{"id":45308,"date":"2020-10-06T08:20:09","date_gmt":"2020-10-06T11:20:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=45308"},"modified":"2020-10-06T08:20:09","modified_gmt":"2020-10-06T11:20:09","slug":"governo-nao-conversa-mais-com-a-industria-automotiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/10\/06\/governo-nao-conversa-mais-com-a-industria-automotiva\/","title":{"rendered":"Governo n\u00e3o conversa mais com a ind\u00fastria automotiva"},"content":{"rendered":"

Revista Auto Esporte <\/em><\/p>\n

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A ind\u00fastria automobil\u00edstica passou por diversas crises em sua hist\u00f3ria recente. Em nenhuma delas teve tanta dificuldade para encontrar sa\u00eddas como na de agora.<\/p>\n

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No passado, esse setor acostumou-se a ser socorrido pelo governo cada vez que turbul\u00eancias econ\u00f4micas afetavam sua atividade. Sempre aparecia alguma resolu\u00e7\u00e3o ou Medida Provis\u00f3ria para reduzir ou alterar tributos. Dessa vez, por\u00e9m, o governo n\u00e3o acenou, at\u00e9 o momento, com medidas espec\u00edficas para os fabricantes de ve\u00edculos. E tem at\u00e9 mantido certa dist\u00e2ncia do setor.<\/p>\n

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Logo que o surto da covid-19 deu os primeiros sinais, os dirigentes das montadoras se mobilizaram para, em nome de um conjunto que uniu as empresas que representam, a cadeia de suprimentos e as concession\u00e1rias, solicitar apoio federal aos pedidos de financiamento. Com o governo como fiador essas empresas poderiam obter empr\u00e9stimos banc\u00e1rios a taxas mais baixas. Mas n\u00e3o deu certo.<\/p>\n

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A pandemia agravou uma situa\u00e7\u00e3o de rejei\u00e7\u00e3o que come\u00e7ou bem antes. No fim do primeiro semestre de 2019, os fabricantes de ve\u00edculos se mobilizaram – em v\u00e3o – para obter apoio do governo para reduzir custos com exporta\u00e7\u00e3o. Solicitaram a eleva\u00e7\u00e3o da al\u00edquota do Reintegra, programa que devolve impostos pagos na exporta\u00e7\u00e3o. Posteriormente, passaram a reivindicar tamb\u00e9m a devolu\u00e7\u00e3o de cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios acumulados com a exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Nesse caso, foi um pedido leg\u00edtimo, de dinheiro das empresas preso nos cofres p\u00fablicos. Com a pandemia, os dirigentes do setor sugeriram at\u00e9 que esses recursos servissem de garantia caso o governo aceitasse ser o fiador dos empr\u00e9stimos banc\u00e1rios, usados para honrar despesas com fornecedores e sal\u00e1rios enquanto as f\u00e1bricas estiveram fechadas. Mas os apelos das montadoras n\u00e3o sensibilizaram o governo, mais uma vez.<\/p>\n

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Embora a postura liberal do governo de Jair Bolsonaro seja taxativamente contr\u00e1ria a benesses setoriais, o que, por um lado, evita diferen\u00e7as de tratamento na atividade produtiva do pa\u00eds, por outro exp\u00f5e as fragilidades de uma ind\u00fastria que, a essa altura, deveria estar pronta para ser competitiva globalmente.<\/p>\n

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As montadoras t\u00eam pela frente grandes desafios. Com a produ\u00e7\u00e3o reduzida quase \u00e0 metade neste ano, a ociosidade gira em torno de 60%, segundo informa\u00e7\u00f5es de dirigentes da pr\u00f3pria ind\u00fastria. A quantidade de ve\u00edculos produzidos por trabalhador caiu de 28 em 2019 para 16 em 2020, o que refor\u00e7a a imin\u00eancia de uma onda de demiss\u00f5es. Dados do Banco Central indicam que o endividamento das montadoras soma mais de R$ 46 bilh\u00f5es, o maior dos \u00faltimos cinco anos. Esse contexto ainda torna claro que o Brasil poder\u00e1 se distanciar cada vez mais do avan\u00e7o tecnol\u00f3gico dos carros lan\u00e7ados em pa\u00edses desenvolvidos.<\/p>\n

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H\u00e1 tempos Coreia do Sul e China decidiram fazer de suas ind\u00fastrias automobil\u00edsticas setores estrat\u00e9gicos na competi\u00e7\u00e3o global. J\u00e1 o Brasil ainda n\u00e3o definiu se quer seguir o mesmo caminho, apesar de ter constru\u00eddo um parque robusto e de ter atra\u00eddo grandes marcas norte-americanas, europeias e asi\u00e1ticas. Governo e montadoras acomodaram-se durante os \u00faltimos anos no potencial do mercado interno de um pa\u00eds de dimens\u00f5es continentais. E talvez n\u00e3o se deem conta de que a din\u00e2mica econ\u00f4mica mundial mudou. (Revista Auto Esporte\/Marli Olmos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Revista Auto Esporte   A ind\u00fastria automobil\u00edstica passou por diversas crises em sua hist\u00f3ria recente. Em nenhuma delas teve tanta dificuldade para encontrar sa\u00eddas como na de agora.   No passado, esse setor acostumou-se a ser socorrido pelo governo cada vez que turbul\u00eancias econ\u00f4micas afetavam sua atividade. 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