{"id":45157,"date":"2020-09-29T08:44:47","date_gmt":"2020-09-29T11:44:47","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=45157"},"modified":"2020-09-29T08:44:47","modified_gmt":"2020-09-29T11:44:47","slug":"fretamento-e-escolares-contribuem-para-producao-de-onibus-mas-nao-ha-previsao-para-recuperacao-do-setor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/09\/29\/fretamento-e-escolares-contribuem-para-producao-de-onibus-mas-nao-ha-previsao-para-recuperacao-do-setor\/","title":{"rendered":"Fretamento e escolares contribuem para produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus, mas n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o para recupera\u00e7\u00e3o do setor"},"content":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Transporte<\/em><\/p>\n

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O segmento de transporte foi diretamente afetado pela pandemia de Covid-19. Por consequ\u00eancia, a produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus foi comprometida. Em entrevista ao Di\u00e1rio do Transporte, o presidente da Anfavea (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores), Luiz Carlos Moraes, afirmou que n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de retomada para o setor.<\/p>\n

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\u201cN\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de recupera\u00e7\u00e3o para 2020, tanto para urbanos quanto para rodovi\u00e1rios, porque as pessoas est\u00e3o se locomovendo menos. Assim, as empresas n\u00e3o est\u00e3o renovando as frotas como fariam normalmente\u201d, afirmou.<\/p>\n

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Segundo Moraes, o ano ser\u00e1 dif\u00edcil e os pr\u00f3ximos meses ter\u00e3o n\u00fameros ruins. Em outubro, a Anfavea vai divulgar uma previs\u00e3o mais exata. Contudo, a perspectiva de melhora est\u00e1 relacionada \u00e0 quest\u00e3o de sa\u00fade, no momento.<\/p>\n

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\u201cQuanto mais houver controle da pandemia, mais r\u00e1pido as pessoas v\u00e3o viajar. Mas ainda n\u00e3o tem a quest\u00e3o da sa\u00fade resolvida. Muita gente foi impactada. Agora \u00e9 esperar que a economia n\u00e3o sofra tanto quanto est\u00e1 sofrendo esse ano, com a crise trazida pela pandemia\u201d<\/p>\n

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Conforme noticiado pelo Di\u00e1rio do Transporte, nos oito primeiros meses deste ano, foram produzidos 12.289 \u00f4nibus nas fabricantes brasileiras. Por sua vez, no mesmo per\u00edodo de 2019 foram 19.370 unidades, queda acumulada de 36,6% de janeiro a agosto de 2020.<\/p>\n

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A queda foi mais expressiva em \u00f4nibus rodovi\u00e1rios, com redu\u00e7\u00e3o de 41,8% na produ\u00e7\u00e3o, passando de 3.928 para 2.286 unidades. Em urbanos, a baixa foi de 35,2%, de 15.442 para 10.003 chassis vendidos.<\/p>\n

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Fretamento e Caminho da Escola<\/strong><\/p>\n

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De acordo com Moraes, o segmento de fretamento foi o \u00fanico que teve um ligeiro crescimento. Contudo, n\u00e3o \u00e9 suficiente para compensar as perdas na produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus urbanos e rodovi\u00e1rios. Por sua vez, o Caminho da Escola, programa do Minist\u00e9rio da Educa\u00e7\u00e3o, foi citado como outro fator que contribuiu para que novas unidades fossem fabricadas.<\/p>\n

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\u201cAproximadamente 6 mil unidades foram licitadas em 2019 e as entregas est\u00e3o sendo feitas esse ano, ao menos parte delas. A gente imagina que aproximadamente 50%, ou seja, 3 mil unidades j\u00e1 foram entregues ou est\u00e3o em fase final. O faturamento ocorreu esse ano e a produ\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m. As outras 3 mil v\u00e3o depender das prefeituras, mas provavelmente ser\u00e3o entregues em 2021, por conta do per\u00edodo eleitoral\u201d, avaliou o presidente da Anfavea.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m em entrevista ao Di\u00e1rio do Transporte, o diretor de Vendas e Marketing \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil, Walter Barbosa, afirmou que todos os segmentos tiveram queda de 30 a 40%, enquanto o fretamento cresceu 1%.<\/p>\n

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\u201cIsso se deve a uma rela\u00e7\u00e3o de empresa privada para empresa privada. \u00c9 uma ind\u00fastria contratando uma empresa de transporte para diminuir o n\u00famero de passageiros por ve\u00edculo. Um \u00f4nibus de fretamento transporta em torno de 48 passageiros e no pico da pandemia muitas empresas acabaram contratando mais \u00f4nibus para diminuir esse n\u00famero para 24 pessoas, para aumentar o espa\u00e7amento entre eles. Por isso o segmento foi mais promissor\u201d, detalhou.<\/p>\n

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De acordo com Barbosa, o agroneg\u00f3cio e a minera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m est\u00e3o movimentando a economia neste per\u00edodo. Exemplo disso foi a compra da Serra Verde Transportes de 13 micro-\u00f4nibus, noticiada pelo Di\u00e1rio do Transporte,<\/p>\n

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A\u00e7\u00f5es para retomada<\/strong><\/p>\n

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As renova\u00e7\u00f5es de frota, em geral, foram praticamente 80% postergadas, segundo Barbosa. Com a pandemia, o segmento de \u00f4nibus urbanos apresentou uma queda de 75% e o de rodovi\u00e1rios, 90%.<\/p>\n

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Por esse motivo, a Mercedes-Benz lan\u00e7ou uma campanha para empresas de \u00f4nibus divulgarem a\u00e7\u00f5es de combate \u00e0 Covid-19. O objetivo \u00e9 incentivar o uso do transporte coletivo, ap\u00f3s a queda no n\u00famero de passageiros em todo o pa\u00eds durante a pandemia.<\/p>\n

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Transporte coletivo<\/strong><\/p>\n

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A Anfavea, por sua vez, defende que o transporte coletivo \u00e9 o principal mecanismo de mobilidade nas grandes cidades. Assim, investir na mobilidade \u00e9 uma demanda do cidad\u00e3o que cabe ao poder p\u00fablico e, por consequ\u00eancia, pode auxiliar as empresas de \u00f4nibus.<\/p>\n

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\u201cO n\u00famero de passageiros reduziu em rela\u00e7\u00e3o ao volume tradicionalmente transportado e o sistema tem muita dificuldade porque n\u00e3o consegue cobrir o custo, as empresas est\u00e3o sendo remunerados pela tarifa que n\u00e3o vai conseguir cobrir o custo porque s\u00e3o menos passageiros e a conta n\u00e3o fecha\u201d, avaliou o presidente da Anfavea.<\/p>\n

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\u201cA ANTP (Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos) prop\u00f5e mudar o sistema de remunera\u00e7\u00e3o porque esse sistema est\u00e1 falido. Um sistema impactado por um evento como esse torna muito dif\u00edcil a sobreviv\u00eancia dos operadores em continuar rodando. A rela\u00e7\u00e3o n\u00e3o depende das montadoras, \u00e9 uma rela\u00e7\u00e3o entre poder p\u00fablico e empresa operadora de transporte, mas afeta diretamente montadoras e encarro\u00e7adoras, por ter um movimento muito baixo em um momento como esse\u201d, disse tamb\u00e9m Moraes.<\/p>\n

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Aux\u00edlio<\/strong><\/p>\n

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O presidente da Anfavea afirma tamb\u00e9m que n\u00e3o h\u00e1 aux\u00edlio do governo previsto para as montadoras. A \u201cesperan\u00e7a\u201d do setor agora est\u00e1 no projeto que prev\u00ea $ 4 bilh\u00f5es para o setor de transportes, sendo R$ 2,8 bilh\u00f5es para os munic\u00edpios com mais de 200 mil habitantes.<\/p>\n

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Relembre e confira os detalhes do projeto: Projeto de R$ 4 bilh\u00f5es de aux\u00edlio ao transporte coletivo sai de pauta na C\u00e2mara dos Deputados e deve ser votado somente na pr\u00f3xima semana<\/p>\n

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Leia tamb\u00e9m: FNP divulga estimativa por munic\u00edpio de recebimento de aux\u00edlio do governo para transporte<\/p>\n

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O Senado Federal confirmou em 27 de agosto de 2020, a an\u00e1lise do projeto de lei. O projeto estava emperrado na C\u00e2mara desde julho. (Di\u00e1rio do Transporte\/Jessica Marques)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Transporte   O segmento de transporte foi diretamente afetado pela pandemia de Covid-19. Por consequ\u00eancia, a produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus foi comprometida. 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