{"id":45109,"date":"2020-09-25T08:28:02","date_gmt":"2020-09-25T11:28:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=45109"},"modified":"2020-09-25T08:28:02","modified_gmt":"2020-09-25T11:28:02","slug":"audi-pode-deixar-de-produzir-carros-no-brasil-se-governo-nao-pagar-divida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/09\/25\/audi-pode-deixar-de-produzir-carros-no-brasil-se-governo-nao-pagar-divida\/","title":{"rendered":"Audi pode deixar de produzir carros no Brasil se governo n\u00e3o pagar d\u00edvida"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O presidente da Audi do Brasil, Johannes Roscheck, disse ontem que a empresa vai deixar de produzir o hatch A3 no Pa\u00eds em dezembro e suspender\u00e1 toda a produ\u00e7\u00e3o local por cerca de um ano para avaliar investimentos em um novo modelo. A retomada de fabrica\u00e7\u00e3o local, no entanto, depende de o governo federal acertar o pagamento de uma d\u00edvida pendente em cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios desde o programa Inovar-Auto, criado em 2012 e encerrado em 2017.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o executivo, ser\u00e3o necess\u00e1rios novos investimentos e remodela\u00e7\u00e3o da linha produtiva para a produ\u00e7\u00e3o de um novo ve\u00edculo. \u201cAssinamos um compromisso de pagar e receber de volta e \u00e9 dif\u00edcil convencer a matriz alem\u00e3 a investir num mercado que n\u00e3o \u00e9 respons\u00e1vel em cumprir compromissos\u201d, afirmou. Hoje o A3 \u00e9 o \u00fanico modelo da marca com produ\u00e7\u00e3o local e essa vers\u00e3o sair\u00e1 de linha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde o ano passado h\u00e1 boatos de que a empresa deixaria de produzir autom\u00f3veis no Pa\u00eds porque os investimentos para fabricar as novas vers\u00f5es de A3 e Q3 seriam elevados. O Q3 nacional saiu de linha no in\u00edcio de 2019 e passou a ser importado e o mesmo vai ocorrer com o A3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Roscheck, por\u00e9m, afirma que \u201cestamos preparados para lutar por um novo projeto\u201d \u2013 provavelmente o SUV Q3 \u2013, mas vai depender das discuss\u00f5es sobre essa pend\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Audi, o ministro da Economia, Paulo Guedes, afirmou, h\u00e1 cerca de um ano, que aceitaria pagar a d\u00edvida ao longo de dez anos, mas n\u00e3o voltou a falar sobre o tema. \u201cMesmo que o pagamento seja feito no longo prazo n\u00f3s aceitamos, mas precisamos de uma decis\u00e3o\u201d, diz Roscheck. Procurado, o Minist\u00e9rio da Economia n\u00e3o comentou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo ele, ainda que ocorra um acerto, a empresa ter\u00e1 de manter a f\u00e1brica parada por pelo menos um ano para defini\u00e7\u00e3o e adequa\u00e7\u00f5es a um novo modelo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Super IPI<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O saldo remanescente \u00e9 de R$ 290,7 milh\u00f5es divididos entre as tr\u00eas fabricantes alem\u00e3s de carros de luxo Audi, BMW e Mercedes-Benz. Quando foi criado, o Inovar-Auto estabeleceu alta de 30 pontos porcentuais no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para carros importados para estimular a produ\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um dos pontos do programa previa a devolu\u00e7\u00e3o desse imposto extra pagos nos modelos importados de empresas que anunciassem projetos de produ\u00e7\u00e3o local. O valor seria compensado a partir do momento em que a f\u00e1brica come\u00e7asse a operar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando o Rota 2030, programa que substituiu o Inovar-Auto foi sancionado, no fim de 2018, a quest\u00e3o da d\u00edvida n\u00e3o foi citada no texto. O ent\u00e3o presidente Michel Temer enviou para o Congresso o Projeto de Lei 10.590 estabelecendo o pagamento num prazo de cinco anos. O PL est\u00e1 parado na Comiss\u00e3o de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a (CCJ).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gleide Souza, diretora de Assuntos Corporativos da BMW, afirmou que \u00e9 preciso criar um mecanismo para liberar o cr\u00e9dito que est\u00e1 parado e a aprova\u00e7\u00e3o do PL \u00e9 uma alternativa. Essa pend\u00eancia, segundo ela, cria inseguran\u00e7a entre as empresas e pode inviabilizar novos projetos, embora n\u00e3o seja o caso da marca no momento. A Mercedes-Benz informou que \u201ctem valor substancialmente a receber e est\u00e1 acompanhando o tema.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As tr\u00eas fabricantes investiram R$ 1,7 bilh\u00e3o para iniciar opera\u00e7\u00f5es no Pa\u00eds. A BMW construiu f\u00e1brica em Araquari (SC), a Mercedes em Iracem\u00e1polis (SP) e a Audi voltou a dividir instala\u00e7\u00f5es com a coligada Volkswagen em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) em 2015, onde j\u00e1 tinha produzido o A3 de 1999 a 2006.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Junto com a Jaguar Land Rover, as quatro empresas do segmento premium t\u00eam capacidade produtiva de mais de 100 mil ve\u00edculos ao ano, mas nunca chegaram nem \u00e0 metade desse volume em raz\u00e3o, segundo alegam, das sucessivas crises econ\u00f4micas. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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