercado. S\u00f3 na Movida \u00e9 poss\u00edvel fazer todo o processo online e s\u00f3 ir na loja para retirar o carro. Colocamos uma solu\u00e7\u00e3o totalmente online para os seminovos e vendemos muitos carros nesta modalidade, chegando a bater recordes mesmo com as lojas fechadas. Outro ponto que buscamos \u00e9 o e-commerce, que foi impulsionado pela pandemia e n\u00f3s fomos a primeira do setor a entrar nesse mercado. Vamos apostar cada vez mais nele para crescer junto. Para isso lan\u00e7amos um novo produto, o Movida Cargo, que \u00e9 voltado para entregas, e fechamos um primeiro acordo de exclusividade com a Magazine Luiza. \u00c9 um mercado gigante, queremos penetrar mais nele e ser\u00e1 uma avenida de crescimento forte para n\u00f3s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> A pandemia atrapalhou de alguma forma a estrat\u00e9gia de crescimento?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>A pandemia foi muito triste e ruim para o mundo inteiro. Por\u00e9m, do ponto de vista do nosso neg\u00f3cio, foi positivo. Conseguimos melhorar a companhia, a gest\u00e3o, a efici\u00eancia operacional e ampliar a margem de crescimento. A Movida sai mais forte da crise e teremos um 2021 melhor agora do que seria se a pandemia n\u00e3o tivesse acontecido, tanto do ponto de vista de crescimento quanto do de rentabilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> O acordo de incorpora\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es da Unidas pelas Localiza alterou o planejamento da Movida? O mercado pode esperar algum movimento parecido?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Esse movimento n\u00e3o afeta nosso planejamento de forma nenhuma. Mantemos nossos pilares essenciais: ter o melhor NPS, o menor custo por carro e nos tornar uma plataforma online. Provavelmente vamos ter novos players no mercado e, se a Movida for a prefer\u00eancia dos clientes, seremos escolha natural para poss\u00edveis alian\u00e7as. Hoje, n\u00e3o h\u00e1 nada de concreto nessa linha, mas no futuro pode-se imaginar algo como uma joint venture, revenue share ou at\u00e9 a Movida como prestadora de servi\u00e7o. N\u00e3o tem como saber quais empresas v\u00e3o entrar neste mercado; podem ser bancos, montadoras e at\u00e9 empresas de tecnologia. Por\u00e9m, elas n\u00e3o t\u00eam capilaridade ou n\u00e3o conseguem prestar os servi\u00e7os necess\u00e1rios. A Movida pode ser uma parceira destas companhias. (O Estado de S. Paulo\/Mateus Apud)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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