{"id":45433,"date":"2020-10-09T08:23:33","date_gmt":"2020-10-09T11:23:33","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=45433"},"modified":"2020-10-09T08:23:33","modified_gmt":"2020-10-09T11:23:33","slug":"com-60-de-ociosidade-montadoras-terao-novos-desafios-para-sobreviver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/10\/09\/com-60-de-ociosidade-montadoras-terao-novos-desafios-para-sobreviver\/","title":{"rendered":"Com 60% de ociosidade, montadoras ter\u00e3o novos desafios para sobreviver"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal Exame <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diante de um horizonte de retomada aqu\u00e9m do ideal no mercado automotivo brasileiro, as montadoras se preparam para um ambiente adverso nos pr\u00f3ximos anos. Com uma ociosidade de 60% em suas linhas de produ\u00e7\u00e3o, a ind\u00fastria ter\u00e1 que adotar medidas inevit\u00e1veis para sobreviver.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A primeira delas &#8211; e mais devastadora &#8211; \u00e9 o enxugamento do n\u00edvel de emprego. Desde o in\u00edcio da pandemia, j\u00e1 foram cortados cerca de 4.100 postos de trabalho entre as montadoras e, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), o n\u00famero pode aumentar nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA ind\u00fastria est\u00e1 trabalhando de acordo com o ritmo da demanda. As empresas est\u00e3o se ajustando\u201d, afirma Luiz Carlos de Moraes, presidente da entidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra medida \u00e9 refazer a estrat\u00e9gia de produ\u00e7\u00e3o, mudando o mix para modelos de maior demanda, como picapes e utilit\u00e1rios esportivos, por exemplo, cujo consumo est\u00e1 ligado \u00e0 alta da atividade do agroneg\u00f3cio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAs marcas est\u00e3o procurando verificar a demanda dentro do novo momento do setor para poder responder \u00e0s necessidades do mercado\u201d, diz Moraes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A gest\u00e3o assertiva dos custos tamb\u00e9m tem sido crucial para a sobreviv\u00eancia das montadoras. Com a alta do d\u00f3lar e a crise na pandemia, os pre\u00e7os dos insumos v\u00eam aumentando, impactando a cadeia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As empresas tamb\u00e9m v\u00eam mudando a estrat\u00e9gia de mercado, colocando \u00e0 mesa a dif\u00edcil decis\u00e3o de optar por volumes ou rentabilidade. Com isso, o consumidor tamb\u00e9m sofre: durante a pandemia, os pre\u00e7os dos autom\u00f3veis j\u00e1 est\u00e3o mais caros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cTemos visto repasses de pre\u00e7os, mas isso depende da estrat\u00e9gia de cada montadora\u201d, afirma o dirigente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Proje\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na \u00faltima quarta-feira, 07, a Anfavea revisou suas proje\u00e7\u00f5es para o ano, que antes contemplavam uma retra\u00e7\u00e3o de 40% das vendas no mercado brasileiro em 2020. Agora, a entidade prev\u00ea uma queda de 31%, para 1,9 milh\u00e3o de unidades, sem descartar, por\u00e9m, um recuo mais brando no ano, a depender da retomada da economia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com essa expectativa, a proje\u00e7\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foi revisada, de uma queda de 40% para 35%. \u201cAinda assim, \u00e9 muito aqu\u00e9m do que precis\u00e1vamos para reduzir a ociosidade. A ind\u00fastria vai manter os estoques justos, como tem acontecido nos \u00faltimos meses. O capital de giro ainda \u00e9 muito importante para a sobreviv\u00eancia das empresas.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A revis\u00e3o \u00e9 positiva, mas esconde a dif\u00edcil situa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria. Atualmente, as montadoras somam aproximadamente 5 milh\u00f5es de unidades de capacidade instalada no pa\u00eds e, neste ano, a produ\u00e7\u00e3o deve ser de pouco mais de 1,90 milh\u00e3o de ve\u00edculos, resultando em uma ociosidade acima de 60%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar dos desafios para sobreviver, Moraes acredita que a crise acelerou as oportunidades de transforma\u00e7\u00e3o do modelo de neg\u00f3cio. \u201cA principal delas \u00e9 a digitaliza\u00e7\u00e3o das vendas, atuando de forma muito mais forte no ambiente virtual.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Balan\u00e7o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em setembro, a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus atingiu 220.162 unidades, alta de 4,4% sobre agosto. Na compara\u00e7\u00e3o anual, por\u00e9m, houve queda de 11%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No acumulado do ano, o volume produzido atingiu 1,33 milh\u00e3o de unidades, queda de 41,1%. Al\u00e9m da retra\u00e7\u00e3o nas vendas, a produ\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foi afetada pela queda de 38,6% das exporta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o presidente da Anfavea, os embarques para a Argentina &#8211; maior destino dos ve\u00edculos brasileiros &#8211; apresentaram melhora em setembro, mas n\u00e3o foram suficientes para amortecer a queda no ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO desempenho das exporta\u00e7\u00f5es para todos os mercados em que atuamos continua muito ruim\u201d, diz Moraes. (Portal Exame\/Juliana Estigarribia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal Exame &nbsp; Diante de um horizonte de retomada aqu\u00e9m do ideal no mercado automotivo brasileiro, as montadoras se preparam para um ambiente adverso nos pr\u00f3ximos anos. 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