{"id":44883,"date":"2020-09-17T09:10:21","date_gmt":"2020-09-17T12:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=44883"},"modified":"2020-09-17T09:10:21","modified_gmt":"2020-09-17T12:10:21","slug":"scania-apresenta-sua-primeira-linha-de-caminhoes-eletricos-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/09\/17\/scania-apresenta-sua-primeira-linha-de-caminhoes-eletricos-na-europa\/","title":{"rendered":"Scania apresenta sua primeira linha de caminh\u00f5es el\u00e9tricos na Europa"},"content":{"rendered":"

Revista Torque<\/em><\/p>\n

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Com o hist\u00f3rico comprovado da Scania no fornecimento de caminh\u00f5es premium a diesel e com combust\u00edvel renov\u00e1vel, o lan\u00e7amento marca um passo significativo no desenvolvimento da empresa. Nos pr\u00f3ximos anos, a Scania continuar\u00e1 desenvolvendo ve\u00edculos eletrificados para todas as aplica\u00e7\u00f5es, incluindo longa dist\u00e2ncia e para o segmento da constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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\u201c\u00c9 com muito orgulho que anunciamos o in\u00edcio do compromisso com eletrifica\u00e7\u00e3o\u201d, disse o Presidente e CEO Global da Scania, Henrik Henriksson. \u201cNos pr\u00f3ximos anos, lan\u00e7aremos produtos eletrificados anualmente para toda a nossa linha de ve\u00edculos, para isso estamos reorganizando nossas unidades fabris. Em alguns anos, tamb\u00e9m teremos caminh\u00f5es el\u00e9tricos de longa dist\u00e2ncia, adaptados para carregamento r\u00e1pido durante os per\u00edodos de descanso obrigat\u00f3rios dos motoristas\u201d, comentou Henriksson.<\/p>\n

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A eletrifica\u00e7\u00e3o da frota de caminh\u00f5es comerciais pesados \u00e9 decisiva para atingir a meta do Acordo de Paris, que limita o aquecimento global a menos de 2\u00b0C. Os ve\u00edculos el\u00e9tricos ser\u00e3o, portanto, cada vez mais uma op\u00e7\u00e3o atraente para os clientes. A Scania ir\u00e1, nos est\u00e1gios iniciais, desenvolver e implementar caminh\u00f5es h\u00edbridos e totalmente el\u00e9tricos em parceria com seus clientes.<\/p>\n

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Os ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis alternativos e eletrificados fazem parte da estrat\u00e9gia global de sustentabilidade da Scania e s\u00e3o implementados nos mercados em que a marca atua conforme condi\u00e7\u00f5es locais de infraestrutura e econ\u00f4micas. No Brasil, por enquanto, os caminh\u00f5es movidos a g\u00e1s natural e biometano s\u00e3o a melhor op\u00e7\u00e3o para clientes e embarcadores que est\u00e3o empenhados na redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de gases do efeito estufa. Os ve\u00edculos el\u00e9tricos ainda n\u00e3o t\u00eam data para chegar ao mercado brasileiro.<\/p>\n

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Os modelos: totalmente el\u00e9trico e h\u00edbrido plug-in<\/strong><\/p>\n

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O caminh\u00e3o totalmente el\u00e9trico \u00e9 oferecido com cabines das s\u00e9ries L e P, est\u00e1 equipado com uma bateria de 165\u2013300 kWh para o motor el\u00e9trico de 230 kW, equivalente a aproximadamente 310 CV. Os clientes podem selecionar cinco ou nove baterias, chegando a alcance de at\u00e9 250 km com uma \u00fanica carga.<\/p>\n

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O caminh\u00e3o h\u00edbrido plug-in tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel para cabines das s\u00e9ries L e P. Neste modelo ser\u00e1 poss\u00edvel viajar longas dist\u00e2ncias em modo de motor de combust\u00e3o e at\u00e9 60 km em modo el\u00e9trico. Combinado com combust\u00edvel renov\u00e1vel, os operadores podem reduzir significativamente o impacto clim\u00e1tico. Ambas as tecnologias se baseiam no sistema modular com componentes testados e aprovados em toda a linha de caminh\u00f5es da Scania, famosos por sua durabilidade e confiabilidade.<\/p>\n

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\u201cEmbora os ve\u00edculos eletrificados em certos aspectos representem uma nova tecnologia, tomamos todas as medidas poss\u00edveis para garantir que aplicamos os mesmos crit\u00e9rios de disponibilidade usados em nossos outros caminh\u00f5es\u201d, disse Anders Lampinen, Diretor de Novas Tecnologias. \u201cScania significa qualidade premium e nem \u00e9 preciso dizer que essa tamb\u00e9m \u00e9 uma caracter\u00edstica de nossos caminh\u00f5es el\u00e9tricos\u201d, pontua o executivo.<\/p>\n

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Al\u00e9m do transporte de carga geral e refrigerada, os caminh\u00f5es el\u00e9tricos podem ser utilizados, de forma lucrativa, com carrocerias basculantes, betoneiras e coletores de lixo, bem como para servi\u00e7os de combate a inc\u00eandio e resgate.<\/p>\n

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\u201cEstamos convencidos de que os clientes inovadores estar\u00e3o ansiosos para liderar o caminho da eletrifica\u00e7\u00e3o, dando os primeiros passos na prepara\u00e7\u00e3o de suas frotas para o futuro\u201d, diz Lampinen. \u201cEm empresas de transporte com grandes frotas, a implementa\u00e7\u00e3o oferece uma oportunidade antecipada de ganhar experi\u00eancia nesta \u00e1rea. Enquanto isso, sabemos que grandes compradores de transporte est\u00e3o interessados em reduzir a emiss\u00e3o de gases do efeito estufa.\u201d<\/p>\n

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Tanto o caminh\u00e3o h\u00edbrido plug-in quanto o totalmente el\u00e9trico ser\u00e3o essenciais para operar no n\u00famero crescente no mundo de \u00e1reas urbanas ao redor com zonas centrais de baixa emiss\u00e3o de gases. Eles tamb\u00e9m fornecem oportunidades para maior utiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Com entregas silenciosas, os servi\u00e7os de transporte podem ser estendidos at\u00e9 tarde da noite e de manh\u00e3 cedo, evitando congestionamentos e dificuldades de estacionamento. Estudos mostram que entregas fora do hor\u00e1rio de pico podem ser 30% mais r\u00e1pidas do que em rotas de transporte diurnas equivalentes, gra\u00e7as ao estacionamento mais simples nos pontos de entrega, menos filas, velocidades mais altas e sinais verdes mais frequentes nos cruzamentos.<\/p>\n

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O caminh\u00e3o totalmente el\u00e9trico vem com a op\u00e7\u00e3o de cinco baterias para um total de 165 kWh ou nove baterias para 300 kWh de capacidade instalada. Com a remo\u00e7\u00e3o do motor de combust\u00e3o, uma bateria \u00e9 colocada no antigo t\u00fanel do motor com as quatro ou oito baterias restantes colocadas ao longo da lateral do chassi.<\/p>\n

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As baterias podem ser carregadas por 130 kW CC, usando um conector de Sistema de carregamento combinado (CCS). O tempo de carregamento \u00e9 inferior a 55 minutos para a op\u00e7\u00e3o de cinco baterias e menos de 100 minutos para a op\u00e7\u00e3o de nove. Enquanto isso, as baterias s\u00e3o continuamente carregadas em movimento, por meio de energia de frenagem regenerativa.<\/p>\n

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Como o caminh\u00e3o h\u00edbrido plug-in tamb\u00e9m possui uma unidade de motor de combust\u00e3o, o espa\u00e7o dispon\u00edvel para as baterias \u00e9 menor. Ele \u00e9 equipado com tr\u00eas baterias para uma capacidade instalada de 90 kWh para o motor el\u00e9trico de 115 kW. O tempo de carregamento de zero a 80 por cento \u00e9 de aproximadamente 35 minutos e, al\u00e9m de carregar por meio de energia de frenagem regenerativa, a energia da bateria pode ser completada durante a carga e descarga. O trem de for\u00e7a el\u00e9trico \u00e9 combinado com um motor de combust\u00e3o de 280\u2013360 CV. O alcance apenas com o modo el\u00e9trico \u00e9 de 60 km.<\/p>\n

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Com o modo silencioso de ambos os caminh\u00f5es e a not\u00e1vel acelera\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o totalmente el\u00e9trico de 2200 Nm de torque, eles oferecem uma experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o muito diferente e estimulante. \u201cSabemos que existem muitos motoristas jovens e experientes que ser\u00e3o atra\u00eddos n\u00e3o apenas por contribuir de forma tang\u00edvel para transportes sustent\u00e1veis, mas tamb\u00e9m pela oportunidade de estar entre os primeiros na estrada com esses caminh\u00f5es do futuro\u201d. (Revista Torque)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Revista Torque   Com o hist\u00f3rico comprovado da Scania no fornecimento de caminh\u00f5es premium a diesel e com combust\u00edvel renov\u00e1vel, o lan\u00e7amento marca um passo significativo no desenvolvimento da empresa. Nos pr\u00f3ximos anos, a Scania continuar\u00e1 desenvolvendo ve\u00edculos eletrificados para todas as aplica\u00e7\u00f5es, incluindo longa dist\u00e2ncia e para o segmento da constru\u00e7\u00e3o.   \u201c\u00c9 com\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[],"class_list":["post-44883","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eletricos"],"acf":[],"yoast_head":"\nScania apresenta sua primeira linha de caminh\u00f5es el\u00e9tricos na Europa - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/09\/17\/scania-apresenta-sua-primeira-linha-de-caminhoes-eletricos-na-europa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Scania apresenta sua primeira linha de caminh\u00f5es el\u00e9tricos na Europa - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Revista Torque   Com o hist\u00f3rico comprovado da Scania no fornecimento de caminh\u00f5es premium a diesel e com combust\u00edvel renov\u00e1vel, o lan\u00e7amento marca um passo significativo no desenvolvimento da empresa. 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