{"id":45303,"date":"2020-10-05T09:43:58","date_gmt":"2020-10-05T12:43:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=45303"},"modified":"2020-10-05T09:43:58","modified_gmt":"2020-10-05T12:43:58","slug":"nas-montadoras-o-risco-de-novos-cortes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/10\/05\/nas-montadoras-o-risco-de-novos-cortes\/","title":{"rendered":"Nas montadoras, o risco de novos cortes"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Recentes indicadores de que o ano n\u00e3o ser\u00e1 t\u00e3o ruim como previsto no in\u00edcio da pandemia n\u00e3o v\u00e3o ajudar a salvar empregos na ind\u00fastria automobil\u00edstica. As fabricantes de ve\u00edculos t\u00eam hoje quase 7 mil funcion\u00e1rios fora das f\u00e1bricas, com contratos suspensos (lay-off), e a maioria delas acredita n\u00e3o haver demanda que exija o retorno desses empregados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com base em dados das empresas e dos sindicatos de trabalhadores, os programas de demiss\u00e3o volunt\u00e1ria (PDV) abertos nas \u00faltimas semanas t\u00eam como meta atrair mais ou menos esse n\u00famero de ades\u00f5es. N\u00e3o significa, por\u00e9m, que as empresas v\u00e3o conseguir e a op\u00e7\u00e3o ser\u00e1 demitir ou adotar novas medidas de flexibiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos caiu 44,8% at\u00e9 agosto, ante igual per\u00edodo de 2019. A m\u00e3o de obra foi reduzida em 4 mil postos, para 103,3 mil trabalhadores, quase 5% a menos do que o total empregado h\u00e1 um ano, sem incluir as empresas de tratores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Demiss\u00e3o nas montadoras significa redu\u00e7\u00e3o de quadro tamb\u00e9m nas f\u00e1bricas de componentes. Fontes do setor calculam que 15 mil cortes j\u00e1 ocorreram nas autope\u00e7as. No segmento, formado em sua maioria por pequenas empresas, n\u00e3o h\u00e1 programas de voluntariado como aqueles feitos por montadoras, com ofertas atrativas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen, por exemplo, oferece de 25 a 35 sal\u00e1rios extras, dependendo do tempo de casa, para o funcion\u00e1rio que aderir ao PDV negociado com sindicatos das quatro f\u00e1bricas do Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O acordo inclui tamb\u00e9m medidas que v\u00e3o desde o congelamento de reajuste salarial \u00e0 suspens\u00e3o de contratos por at\u00e9 dez meses. Quando come\u00e7ou a negocia\u00e7\u00e3o, a empresa informou ter 35% de m\u00e3o de obra excedente, ou 4,7 mil trabalhadores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o presidente do Sindicato dos Metal\u00fargicos do ABC, Wagner Santana, mesmo que esse n\u00famero n\u00e3o seja atingido, n\u00e3o haver\u00e1 cortes aleat\u00f3rios, pois a empresa poder\u00e1 adotar as medidas de flexibiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No caso do lay-off, al\u00e9m de mais longo \u2013 normalmente a m\u00e9dia \u00e9 de cinco meses \u2013, os trabalhadores v\u00e3o receber 82,5% dos sal\u00e1rios l\u00edquidos. At\u00e9 agora, o governo banca parte dos sal\u00e1rios e a empresa paga a diferen\u00e7a, assim o oper\u00e1rio recebe o sal\u00e1rio l\u00edquido integral. Hoje, a Volkswagen tem 1,5 mil funcion\u00e1rios com contratos suspensos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A General Motors tem 2,7 mil oper\u00e1rios em lay-off em cinco f\u00e1bricas e abriu PDV em S\u00e3o Caetano do Sul e de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP). Ofereceu sal\u00e1rios extras e um carro Onix Joy. Na unidade do ABC conseguiu 294 ades\u00f5es. Insatisfeita, reabriu o programa na semana passada e quer mais 500 ades\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNosso receio \u00e9 que ela demita se n\u00e3o atingir essa meta\u201d, diz Francisco Nunes, do Sindicato dos Metal\u00fargicos de S\u00e3o Caetano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 foram 235 ades\u00f5es, e a GM demitiu 42 pessoas. \u201cEstamos tentando reintegr\u00e1-los\u201d, diz Valmir Mariano da Silva, diretor do sindicato local.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Produtividade<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Paulo Cardamone, presidente da Bright Consulting, cortes iriam ocorrer de qualquer forma em raz\u00e3o da melhora da produtividade com a ado\u00e7\u00e3o de conceitos da chamada ind\u00fastria 4.0, como robotiza\u00e7\u00e3o e digitaliza\u00e7\u00e3o. A pandemia acelerou e, talvez, intensificou o processo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cSe o mercado continuar a se recuperar no pr\u00f3ximo ano, \u00e9 poss\u00edvel que algumas vagas sejam reabertas, mas acho dif\u00edcil\u201d, afirma Cardamone.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mesmo com a revis\u00e3o de queda de vendas e produ\u00e7\u00e3o que a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) far\u00e1 na quarta-feira, possivelmente de 40% para cerca de 30%, e com a falta de alguns modelos nas lojas \u2013 como a da picape Fiat Strada, com fila de espera de 30 a 60 dias \u2013, o consultor n\u00e3o v\u00ea muitas chances de recupera\u00e7\u00e3o de empregos nas montadoras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cardamone se baseia em conta b\u00e1sica indicando que, em 2013, ano de produ\u00e7\u00e3o recorde, com 3,7 milh\u00f5es de ve\u00edculos, cada trabalhador produziu 27,4 unidades. Em 2019, com 2,94 milh\u00f5es de ve\u00edculos, o n\u00famero para cada funcion\u00e1rio foi similar, de 27,6 unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Neste ano, com produ\u00e7\u00e3o de 1,11 milh\u00e3o de ve\u00edculos at\u00e9 agosto, a conta d\u00e1 pouco mais de dez unidades por trabalhador. \u00c9 preciso lembrar, contudo, que as f\u00e1bricas ficaram fechadas por pelo menos tr\u00eas meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tempos dif\u00edceis<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNosso receio \u00e9 que ela (General Motors) demita se n\u00e3o atingir essa meta (de 500 ades\u00f5es a novo programa de demiss\u00e3o volunt\u00e1ria)\u201d, Francisco Nunes, presidente do Sindicato dos Metal\u00fargicos de S\u00e3o Caetano. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; Recentes indicadores de que o ano n\u00e3o ser\u00e1 t\u00e3o ruim como previsto no in\u00edcio da pandemia n\u00e3o v\u00e3o ajudar a salvar empregos na ind\u00fastria automobil\u00edstica. 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