{"id":45501,"date":"2020-10-14T08:16:10","date_gmt":"2020-10-14T11:16:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=45501"},"modified":"2020-10-14T08:16:10","modified_gmt":"2020-10-14T11:16:10","slug":"preco-dos-carros-eletricos-dispara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/10\/14\/preco-dos-carros-eletricos-dispara\/","title":{"rendered":"Pre\u00e7o dos carros el\u00e9tricos dispara"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Era uma quest\u00e3o de tempo at\u00e9 a disparada do d\u00f3lar atingir os poucos carros el\u00e9tricos \u00e0 venda no Brasil, todos importados. Um dos mais acess\u00edveis, o Renault Zoe acaba de receber reajuste de R$ 55.688. Antes vendido a R$ 147.990, o hatch compacto movido a baterias passou a custar R$ 203.678 na vers\u00e3o de entrada, Life, e R$ 205.678 no topo de linha, Intense.<\/p>\n

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A alta da moeda norte-americana desde o in\u00edcio da pandemia tamb\u00e9m alterou o pre\u00e7o do Chevrolet Bolt. Anunciado no Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo de 2018 por R$ 175 mil, o hatch el\u00e9trico importado dos EUA ficou um ano em pr\u00e9-venda e manteve o valor at\u00e9 o fim de 2019. Por\u00e9m, este ano a montadora aplicou aumento similar ao da Renault. Com R$ 55.600 de eleva\u00e7\u00e3o, o Bolt foi para R$ 230.600.<\/p>\n

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J\u00e1 o chin\u00eas JAC IEV40 foi lan\u00e7ado em regime de pr\u00e9-venda no in\u00edcio do ano passado no Pa\u00eds por R$ 139.990. Hoje, ele custa R$ 189.900 \u2013 R$ 50 mil a mais do que o valor original. O modelo \u00e9 o el\u00e9trico mais vendido da marca e teve 35 unidades emplacadas este ano, segundo dados da Abeifa, entidade que re\u00fane importadoras e tamb\u00e9m fabricantes de ve\u00edculos.<\/p>\n

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O el\u00e9trico mais barato daqui \u00e9 o JAC IEV20. Lan\u00e7ado h\u00e1 um ano, o pequeno hatch chin\u00eas estreou por R$ 119.990. Ap\u00f3s 12 meses, o subcompacto \u00e9 vendido a R$ 139.900. Segundo a Abeifa, ele teve 22 unidades vendidas este ano, at\u00e9 setembro.<\/p>\n

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O d\u00f3lar n\u00e3o est\u00e1 poupando nem os \u00faltimos lan\u00e7amentos. Em julho, a JAC Motors iniciou as vendas da IEV330P, primeira picape m\u00e9dia el\u00e9trica do mercado. Com at\u00e9 300 km de autonomia e 800 kg de capacidade de carga, o modelo estreou com pre\u00e7o sugerido de R$ 279 mil. Apenas tr\u00eas meses depois, subiu R$ 10.900, e est\u00e1 sendo vendido por R$ 289.900.<\/p>\n

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A JAC Motors est\u00e1 apostando fortemente nos carros el\u00e9tricos. Mas o d\u00f3lar tem sido um grande obst\u00e1culo. At\u00e9 o fim deste ano, o SUV el\u00e9trico IEV60 chegar\u00e1 \u00e0s revendas da marca. S\u00f3 n\u00e3o se sabe por qual valor. Atualmente em pr\u00e9-venda no site da montadora chinesa, o utilit\u00e1rio nem chegou \u00e0s lojas e j\u00e1 encareceu: subiu de R$ 210 mil para R$ 229.900.<\/p>\n

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Mercedes-Benz<\/strong><\/p>\n

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Em pr\u00e9-venda desde fevereiro deste ano, o Mercedes-Benz EQC 400 desembarcou por R$ 477.900, com 408 cavalos de pot\u00eancia, tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e at\u00e9 417 quil\u00f4metros de autonomia. Em agosto, quando come\u00e7aram as vendas oficiais, o crossover el\u00e9trico de luxo passou a custar R$ 575 mil. Ou um acr\u00e9scimo de cerca de R$ 100 mil em seis meses.<\/p>\n

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Ao contr\u00e1rio de autom\u00f3veis comuns que chegam do exterior via importa\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, no caso dos el\u00e9tricos as marcas costumam trazer lotes. Isso explica por que alguns ve\u00edculos levam mais tempo do que outros para receber reajustes. No primeiro semestre, o el\u00e9trico mais emplacado do mercado nacional foi o Chevrolet Bolt, com 82 unidades.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Importados<\/strong><\/p>\n

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De acordo com os dados divulgados pela Abeifa, o mercado de importados est\u00e1 mostrando recupera\u00e7\u00e3o, apesar da desvaloriza\u00e7\u00e3o do real. Em setembro, as 15 associadas do grupo registraram emplacamento de 2.834 unidades, n\u00famero 4,8% superior ao de agosto (2.703 ve\u00edculos). Em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano passado (portanto antes da pandemia), a retra\u00e7\u00e3o foi de apenas 0,4%. A queda no acumulado do ano, no entanto, representa 20,8%. At\u00e9 setembro, a entidade informou venda de 19.841 unidades, ante 25.044 ve\u00edculos no mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n

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A associa\u00e7\u00e3o informou que os n\u00fameros deste ano s\u00f3 n\u00e3o foram piores porque as marcas se prepararam para um ano de crescimento, e portanto tinham estoque adquirido com um c\u00e2mbio mais baixo. Com isso, conseguiram estabilizar os pre\u00e7os. No entanto, espera-se uma eleva\u00e7\u00e3o quando os estoques tiverem de ser repostos, com as novas cota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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O presidente da Abeifa, Jo\u00e3o Henrique Oliveira, informa que a entidade pleiteia a redu\u00e7\u00e3o do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o de 35% para 20%, equiparando-o ao n\u00edvel do que vigora no M\u00e9xico, por exemplo.<\/p>\n

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Volvo<\/strong><\/p>\n

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Entre as marcas associadas da Abeifa, a Volvo \u00e9 a que tem a maior participa\u00e7\u00e3o no mercado de importados. Este ano, a empresa sueca teve 4.813 unidades emplacadas, quase um quarto do total registrado pela entidade. Os SUVS XC40 (1.850 unidades) e XC60 (1.868 ve\u00edculos) s\u00e3o os mais vendidos da marca.<\/p>\n

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A Kia aparece na segunda coloca\u00e7\u00e3o, mas nesse caso o maior respons\u00e1vel pelas vendas \u00e9 o caminh\u00e3o Bongo, importado do Uruguai, que registrou 1.890 das 4.252 vendas totais da empresa no ano. Entre os carros de passeio, o mais vendido da marca \u00e9 o SUV Sportage, com 1.236 unidades no ano. O sed\u00e3 Cerato aparece em segundo, com 686 unidades emplacadas nos primeiros nove meses. J\u00e1 o hatch Rio, que vem do M\u00e9xico para concorrer na categoria do VW Polo, ainda n\u00e3o deslanchou, e est\u00e1 com apenas 234 unidades vendidas no per\u00edodo.<\/p>\n

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Um dos destaques do ano \u00e9 a Porsche, que teve aumento de 62,5% de vendas em rela\u00e7\u00e3o a 2019. Segundo Oliveira, os novos lan\u00e7amentos de h\u00edbridos e el\u00e9tricos da marca, como o Porsche Taycan, levaram a uma maior procura por autom\u00f3veis da fabricante alem\u00e3. Mesmo assim, o carro mais vendido da marca de esportivos \u00e9 o 911, que teve 651 unidades emplacadas este ano. No total, a Porsche j\u00e1 vendeu 2.023 autom\u00f3veis em 2020. Entre as fabricantes de esportivos ainda mais exclusivos, a Ferrari teve 23 unidades vendidas, \u00e0 frente da rival Lamborghini, com 12. (O Estado de S. Paulo\/Jornal do Carro\/Diogo de Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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