{"id":44974,"date":"2020-09-21T08:43:20","date_gmt":"2020-09-21T11:43:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=44974"},"modified":"2020-09-21T08:43:20","modified_gmt":"2020-09-21T11:43:20","slug":"venda-de-caminhao-usado-dispara-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/09\/21\/venda-de-caminhao-usado-dispara-no-brasil\/","title":{"rendered":"Venda de caminh\u00e3o usado dispara no Brasil"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A venda de caminh\u00e3o usado disparou no Brasil. As 34.832 vendas registadas em agosto representam alta de 7,35% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s 32.447 de julho. Na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas de 2019 o avan\u00e7o foi de 3,35%. Os dados foram divulgados pela Fenabrave, federa\u00e7\u00e3o que re\u00fane as associa\u00e7\u00f5es de concession\u00e1rias de ve\u00edculos do Brasil.<\/p>\n

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Gerente da SelecTrucks, loja multimarcas de seminovos da Mercedes-Benz, Luiz Pereira diz que a alta \u00e9 resultado de ao menos dois fatores. O primeiro \u00e9 o aquecimento do agroneg\u00f3cio, que vem sendo impulsionado pelas exporta\u00e7\u00f5es. \u201cIsso fez com motoristas agregados e pequenos transportadores tivessem de investir \u00e0s pressas num caminh\u00e3o\u201d, diz.<\/p>\n

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O outro fator apontado por Pereira \u00e9 a falta de alguns modelos zero-km para entrega imediata. A opini\u00e3o \u00e9 compartilhada pelo presidente da NTC&Logistica, Francisco Pelucio. \u201cSe n\u00e3o h\u00e1 novo, tem de ir para o caminh\u00e3o usado\u201d, diz ele em entrevista exclusiva ao Estrad\u00e3o.<\/p>\n

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\u201cHouve alta repentina na demanda por ve\u00edculos novos\u201d, diz Pereira. Ele explica que a falta de alguns modelos est\u00e1 ligada \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o. Isso, por sua vez, \u00e9 resultado da quarentena imposta pelo avan\u00e7o do novo coronav\u00edrus. As f\u00e1bricas tiveram de interromper a produ\u00e7\u00e3o para atender as regras de isolamento social.<\/p>\n

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\u201cCreio que essa situa\u00e7\u00e3o seja pontual. No \u00faltimo trimestre tudo deve estar normalizado\u201d, afirma o gerente da Select Trucks. Ele diz que migra\u00e7\u00e3o do novo para o caminh\u00e3o usado contribui para o aumento de 25% das vendas da loja. A alta se refere \u00e0 compara\u00e7\u00e3o dos 1.070 neg\u00f3cios feitos de janeiro a agosto de 2020 ante as 854 vendas feitas mesmo per\u00edodo de 2019.<\/p>\n

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Caminh\u00e3o usado \u00e9 sa\u00edda \u00e0 fila de espera<\/strong><\/p>\n

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Em julho a demanda por frete come\u00e7ou a normalizar no Brasil. Com isso os gestores da Alex Transportes, de S\u00e3o Paulo, retomaram os planos de comprar um caminh\u00e3o zero-km. Mas o gerente de opera\u00e7\u00f5es da empresa, Marcelo Dodorico, n\u00e3o encontrou o modelo para entrega no prazo necess\u00e1rio.<\/p>\n

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\u201cAs lojas que eu consultei informaram prazos superiores a 60 dias\u201d, conta. Al\u00e9m disso ele afirma que os pre\u00e7os haviam subido, em m\u00e9dia, 20% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s cota\u00e7\u00f5es feitas no ano passado. A empresa acabou comprando um caminh\u00e3o com quatro anos de uso diretamente do propriet\u00e1rio.<\/p>\n

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\u201cOs pre\u00e7os dos caminh\u00f5es usados tamb\u00e9m aumentaram\u201d, diz Dodorico. Ele afirma que pagou R$ 135 mil por um modelo que, no ano passado, estava cotado a R$ 120 mil. O aumento m\u00e9dio, segundo ele, est\u00e1 girando em torno de 10%.<\/p>\n

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A Alex Transportes n\u00e3o est\u00e1 sozinha. Serafim Transportes, de Joinville, em Santa Catarina, trabalha com carga lota\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o Sudeste. Em agosto, ap\u00f3s decidir pela compra de um caminh\u00e3o novo, o dono da transportadora, Geovani Antunes Serafim, ficou surpreso com os pre\u00e7os. Segundo ele, o aumento m\u00e9dio foi de 25%.<\/p>\n

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\u201cConsultamos garagens (revendas multimarcas), mas o pre\u00e7o do usado tamb\u00e9m subiu. Optamos por um usado de um particular\u201d, diz. A Serafim tem 20 caminh\u00f5es pr\u00f3prios, com idade m\u00e9dia de seis anos. A empresa transporta alimentos, embalagens para cosm\u00e9ticos, rem\u00e9dios e produtos para constru\u00e7\u00e3o civil.<\/p>\n

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E-commerce aquecido faz demanda aumentar<\/strong><\/p>\n

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Em sondagem feita no in\u00edcio do ano pelo Instituto Paulista do Transporte de Carga (IPTC), ligado ao Setces, 89% das transportadoras informaram que pretendiam comprar ao menos um caminh\u00e3o novo. \u201cTalvez esse desejo tenha diminu\u00eddo com as dificuldades que surgiram\u201d diz o diretor do IPTC, Fernando Zingler.<\/p>\n

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Ele lembra que o fechamento dos Detrans e Denatrans por causa da pandemia suspendeu o emplacamento de ve\u00edculos novos. \u201cA falta desse servi\u00e7o pode ajudar a explicar a migra\u00e7\u00e3o da compra do novo para um usado\u201d, avalia. Faz sentido.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, houve um aquecimento expressivo no volume de neg\u00f3cios do com\u00e9rcio eletr\u00f4nico. \u201cToda a cadeia, de novo e usados, passou a receber mais demandas. Com as f\u00e1bricas fechadas, a compra de usados cresceu\u201d, diz Elis Siqueira. Ele \u00e9 respons\u00e1vel pela \u00e1rea de intelig\u00eancia de mercado da Fenauto, associa\u00e7\u00e3o que representa revendedores de ve\u00edculos.<\/p>\n

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Segundo o especialista, houve alta tanto na procura por caminh\u00f5es novos quanto usados. Ele afirma ainda que o segmento de zero-km est\u00e1 come\u00e7ando a se equilibrar.<\/p>\n

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Fabricantes ampliam produ\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Em agosto, embora a produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es no Brasil tenha crescido 7,3%, as vendas de novos recuaram 15,23%. O motivo seria a falta de produtos para entrega. Em resposta ao Estrad\u00e3o, o vice-presidente da Anfavea, Marcos Saltini, minimizou o impacto da redu\u00e7\u00e3o da oferta.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com ele, a situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 generalizada, mas pode estar havendo falta de modelos espec\u00edficos. \u201cIsso requer ajustes (da ind\u00fastria), porque n\u00e3o tem (o caminh\u00e3o) dispon\u00edvel e precisa produzir.\u201d Segundo Saltini, esse \u00e9 um dos principais desafios a serem superados.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele diz ainda que as fabricantes est\u00e3o focadas em manter os cuidados para preservar a sa\u00fade dos colaboradores. E que o setor vem acompanhando o mercado de perto para entender como ser\u00e1 daqui para frente. \u201cQueremos ajustar nossa capacidade de atendimento, mas n\u00e3o vamos fazer isso por meio de aumento de estoque. Isso tem um custo alto e ainda n\u00e3o sabemos como o mercado ir\u00e1 se comportar\u201d. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   A venda de caminh\u00e3o usado disparou no Brasil. As 34.832 vendas registadas em agosto representam alta de 7,35% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s 32.447 de julho. Na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas de 2019 o avan\u00e7o foi de 3,35%. 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