{"id":45301,"date":"2020-10-05T09:43:03","date_gmt":"2020-10-05T12:43:03","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=45301"},"modified":"2020-10-05T09:43:03","modified_gmt":"2020-10-05T12:43:03","slug":"melhor-mes-de-2020-setembro-nao-atenua-preocupacao-dos-importadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/10\/05\/melhor-mes-de-2020-setembro-nao-atenua-preocupacao-dos-importadores\/","title":{"rendered":"Melhor m\u00eas de 2020, setembro n\u00e3o atenua preocupa\u00e7\u00e3o dos importadores"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Repetindo o que ocorreu com mercado interno total de autom\u00f3veis e comerciais leves, as marcas associadas da Abeifa, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores, tiveram em setembro o melhor m\u00eas de vendas em 2020. Foram licenciados no per\u00edodo 2.834 ve\u00edculos importados, 4,8% a mais do que em agosto e recuo marginal de 0,4% na compara\u00e7\u00e3o com o setembro do ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As vendas acumuladas nos primeiros nove meses do ano superaram 19,8 mil emplacamentos, queda de 20,8% sobre a frota negociada em igual per\u00edodo de 2019.\u00a0 O decr\u00e9scimo \u00e9 bem inferior ao registrado no mercado total de autom\u00f3veis, que superou 30% de janeiro a setembro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda assim, Jo\u00e3o Henrique Oliveira, presidente da entidade, diz que o quadro para os importadores dificilmente seria pior. O executivo interpreta que a queda s\u00f3 n\u00e3o foi superior devido aos estoques de ve\u00edculos importados antes da escalada de 40% da moeda americana a partir do come\u00e7o do ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNesse sentindo, a vis\u00e3o otimista que nossas associadas tinham no fim de 2019 acabou ajudando. Elas importaram mais do que o mercado absorveu nos \u00faltimos meses e puderam protelar o repasse do aumento de custos aos consumidores\u201d, afirma Oliveira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com a expectativa da entidade de que a cota\u00e7\u00e3o m\u00e9dia do d\u00f3lar ao longo de 2021 permanecer\u00e1 acima dos R$ 5,00, a Abeifa v\u00ea na redu\u00e7\u00e3o do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o de 35% para 20%, \u00edndice da tarifa externa comum do Mercosul, a alternativa quase solit\u00e1ria para atenuar a press\u00e3o sobre o segmento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A entidade vem dialogando com o governo, que tamb\u00e9m recebeu o pedido de reavalia\u00e7\u00e3o sobre as taxas de h\u00edbridos e el\u00e9tricos, j\u00e1 respons\u00e1veis por boa parte das vendas dos importadores. Mas Oliveira, aparentemente, n\u00e3o nutre nenhum otimismo sobre mudan\u00e7as no curt\u00edssimo prazo ao citar as dificuldades macroecon\u00f4micas e pol\u00edticas enfrentadas pelo governo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O presidente da Abeifa, por outro lado, manifesta mesmo preocupa\u00e7\u00e3o com o destino de boa parte dos segmentos de ve\u00edculos importados que hoje, com o real desvalorizado, t\u00eam custos e pre\u00e7os finais muito maiores do que os concorrentes nacionais diretos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora n\u00e3o veja disposi\u00e7\u00e3o de sa\u00edda do Pa\u00eds de nenhuma das quinze marcas associadas da entidade, ele acredita que, a prosseguirem o atual quadro cambial e pol\u00edtica tribut\u00e1ria, os importadores dever\u00e3o, cada vez mais, se concentrarem em segmentos de luxo, esportivos e nichos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Acelera\u00e7\u00e3o r\u00e1pida!<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um indicativo dessa tend\u00eancia \u00e9 o pr\u00f3prio quadro atual de associadas da entidade. Somente tr\u00eas delas &#8211; Kia, JAC e Suzuki &#8211; t\u00eam produtos na faixa de pre\u00e7os de alguns nacionais e ainda assim de vers\u00f5es superiores. A Caoa Chery, que poderia entrar nessa lista, vem substituindo sua oferta por modelos fabricados aqui.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As onze marcas restantes exploram segmentos de luxo e esportivos. S\u00e3o os casos, por exemplo, de Land Rover e Porsche, tamb\u00e9m as \u00fanicas associadas que registram evolu\u00e7\u00e3o nas vendas quando comparadas a 2019.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A primeira superou 2,6 mil ve\u00edculos, crescimento significativo de 17,7%. J\u00e1 da marca alem\u00e3 foram licenciados 2.023 SUVs e esportivos, salto de nada menos do que 62,5% sobre os primeiros nove meses do ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Ferrari repetiu, de janeiro a setembro as mesmas 23 unidades negociadas no ano passado. Prova de que a crise passa longe do topo, para onde, lentamente, os importadores est\u00e3o sendo for\u00e7ados a caminhar. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Repetindo o que ocorreu com mercado interno total de autom\u00f3veis e comerciais leves, as marcas associadas da Abeifa, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores, tiveram em setembro o melhor m\u00eas de vendas em 2020. 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