{"id":45704,"date":"2020-10-22T08:24:19","date_gmt":"2020-10-22T11:24:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=45704"},"modified":"2020-10-22T08:24:19","modified_gmt":"2020-10-22T11:24:19","slug":"sao-paulo-ganha-o-primeiro-posto-de-recarga-ultrarrapida-para-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/10\/22\/sao-paulo-ganha-o-primeiro-posto-de-recarga-ultrarrapida-para-carros-eletricos\/","title":{"rendered":"S\u00e3o Paulo ganha o primeiro posto de recarga ultrarr\u00e1pida para carros el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Em parceria com empresas de energia, montadoras seguem investindo na amplia\u00e7\u00e3o de postos de recarga na tentativa de criar infraestrutura para atrair consumidores para os ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in, modelos que a ind\u00fastria automobil\u00edstica aposta ser o futuro do setor.<\/p>\n

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Nesta quarta-feira, 21, as fabricantes Volkswagen, Audi e Porsche, todas pertencentes ao mesmo grupo, inauguraram, em parceria com a empresa de energia EDP, o primeiro de 30 eletropostos p\u00fablicos de carregamento ultrarr\u00e1pido previstos em at\u00e9 tr\u00eas anos para o Estado de S\u00e3o Paulo – um investimento compartilhado de R$ 32,9 milh\u00f5es.<\/p>\n

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A cidade escolhida foi Caraguatatuba, no litoral norte paulista, e a esta\u00e7\u00e3o foi instalada no Shopping Serramar. Segundo a EDP, por enquanto \u00e9 o \u00fanico desse tipo na Am\u00e9rica do Sul. O tempo m\u00e9dio de recarga \u00e9 de cerca de 15 minutos para 100 quil\u00f4metros de autonomia no carregador ultrarr\u00e1pido.<\/p>\n

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Outros dez eletropostos come\u00e7ar\u00e3o a ser instalados at\u00e9 o fim do ano e os demais at\u00e9 2022. Segundo Nuno Pinto, respons\u00e1vel pela \u00e1rea de Mobilidade El\u00e9trica e Servi\u00e7os ao Cliente da EDP Smart, o projeto prev\u00ea a instala\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es nas principais estradas que ligam S\u00e3o Paulo \u00e0s cidades do interior, assim como ao Rio de Janeiro, Vit\u00f3ria (ES), Curitiba (PR) e Florian\u00f3polis (SC). A cobertura total soma 2,5 mil quil\u00f4metros de extens\u00e3o.<\/p>\n

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Cada posto ter\u00e1 dois carregadores (aparelhos similares aos caixas eletr\u00f4nicos de bancos), capazes de oferecer abastecimento r\u00e1pido ou semirr\u00e1pido (cerca de duas horas) para tr\u00eas ve\u00edculos simultaneamente. Ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos de qualquer marca podem ser abastecidos, desde que seus carregadores sejam compat\u00edveis. As empresas ABB, Electric Mobility Brasil e Siemens s\u00e3o as fornecedoras das solu\u00e7\u00f5es de carregamento.<\/p>\n

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Inicialmente o abastecimento ser\u00e1 gratuito, mas as empresas estudam um modelo de cobran\u00e7a, de acordo com o estabelecido pelo programa Plug&Go aprovado no ano passado na Chamada P\u00fablica da Ag\u00eancia Nacional de Energia El\u00e9trica (Aneel). \u201cExiste um conjunto de estudos a serem desenvolvidos para adequar o custo a cada local, pois o pre\u00e7o ser\u00e1 diferente, a exemplo do que ocorre com outros tipos de abastecimento\u201d, informa Nuno Pinto.<\/p>\n

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Entre as rodovias que v\u00e3o receber os novos postos est\u00e3o R\u00e9gis Bittencourt, Fern\u00e3o Dias, Bandeirantes e Anhanguera. Algumas delas, como a Bandeirantes e a Anhanguera, j\u00e1 t\u00eam postos de recarga, mas n\u00e3o com carregadores ultra r\u00e1pidos. O grupo est\u00e1 desenvolvendo um aplicativo para indicar os locais onde est\u00e3o as esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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O projeto tem parceria com o grupo de estudos do Instituto de Economia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (IE\/UFRJ) – Gesel, que far\u00e1 a coordena\u00e7\u00e3o dos pr\u00f3ximos passos para aprimorar o servi\u00e7o. “O setor de transporte sempre foi considerado na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica porque \u00e9 um dos principais setores que emitem gases de efeito estufa”, afirmou o coordenador geral do Gesel, Nivalde de Castro.<\/p>\n

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Segundo ele, o projeto da EDP \u00e9 o mais relevante dos 35 aprovados pela Aneel no programa P&D Mobilidade El\u00e9trica.<\/p>\n

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Infraestrutura motiva mercado de el\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n

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Por enquanto, o projeto est\u00e1 em andamento apenas em S\u00e3o Paulo, onde a EDP tem atua\u00e7\u00e3o, mas as montadoras avaliam parcerias com outras empresas para estender projetos a outros Estados. \u201cH\u00e1 cada vez mais interessados em adquirir ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil e a amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura de recarga no Pa\u00eds \u00e9 uma motiva\u00e7\u00e3o adicional para que concretizem essa decis\u00e3o\u201d, afirma Johannes Roscheck, presidente da Audi do Brasil. A empresa iniciou em abril a venda do e-tron, primeiro carro 100% el\u00e9trico da marca.<\/p>\n

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\u201cUm dos fatores de atratividade dos carros el\u00e9tricos para os consumidores \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o de uma rede de carregamento t\u00e3o ampla e abrangente quanto a existente para ve\u00edculos com motor a combust\u00e3o\u201d, acrescenta o diretor de Vendas da Porsche Brasil, Werner Schaal. A marca come\u00e7a a vender no Pa\u00eds o Taycan, seu primeiro modelo esportivo el\u00e9trico.<\/p>\n

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Segundo Pablo Di Si, presidente da Volkswagen Am\u00e9rica Latina, \u201ccom a inaugura\u00e7\u00e3o deste primeiro eletroposto, vamos come\u00e7ar a oferecer uma estrutura de qualidade e conveni\u00eancia para nossos clientes e demais usu\u00e1rios, bem como incentivar que as pessoas se sintam confiantes e seguras para optar por um autom\u00f3vel h\u00edbrido ou el\u00e9trico nos pr\u00f3ximos anos\u201d. Por enquanto, a marca s\u00f3 comercializa o Golf GTE h\u00edbrido plug-in no mercado brasileiro.<\/p>\n

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Outras fabricantes e importadoras locais tamb\u00e9m est\u00e3o investindo em infraestrutura para carros el\u00e9tricos, como a BMW, com instala\u00e7\u00e3o de postos, assim como a Volvo que, al\u00e9m de pontos de recarga inaugurou no m\u00eas passado no bairro do Brooklin, na capital paulista, o primeiro estacionamento gratuito para ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos no Pa\u00eds.<\/p>\n

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Vendas de el\u00e9tricos devem crescer<\/strong><\/p>\n

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Dados da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos (Anfavea) mostram que, at\u00e9 setembro, foram vendidos no Brasil 13.292 ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos. Em todo o ano passado foram 11.858 unidades. Segundo analistas, um dos entraves para o mercado \u00e9 o alto pre\u00e7o desse tipo de ve\u00edculo, al\u00e9m da infraestrutura.<\/p>\n

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Pesquisa feita pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE), indica que o mercado nacional desse tipo de ve\u00edculo deve crescer de 300% a 500% nos pr\u00f3ximos cinco anos. J\u00e1 um estudo do Boston Consulting Group aponta para expectativa de que o n\u00famero de el\u00e9tricos no Pa\u00eds atinja 2 milh\u00f5es de unidade em 2030.<\/p>\n

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No mundo todo, relat\u00f3rio da Bloomberg New Energy Finance (BNEF) estima que, at\u00e9 2040, a frota de el\u00e9tricos ser\u00e1 de cerca de 56 milh\u00f5es de carros. Prev\u00ea ainda que mais da metade dos ve\u00edculos novos vendidos no mundo em 20 anos ser\u00e3o el\u00e9tricos. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva e Denise Luna)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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