{"id":45715,"date":"2020-10-23T08:15:50","date_gmt":"2020-10-23T11:15:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=45715"},"modified":"2020-10-23T08:15:50","modified_gmt":"2020-10-23T11:15:50","slug":"onibus-eletrico-da-byd-e-testado-em-transporte-rodoviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/10\/23\/onibus-eletrico-da-byd-e-testado-em-transporte-rodoviario\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus el\u00e9trico da BYD \u00e9 testado em transporte rodovi\u00e1rio"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A BYD \u00e9 a fornecedora do chassi utilizado em projeto piloto de \u00f4nibus el\u00e9trico para uso rodovi\u00e1rio desenvolvido pela VIX Log\u00edstica em parceria com a EDP, WEG e Certi no Esp\u00edrito Santo. A iniciativa pioneira envolve servi\u00e7o de frentamento para transporte de funcion\u00e1rios das empresas do Estado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com carroceria Viaggio, na vers\u00e3o 1050, fabricada pela Marcopolo, o ve\u00edculo ser\u00e1 testado durante 18 meses, a partir de investimento total de R$ 6,6 milh\u00f5es, que tamb\u00e9m contempla quatro esta\u00e7\u00f5es de recarga em opera\u00e7\u00e3o integrada por meio de uma plataforma de gest\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O objetivo \u00e9 avaliar as condi\u00e7\u00f5es e 0 custo-benef\u00edcio para uma poss\u00edvel amplia\u00e7\u00e3o do projeto junto a outros mercados e parceiros. Al\u00e9m de prover os servi\u00e7os de mobilidade el\u00e9trica e opera\u00e7\u00e3o dos carregadores, a EDP \u00e9 respons\u00e1vel pela gest\u00e3o geral do projeto. J\u00e1 a VIX Log\u00edstica, empresa do Grupo \u00c1guia Branca, realizar\u00e1 as an\u00e1lises de viabilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O projeto foi desencadeado a partir de chamada estrat\u00e9gica de pesquisa &amp; desenvolvimento (P&amp;D), promovido pela Aneel em 2019.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com autonomia para rodar at\u00e9 350 km entre as recargas da bateria, o BYD D9F tem pot\u00eancia de at\u00e9 410 cv e dois motores el\u00e9tricos integrados \u00e0s rodas do eixo traseiro, possuindo carregamento r\u00e1pido em at\u00e9 quatro horas. O ve\u00edculo tem 12,9 metros de comprimento e capacidade para 44 passageiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA amplia\u00e7\u00e3o e massifica\u00e7\u00e3o do uso dos \u00f4nibus dentro do ecossistema da mobilidade el\u00e9trica tem um grande potencial para popularizar o mercado, bem como trazer in\u00fameros benef\u00edcios ambientais evitando a emiss\u00e3o de CO2 na atmosfera. Estamos muito contentes com a implanta\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica desse projeto e esperamos que seja o in\u00edcio de um legado positivo para o Pa\u00eds\u201d, comenta Nuno Pinto, Head de Mobilidade El\u00e9trica na EDP Brasil. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A BYD \u00e9 a fornecedora do chassi utilizado em projeto piloto de \u00f4nibus el\u00e9trico para uso rodovi\u00e1rio desenvolvido pela VIX Log\u00edstica em parceria com a EDP, WEG e Certi no Esp\u00edrito Santo. 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