{"id":45120,"date":"2020-09-28T09:48:37","date_gmt":"2020-09-28T12:48:37","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=45120"},"modified":"2020-09-28T09:48:37","modified_gmt":"2020-09-28T12:48:37","slug":"tecnologia-pode-aliviar-pressao-sobre-as-vias-urbanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/09\/28\/tecnologia-pode-aliviar-pressao-sobre-as-vias-urbanas\/","title":{"rendered":"Tecnologia pode aliviar press\u00e3o sobre as vias urbanas"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Seja em S\u00e3o Paulo ou em conhecidas cidades europeias, como o uso eficiente da tecnologia no tr\u00e2nsito, tanto em sistemas mais sofisticados quanto em aplicativos de mobilidade individuais, como o Waze e o Google Maps, est\u00e1 ajudando as cidades americanas a poupar bilh\u00f5es de d\u00f3lares por ano. An\u00e1lise apresentada por um pesquisador da Universidade de Houston indica que o uso inteligente de sistemas de monitoramento do tr\u00e2nsito pode at\u00e9 limitar a necessidade que os gestores p\u00fablicos t\u00eam de construir mais e mais ruas e avenidas nas cidades em um intervalo de tempo cada vez menor.<\/p>\n

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\u201cA tecnologia tem potencial para ajudar a sociedade e auxiliar na tomada de decis\u00e3o sobre um melhor gerenciamento da infraestrutura vi\u00e1ria, retirando, dessa forma, press\u00e3o no uso das ruas\u201d, afirma Paul Pavlou, principal autor do trabalho publicado na revista cient\u00edfica Information Systems Research. De acordo com o grupo de pesquisadores, formado tamb\u00e9m por Aron Cheng, da Escola de Economia de Londres, e Min-Seok Pang, da Temple University na Filad\u00e9lfia, o ganho econ\u00f4mico, social e ambiental que a tecnologia de tr\u00e1fego pode gerar \u00e9 bastante relevante.<\/p>\n

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O trio analisou os dados gerados por tecnologias inteligentes de transporte urbano usadas em 99 \u00e1reas urbanas americanas. A lista inclui Chicago, Los Angeles, Atlanta, Nova York, Houston,<\/p>\n

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Dallas e Washington<\/strong><\/p>\n

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A compila\u00e7\u00e3o abrangeu duas d\u00e9cadas, de 1994 a 2014. Segundo Pavlou, apenas na quest\u00e3o financeira, houve uma economia da ordem de US$ 4,7 bilh\u00f5es em um ano para as cidades. Sem sistemas inteligentes de tr\u00e1fego, afirmam os pesquisadores, esse dinheiro seria perdido devido a queda de produtividade das pessoas presas nos congestionamentos. A quantidade de horas poupadas por milh\u00f5es de pessoas que deixaram de ficar no tr\u00e2nsito \u00e9 da ordem de 175 milh\u00f5es, informa o trabalho.<\/p>\n

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De acordo com os pesquisadores, o uso da tecnologia pode ser ainda mais eficiente se houver uma combina\u00e7\u00e3o de fatores. Os motoristas precisam usar cada vez mais servi\u00e7os online de informa\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego, e os governos devem incorporar mais fun\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas em seus sistemas de monitoramento. Nos Estados Unidos, as grandes cidades t\u00eam o n\u00famero de telefone 511 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dos cidad\u00e3os que queiram obter not\u00edcias atualizadas dos congestionamentos nas \u00e1reas em que vivem.<\/p>\n

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Para Pavlou, as an\u00e1lises sugerem alternativas \u00e0 solu\u00e7\u00e3o de simplesmente construir mais e maiores rodovias para absorver o crescimento da popula\u00e7\u00e3o e do tr\u00e1fego. \u201cUsar sistemas tecnol\u00f3gicos em larga escala em conjunto com aplicativos de tr\u00e1fego em tempo real \u00e9 mais barato e mais eficiente do que apenas gastar dinheiro para expandir e manter os sistemas vi\u00e1rios\u201d, afirma. (O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Seja em S\u00e3o Paulo ou em conhecidas cidades europeias, como o uso eficiente da tecnologia no tr\u00e2nsito, tanto em sistemas mais sofisticados quanto em aplicativos de mobilidade individuais, como o Waze e o Google Maps, est\u00e1 ajudando as cidades americanas a poupar bilh\u00f5es de d\u00f3lares por ano. 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