{"id":44962,"date":"2020-09-21T08:39:06","date_gmt":"2020-09-21T11:39:06","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=44962"},"modified":"2020-09-21T08:39:06","modified_gmt":"2020-09-21T11:39:06","slug":"investimentos-em-carros-autonomos-continuam-em-efervescencia-no-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/09\/21\/investimentos-em-carros-autonomos-continuam-em-efervescencia-no-mundo\/","title":{"rendered":"Investimentos em carros aut\u00f4nomos continuam em efervesc\u00eancia no mundo"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Partners for Automated Vehicle – Pave<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A tecnologia dos ve\u00edculos aut\u00f4nomos vem sendo aprimorada em diversas frentes. Trata-se de um tema que est\u00e1 na pauta de prioridades dos centros de desenvolvimento da ind\u00fastria automotiva e de todas as grandes corpora\u00e7\u00f5es ligadas ao setor de mobilidade.<\/p>\n

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Al\u00e9m das montadoras tradicionais, que n\u00e3o querem se atrasar no desenvolvimento de uma tecnologia que certamente far\u00e1 parte do futuro dos transportes, a corrida pelo ve\u00edculo aut\u00f4nomo envolve gigantes da tecnologia, como Uber, Amazon e o grupo Alphabet, dono da Google.<\/p>\n

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Nem mesmo a pandemia foi motivo para reduzir os investimentos e a efervesc\u00eancia das parcerias entre os grandes players do mercado. Nos \u00faltimos meses, a Daimler Mercedes-Benz se aliou \u00e0 norte-americana Nvidia com o objetivo de lan\u00e7ar carros aut\u00f4nomos j\u00e1 em 2024. E a Volvo, que j\u00e1 tinha uma parceria com a Uber, associou-se tamb\u00e9m \u00e0 Waymo, do grupo Alphabet.<\/p>\n

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Quem parece estar na lideran\u00e7a dessa corrida \u00e9 a Tesla, do empreendedor Elon Musk. Ele prometeu para breve o lan\u00e7amento do primeiro modelo 100% aut\u00f4nomo da marca. A principal aplica\u00e7\u00e3o inicial seria em uma frota de \u201crob\u00f4-t\u00e1xis\u201d circulando em grandes cidades dos Estados Unidos e administrados pela pr\u00f3pria fabricante.<\/p>\n

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\u201cEstou confiante de que os recursos b\u00e1sicos do n\u00edvel 5 ser\u00e3o alcan\u00e7ados muito rapidamente, ainda este ano\u201d, disse Musk no pronunciamento de abertura da Confer\u00eancia Mundial de Intelig\u00eancia Artificial, realizada na China, em julho. O n\u00edvel 5 da tecnologia, conhecido como FSD (da sigla em ingl\u00eas Full Self Driving, autonomia completa), dispensa totalmente a presen\u00e7a do motorista \u2013 os n\u00edveis anteriores ainda exigem a interven\u00e7\u00e3o humana em determinadas situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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N\u00e3o se trata de uma transi\u00e7\u00e3o t\u00e3o brusca quanto pode parecer. O engenheiro e consultor Ricardo Takahira, coordenador de cursos de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o no Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia, lembra que os carros j\u00e1 est\u00e3o h\u00e1 algum tempo no rumo da autonomia. \u201cMuitos sistemas e recursos dispon\u00edveis hoje, como assistentes de estacionamento e dispositivos de frenagem de emerg\u00eancia, j\u00e1 fazem parte dessa evolu\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

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As tr\u00eas maiores d\u00favidas<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

O que \u00e9 um ve\u00edculo aut\u00f4nomo?<\/strong><\/p>\n

Um ve\u00edculo totalmente aut\u00f4nomo \u00e9 aquele que opera todas as tarefas de dire\u00e7\u00e3o, do come\u00e7o ao fim do trajeto, em qualquer estrada. Ou seja: um ve\u00edculo que dispensa completamente a interven\u00e7\u00e3o humana.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como essa tecnologia funciona?<\/strong><\/p>\n

Uma s\u00e9rie de recursos tecnol\u00f3gicos (radar, c\u00e2meras, sensores, computadores) fazem o papel dos \u00f3rg\u00e3os humanos: os olhos que observam o tr\u00e2nsito, as m\u00e3os que seguram o volante, os p\u00e9s que acionam os pedais, o c\u00e9rebro que toma decis\u00f5es r\u00e1pidas.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel comprar um carro aut\u00f4nomo?<\/strong><\/p>\n

Completamente aut\u00f4nomo, ainda n\u00e3o. O que h\u00e1 s\u00e3o recursos parciais de autonomia, como estacionamento e frenagem autom\u00e1ticos. Muitas empresas est\u00e3o fazendo testes para que a tecnologia ganhe seguran\u00e7a plena e viabilidade comercial.<\/p>\n

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Governos competem pelo pioneirismo<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m das empresas, os governos tamb\u00e9m est\u00e3o em meio a uma corrida pelo pioneirismo. Com grande tradi\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria automobil\u00edstica, a Alemanha demonstra empenho para se tornar o primeiro pa\u00eds a adotar amplamente os ve\u00edculos sem motoristas \u2013 o que depende n\u00e3o apenas da evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, mas da defini\u00e7\u00e3o do arcabou\u00e7o legal. Uma reuni\u00e3o no in\u00edcio de setembro entre representantes de montadoras e l\u00edderes pol\u00edticos, incluindo a chanceler Angela Merkel, estabeleceu o prazo de dois anos para criar essas regras.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quanto ao Brasil, a tecnologia dos aut\u00f4nomos dever\u00e1 demorar um pouco mais para ser disseminada. Al\u00e9m das adequa\u00e7\u00f5es da legisla\u00e7\u00e3o, isso depende de uma rede 5G confi\u00e1vel e ampla, j\u00e1 que os ve\u00edculos precisam trocar informa\u00e7\u00f5es constantemente entre si e tamb\u00e9m com a infraestrutura. Especialistas projetam que o mais prov\u00e1vel \u00e9 que a ado\u00e7\u00e3o da tecnologia no Brasil comece a ganhar escala n\u00e3o no uso urbano, com vari\u00e1veis mais complexas, e sim em comboios de caminh\u00f5es em rodovias espec\u00edficas, devidamente preparadas. (O Estado de S. Paulo\/Partners for Automated Vehicle – Pave)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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