{"id":45492,"date":"2020-10-14T08:12:14","date_gmt":"2020-10-14T11:12:14","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=45492"},"modified":"2020-10-14T08:12:14","modified_gmt":"2020-10-14T11:12:14","slug":"honda-melhora-nivel-de-conteudo-na-linha-2021-do-civic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/10\/14\/honda-melhora-nivel-de-conteudo-na-linha-2021-do-civic\/","title":{"rendered":"Honda melhora n\u00edvel de conte\u00fado na linha 2021 do Civic"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo sed\u00e3 m\u00e9dio mais vendido do Brasil, o Civic chega \u00e0 linha de 2021 sem mudan\u00e7as visuais significativas. Ainda assim, para tentar melhorar seu desempenho de mercado frente ao l\u00edder Toyota Corolla, que normalmente vende o dobro ou at\u00e9 mais &#8211; de janeiro a setembro, foram 26,8 mil unidades contra 12,8 mil do Civic -, a Honda melhorou a lista de conte\u00fado de s\u00e9rie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todas as vers\u00f5es, j\u00e1 nas revendas e que tiveram seus pre\u00e7os majorados, contam com alguma novidade. Elas saem de f\u00e1brica agora, por exemplo, com cromados na grade dianteira e para-choques dianteiro e traseiro, e rodas de liga leve de 17 polegadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Linha Civic 2021<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>LX R$ 107.200<\/p>\n<p>EX R$ 118.000<\/p>\n<p>EXL R$ 124.000<\/p>\n<p>Touring R$ 146.500<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>S\u00e3o essas as altera\u00e7\u00f5es mais percept\u00edveis, al\u00e9m das colunas das portas em preto brilhante da ELX e Touring, acabamento utilizado tamb\u00e9m na grade dianteira e retrovisores. Esse mesmo material \u00e9 utilizado no aerof\u00f3lio da vers\u00e3o Sport, que chega ao mercado s\u00f3 em janeiro e n\u00e3o teve seu novo pre\u00e7o divulgado ainda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As cinco vers\u00f5es do sed\u00e3 t\u00eam sensor crepuscular para os far\u00f3is e j\u00e1 na de entrada LX est\u00e3o presentes ar-condicionado, controle de cruzeiro, c\u00e2mera de r\u00e9, multim\u00eddia de 7 polegadas e freio de estacionamento eletr\u00f4nico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>EX e Sport, al\u00e9m disso, contam com abertura das portas e partida com chave presencial, sa\u00eddas traseiras de ar-condicionado e sensor de estacionamento traseiro. Na EXL, destaque para far\u00f3is full LED, presentes tamb\u00e9m na Touring, vers\u00e3o mais sofisticada e cara do sed\u00e3, que conta ainda com teto solar, sistema de carregamento de celular por indu\u00e7\u00e3o e monitoramento de ponto cego por c\u00e2mera.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A linha inteira disp\u00f5e de seis airbags, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, aux\u00edlio de partida em rampa, lanternas traseiras em LED e monitoramento de press\u00e3o dos pneus. A Touring segue com o motor 1.5 turbo de 173 cv, enquanto as demais vers\u00f5es mantiveram o 2.0 de 155 cv. A transmiss\u00e3o \u00e9 CVT. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Segundo sed\u00e3 m\u00e9dio mais vendido do Brasil, o Civic chega \u00e0 linha de 2021 sem mudan\u00e7as visuais significativas. 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