{"id":45099,"date":"2020-09-25T08:24:23","date_gmt":"2020-09-25T11:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=45099"},"modified":"2020-09-25T08:24:23","modified_gmt":"2020-09-25T11:24:23","slug":"mercedes-benz-ve-cenario-de-incerteza-mas-mantem-programa-de-investimento-de-r-24-bilhoes-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/09\/25\/mercedes-benz-ve-cenario-de-incerteza-mas-mantem-programa-de-investimento-de-r-24-bilhoes-no-brasil\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz v\u00ea cen\u00e1rio de incerteza, mas mant\u00e9m programa de investimento de R$ 2,4 bilh\u00f5es no Brasil"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Ao lan\u00e7ar uma nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es extrapesados, cujas cabines foram desenvolvidas pela engenharia brasileira para produ\u00e7\u00e3o na Alemanha em 2021 – algo in\u00e9dito -, a dire\u00e7\u00e3o da Mercedes-Benz apontou um cen\u00e1rio de alta incerteza no mercado de ve\u00edculos comerciais, mas refor\u00e7ou seu compromisso com os investimentos previstos no Pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

O programa de investimentos da montadora no Brasil prev\u00ea R$ 2,4 bilh\u00f5es entre 2018 e 2022, com recursos destinados, principalmente, \u00e0 atualiza\u00e7\u00e3o de plataformas e produtos.<\/p>\n

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Durante entrevista virtual \u00e0 imprensa, Karl Deppen, que assumiu neste ano a presid\u00eancia da Mercedes-Benz do Brasil, reconheceu os ajustes feitos pela companhia para reduzir custos num momento de quebra na gera\u00e7\u00e3o de caixa. Ele ressaltou, por\u00e9m, que o grupo n\u00e3o deixou de investir em inova\u00e7\u00e3o. \u201cTemos a obriga\u00e7\u00e3o de fortalecer os produtos e servi\u00e7os que oferecemos a nossos consumidores\u201d, disse, na quarta-feira, 23.<\/p>\n

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Stefan Buchner, chefe mundial da Mercedes-Benz Trucks, afirmou que estimar o que ser\u00e1 o mercado brasileiro at\u00e9 o ano que vem \u00e9 hoje um exerc\u00edcio de grande incerteza.<\/p>\n

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Ele avaliou que o Pa\u00eds tem um cen\u00e1rio misto, com recorde na safra de gr\u00e3os – com, consequentemente, efeito positivo na demanda por transporte -, mas alguns outros setores ainda sofrem com os impactos da pandemia.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO Brasil tem suas particularidades e ambiente de neg\u00f3cio pr\u00f3prio. A agricultura, por exemplo, \u00e9 muito competitiva no Brasil. Temos grandes desafios, assim como no resto do mundo, mas diferentes dos desafios na Europa\u201d, comentou Buchner, que est\u00e1 de sa\u00edda da multinacional alem\u00e3 porque vai se aposentar.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cInvestimos porque estamos convencidos de que esse \u00e9 um mercado importante\u201d, acrescentou o executivo. Ele disse ser a favor de a opera\u00e7\u00e3o no Brasil aumentar seus \u00edndices de nacionaliza\u00e7\u00e3o e se transformar numa plataforma exportadora. Informou, contudo, que n\u00e3o faz sentido log\u00edstico exportar do Brasil para a Alemanha as cabines que foram desenvolvidas em S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC paulista, ao mercado europeu.<\/p>\n

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O grupo apresentou dois novos modelos de sua linha de caminh\u00f5es extrapesados Actros, que ser\u00e3o montados na Europa. A cabine de um dos modelos, o Actros F, tem a arquitetura projetada pela engenharia no Brasil com altura mais baixa, de apenas tr\u00eas degraus.<\/p>\n

 <\/p>\n

O modelo ser\u00e1 lan\u00e7ado em janeiro de 2021 em 24 pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia, marcando a estreia da marca no segmento de cavalos-mec\u00e2nicos acima de 18 toneladas na Europa. (O Estado de S. Paulo\/Eduardo Laguna)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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