{"id":44958,"date":"2020-09-21T08:37:27","date_gmt":"2020-09-21T11:37:27","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=44958"},"modified":"2020-09-21T08:37:27","modified_gmt":"2020-09-21T11:37:27","slug":"transporte-de-cargas-no-perimetro-urbano-aumenta-20-durante-pandemia-e-impacta-mobilidade-segundo-empresa-de-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/09\/21\/transporte-de-cargas-no-perimetro-urbano-aumenta-20-durante-pandemia-e-impacta-mobilidade-segundo-empresa-de-logistica\/","title":{"rendered":"Transporte de cargas no per\u00edmetro urbano aumenta 20% durante pandemia e impacta mobilidade, segundo empresa de log\u00edstica"},"content":{"rendered":"<p><em>Di\u00e1rio do Transporte<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O volume de transporte de cargas no per\u00edmetro urbano teve um aumento de 20% por conta da pandemia de Covid-19. Os dados foram divulgados pela empresa Pathfind, considerando a opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica em todo o Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os n\u00fameros da empresa mostram que mais de 60 milh\u00f5es de quil\u00f4metros por m\u00eas dos clientes era na propor\u00e7\u00e3o de 90% rodovi\u00e1rio e 10% urbano antes da pandemia. Por sua vez, em agosto, essa rela\u00e7\u00e3o mudou para 70% (rodovi\u00e1rio) e 30% (urbano).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Pathfind, empresa de software para a cadeia log\u00edstica, tamb\u00e9m aponta que a tend\u00eancia \u00e9 de a propor\u00e7\u00e3o se equilibrar cada vez mais. Assim, essa altera\u00e7\u00e3o pode causar grande impacto na mobilidade em centros urbanos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO aumento no volume do transporte de cargas na cidade est\u00e1 relacionado com o aumento do e-commerce e deliverys de todos os tipos. Houve um crescimento inesperado, acima de todas as expectativas e pegou todos \u2013 inclusive grandes players \u2013 despreparados, sobretudo para entregar o que as pessoas passaram a comprar pela internet\u201d, afirmou o presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da Pathfind, Antonio Wrobleski.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, segundo Wrobleski, o transporte de cargas na cidade, mesmo ap\u00f3s a pandemia, ser\u00e1 maior do que antes. O h\u00e1bito de comprar pela internet vai permanecer e isso vai colocar mais ve\u00edculos de entregas nas ruas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cE, al\u00e9m do aumento natural por conta da demanda, o despreparo na log\u00edstica faz com que vendedores utilizem mais ve\u00edculos e rodem mais quil\u00f4metros para entregar os produtos. Ent\u00e3o, aumenta o volume de forma desorganizada. \u00c9 um problema s\u00e9rio\u201d, considerou tamb\u00e9m.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Acidentes<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O mestre em Transportes e professor de Engenharia Civil na Universidade Estadual de Campinas, Creso Franco Peixoto, detalhou em entrevista ao Di\u00e1rio do Transporte que a mudan\u00e7a indica altera\u00e7\u00f5es consider\u00e1veis na mobilidade urbana dos grandes centros a curto prazo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre as principais consequ\u00eancias citadas pelo especialista est\u00e1 o maior n\u00famero de acidentes envolvendo motocicletas. Com mais entregas sendo feitas por esse meio de transporte, maiores s\u00e3o os riscos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO aumento do tr\u00e1fego urbano tem caracteres muito fortes em termos de motocicleta. A demanda por mais motocicleta \u00e9 prova incontest\u00e1vel da mudan\u00e7a da matriz e a\u00e7\u00f5es de transporte com rela\u00e7\u00e3o a alimenta\u00e7\u00e3o e entrega de produtos. Tem um componente positivo, porque \u00e9 um aquecimento de mercado\u201d, considera.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cPor outro lado, \u00e9 o pior ve\u00edculo para incentivar o uso, porque \u00e9 o menos protegido e n\u00e3o raro o motociclista pode at\u00e9 dizer que se cuida, mas a moto tem como car\u00e1ter o transporte por emo\u00e7\u00e3o, a pessoa se apresenta e isso d\u00e1 uma quest\u00e3o humana de poder e demonstra\u00e7\u00e3o de for\u00e7a, ent\u00e3o vem o uso indevido da motocicleta e resulta em mais acidentes, com pessoas feridas em condi\u00e7\u00e3o definitiva ou o n\u00famero de mortos que aumenta\u201d, completa o especialista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Prova disso \u00e9 que os n\u00fameros do Infosiga SP mostram um aumento de 7% em \u00f3bitos de motociclistas. Os dados foram divulgados pelo Governo do Estado de S\u00e3o Paulo na sexta-feira, 18 de setembro de 2020.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o levantamento, as ocorr\u00eancias envolvendo motos lideram as estat\u00edsticas, com 184 casos em agosto deste ano, comparados a 172 no mesmo per\u00edodo de 2019. Em seguida, aparecem os autom\u00f3veis com 117 ocorr\u00eancias contra 116 em 2019, varia\u00e7\u00e3o de 0,9%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Riscos operacionais para motociclistas<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Creso afirma ainda que alguns fatores aumentam os riscos operacionais para os motociclistas. Entre eles est\u00e1 o aumento de pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Relembre: C\u00e2mara aprova aumento de pontos na CNH e renova\u00e7\u00e3o a cada dez anos<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cQuando se pensa em aumentar o n\u00famero de pontos (na CNH) e em paralelo vender mais motocicleta, me preocupa muito como t\u00e9cnico e cidad\u00e3o, pela expectativa que temos do crescimento da taxa de mortos e feridos pelo uso indevido da motocicleta\u201d, avalia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cIsso \u00e9 agravado por motoristas de carros, caminh\u00f5es e \u00f4nibus, que v\u00e3o se sentir mais livres de praticar infra\u00e7\u00e3o, porque os limites de multas acabaram aumentando. Isso \u00e9 um fato no mundo inteiro. Mais facilidade de percurso gera mais acidente e mais ato que caracteriza o sofrimento e o usu\u00e1rio, que n\u00e3o enxerga o risco, mas o medo de perder a carteira\u201d, finaliza o especialista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Desafios para empresas de log\u00edstica<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda de acordo com Wrobleski, o principal desafio que as empresas de log\u00edstica enfrentam em per\u00edmetro urbano s\u00e3o os imprevistos. Assim, um sistema que \u201caprende\u201d com a utiliza\u00e7\u00e3o est\u00e1 se demonstrando uma solu\u00e7\u00e3o adequada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cInicialmente, a tecnologia da Pathfind permite maximizar a ocupa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e, com isso, utilizar uma frota menor. Al\u00e9m disso, o sistema planeja um roteiro otimizado que, em geral, \u00e9 20% mais curto do o roteiro sequenciado (que vai de ponto mais pr\u00f3ximo em ponto mais pr\u00f3ximo). Resumidamente, o roteiro otimizado oferece a melhor rota a partir do estudo de todo o trajeto, enquanto o sequenciado considera somente o melhor caminho a entrega mais pr\u00f3xima, como faz o Waze\u201d, detalhou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Transporte digital<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por sua vez, o CEO da VUXX, Felipe Trevisan, apontou que o setor de entregas tamb\u00e9m teve grande impacto, principalmente par alimentos. Somente no primeiro trimestre, o James Delivery, plataforma do Grupo P\u00e3o de A\u00e7\u00facar, cresceu 800% em n\u00famero total de pedidos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO principal desafio \u00e9 conseguir otimizar o trabalho das entregas, tornando esse servi\u00e7o mais eficiente. \u00c9 um ponto importante em qualquer servi\u00e7o de log\u00edstica, seja em per\u00edmetro urbano ou n\u00e3o. Ent\u00e3o, todo o processo de log\u00edstica precisa ser melhorado e, principalmente, digitalizado\u201d, considerou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A VUXX \u00e9 uma startup de log\u00edstica e mobilidade urbana. Segundo Trevisan, a empresa contrata online motoristas de VUCs (Ve\u00edculo Urbano de Carga) para o transporte de carga fracionada. Assim, \u00e9 poss\u00edvel contratar um servi\u00e7o de frete em at\u00e9 15 segundos, em uma plataforma pronta para identificar poss\u00edveis problemas nas rotas e calcular alternativas. (Di\u00e1rio do Transporte\/Jessica Marques)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di\u00e1rio do Transporte &nbsp; O volume de transporte de cargas no per\u00edmetro urbano teve um aumento de 20% por conta da pandemia de Covid-19. 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