{"id":45097,"date":"2020-09-25T08:23:37","date_gmt":"2020-09-25T11:23:37","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=45097"},"modified":"2020-09-25T08:23:37","modified_gmt":"2020-09-25T11:23:37","slug":"a-nova-geracao-do-motor-man-d26-nacional-estreia-no-maior-caminhao-da-historia-da-vw-caminhoes-e-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/09\/25\/a-nova-geracao-do-motor-man-d26-nacional-estreia-no-maior-caminhao-da-historia-da-vw-caminhoes-e-onibus\/","title":{"rendered":"A nova gera\u00e7\u00e3o do motor MAN D26 nacional estreia no maior caminh\u00e3o da hist\u00f3ria da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus"},"content":{"rendered":"

Revista Torque<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Os novos extrapesados Volkswagen celebram um verdadeiro marco: s\u00e3o equipados com a nova gera\u00e7\u00e3o do motor MAN D26 de 13 litros, que passa a ser produzido no Brasil, na primeira linha fora da Europa, com a maior pot\u00eancia de sua hist\u00f3ria. O propulsor utiliza a melhor tecnologia europeia, adaptada \u00e0s necessidades do mercado brasileiro, e equipa os caminh\u00f5es mais potentes do portf\u00f3lio que ostenta a logomarca VW de todos os tempos, adentrando na faixa de 460 e 520 cavalos, com 2.300 e 2.500 Nm de torque, respectivamente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Gra\u00e7as \u00e0 nacionaliza\u00e7\u00e3o conduzida pelo time de Engenharia da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, o cora\u00e7\u00e3o dos novos extrapesados VW \u00e9 brasileiro. A expertise na produ\u00e7\u00e3o local dos motores MAN D08 de quatro e seis cilindros desde 2012 credenciou o time a assumir o desafio de nacionalizar o motor do maior caminh\u00e3o VW de todos os tempos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Embora seja um motor consagrado, com mais de 600 mil unidades produzidas nos \u00faltimos 15 anos e em plena opera\u00e7\u00e3o no mundo todo, a nova gera\u00e7\u00e3o do MAN D26, agora nacional, d\u00e1 um salto em efici\u00eancia. Durante seu processo de nacionaliza\u00e7\u00e3o, mais de 130 componentes foram modificados ou localizados, incluindo as partes mais importantes do motor, tais como bloco, cabe\u00e7ote, entre outros. Essas mudan\u00e7as foram realizadas para que ele alcan\u00e7asse a combina\u00e7\u00e3o perfeita de pot\u00eancia, torque, redu\u00e7\u00e3o de consumo de combust\u00edvel e durabilidade. Os componentes foram localizados e os processos foram adaptados para otimiza\u00e7\u00e3o de custos e performance esperada pelos clientes.<\/p>\n

 <\/p>\n

O novo sistema de inje\u00e7\u00e3o, em conjunto com novos pist\u00f5es e o novo turbocompressor com controle eletr\u00f4nico, melhoram de forma consider\u00e1vel a efici\u00eancia de combust\u00e3o, permitindo o aumento da densidade de pot\u00eancia, com elevada performance, durabilidade e consumo reduzido de combust\u00edvel.<\/p>\n

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Trem de for\u00e7a configurado para a economia<\/strong><\/p>\n

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Todo o trem de for\u00e7a da nova fam\u00edlia de extrapesados da VW foi pensado para oferecer ganhos operacionais ao cliente. Al\u00e9m do motor MAN D26 nacional, uma s\u00e9rie de fatores sustentam essa vantagem, como a nova transmiss\u00e3o automatizada Traxon, que se soma a componentes mais eficientes e sistemas inteligentes para a m\u00e1xima efici\u00eancia na opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Os novos extrapesados estreiam no portf\u00f3lio VW a transmiss\u00e3o automatizada Traxon, calibrada para as demandas do mercado, dispon\u00edvel nas vers\u00f5es de 12 e 16 velocidades para todas as configura\u00e7\u00f5es dos modelos de ve\u00edculos, fabricada pela ZF.<\/p>\n

 <\/p>\n

O resultado \u00e9 um melhor consumo de combust\u00edvel e desempenho superior para as condi\u00e7\u00f5es de rodagem no pa\u00eds. Esse c\u00e2mbio processa informa\u00e7\u00f5es em alta velocidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em combina\u00e7\u00e3o com o sistema de tecnologia embarcada, propicia trocas de marchas mais inteligentes para as mais diversas condi\u00e7\u00f5es topogr\u00e1ficas e de carga, otimizando o consumo, a seguran\u00e7a e o conforto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os novos eixos trativos de alta efici\u00eancia disp\u00f5em de ampla gama de rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o, que se adequam \u00e0s mais variadas condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o, assegurando elevada performance e durabilidade, com baixo consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

 <\/p>\n

O ve\u00edculo contempla ainda uma intelig\u00eancia embarcada que usa o georreferenciamento para agregar efici\u00eancia, disponibilidade, seguran\u00e7a e robustez \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o. O sistema com sensores e fun\u00e7\u00f5es eletr\u00f4nicas possibilita o gerenciamento adequado e autom\u00e1tico da pot\u00eancia do motor, trocas de marcha, uso do freio e aproveitamento da in\u00e9rcia do ve\u00edculo em fun\u00e7\u00e3o da topografia e da carga transportada.<\/p>\n

 <\/p>\n

Gra\u00e7as a este trabalho, foi poss\u00edvel aliar uma performance superior com uma not\u00e1vel melhoria no consumo de combust\u00edvel. A nova gera\u00e7\u00e3o de motor MAN D26, a nova transmiss\u00e3o automatizada Traxon, o sistema de gerenciamento eletr\u00f4nico e as melhorias aerodin\u00e2micas promovem uma redu\u00e7\u00e3o significativa no consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Evolu\u00e7\u00e3o em todos os componentes<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O segredo do trem de for\u00e7a dos novos cavalos da VW n\u00e3o se restringe, no entanto, ao motor MAN D26 e \u00e0 transmiss\u00e3o Traxon e suas programa\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas. H\u00e1 evolu\u00e7\u00f5es em todos os componentes, que foram desenvolvidos com foco em durabilidade, custo de opera\u00e7\u00e3o, facilidade de manuten\u00e7\u00e3o e na modularidade, para permitir um maior n\u00famero de variantes para atender \u00e0s necessidades dos clientes. Este trabalho garante a melhor adaptabilidade do produto ao mercado e a alta disponibilidade requerida para a aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Todos os modelos da nova fam\u00edlia contam com dois tanques, com capacidades que variam de 630 litros (dois de 315l, em pl\u00e1stico) a 940 litros (dois de 470l, em alum\u00ednio), de acordo com o entre-eixo escolhido. Com exce\u00e7\u00e3o do off-road, todos s\u00e3o de alum\u00ednio. Os extrapesados VW tamb\u00e9m disp\u00f5em de tanque para 100 litros de Arla 32, promovendo a autonomia equilibrada para as aplica\u00e7\u00f5es. Todo o sistema de combust\u00edvel e de inje\u00e7\u00e3o foi desenvolvido para trabalhar com biodiesel. (Revista Torque)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Revista Torque   Os novos extrapesados Volkswagen celebram um verdadeiro marco: s\u00e3o equipados com a nova gera\u00e7\u00e3o do motor MAN D26 de 13 litros, que passa a ser produzido no Brasil, na primeira linha fora da Europa, com a maior pot\u00eancia de sua hist\u00f3ria. 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