{"id":44876,"date":"2020-09-16T08:47:26","date_gmt":"2020-09-16T11:47:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=44876"},"modified":"2020-09-16T08:47:26","modified_gmt":"2020-09-16T11:47:26","slug":"nem-novos-concorrentes-barram-ascensao-da-jeep","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/09\/16\/nem-novos-concorrentes-barram-ascensao-da-jeep\/","title":{"rendered":"Nem novos concorrentes barram ascens\u00e3o da Jeep"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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\u00c9 certo que a concorr\u00eancia tem investido muito nos SUVs tamb\u00e9m e, com o Volkswagen T-Cross, at\u00e9 j\u00e1 roubou a lideran\u00e7a o Renegade em 2020. Mesmo assim, a Jeep segue ladeira acima no mercado brasileiro.<\/p>\n

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Com quase 58,6 mil licenciamentos de janeiro a agosto, a participa\u00e7\u00e3o acumulada da marca chegou a 5,3%, a maior de sua hist\u00f3ria no Pa\u00eds. Sem considerar comerciais leves, segmento do qual n\u00e3o participa, a marca tem 6,4% do mercado de autom\u00f3veis, s\u00f3 0,3 ponto porcentual atr\u00e1s da Toyota, que vendeu 2,5 mil unidades a mais nos primeiros oito meses do ano.<\/p>\n

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A ascens\u00e3o \u00e9 cont\u00ednua. Em 2014, a Jeep vendeu pouco mais de 3 mil ve\u00edculos no Brasil, equivalentes a 0,1% do mercado. Com a chegada do Renegade, seu primeiro carro nacional, j\u00e1 no ano seguinte ficou com 1,7% dos licenciamentos, saltou para 3% em 2016, 4% em 2017 e atingiu 4,3% em 2018. Fechou o ano passado com 4,9%, j\u00e1 na oitava coloca\u00e7\u00e3o no ranking.<\/p>\n

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Apenas em agosto a Jeep somou 10,5 mil licenciamentos de autom\u00f3veis e atingiu surpreendentes 7,4% de penetra\u00e7\u00e3o. Foi a quinta marca mais negociada, imediatamente \u00e0 frente da montadora japonesa, que teve quase 8,9 mil emplacamentos. E mesmo inclu\u00eddos os comerciais leves, a participa\u00e7\u00e3o superou os 6%.<\/p>\n

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N\u00e3o ser\u00e1 surpresa, portanto, se a Jeep encerrar 2020 como a s\u00e9tima marca mais vendida do mercado interno de autom\u00f3veis. At\u00e9 porque seus dois principais produtos – Renegade e Compass, respons\u00e1veis por 99,5% das vendas – seguem garantido a lideran\u00e7a folgada da marca entre os SUVs e 20% de participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Se o Renegade tem sofrido um pouco mais com o avan\u00e7o dos concorrentes compactos, o Compass cravou em agosto sua maior participa\u00e7\u00e3o entre os SUVs m\u00e9dios desde outubro de 2016, quando foi lan\u00e7ado. Os 5.221 licenciamentos efetivados representaram 64,9% da categoria. Em 2020, j\u00e1 s\u00e3o mais de 27,6 mil unidades negociadas do modelo, 9,5% das 290,4 mil unidades de quarenta SUVs oferecidos no Brasil.<\/p>\n

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A Jeep tamb\u00e9m comemora os 3% de participa\u00e7\u00e3o do Compass sobre o mercado total de autom\u00f3veis e comerciais leves em agosto, seu melhor resultado at\u00e9 agora. \u201cSe pensarmos que o l\u00edder de vendas entre todos os carros comercializados do Pa\u00eds teve 6,1% de participa\u00e7\u00e3o, custando cerca de 25% do valor do Compass, podemos dizer que motivos para comemorar n\u00e3o faltam\u201d, destaca Alexandre Aquino, gerente-s\u00eanior do Brand Jeep para a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

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O Compass \u00e9 respons\u00e1vel por 47% das vendas da Jeep em 2020 e desde que a primeira unidade saiu da linha de montagem da f\u00e1brica de Goiana, PE, ultrapassou 200 mil unidades comercializadas no mercado interno – \u00e9 vendido tamb\u00e9m na Europa, Am\u00e9rica do Norte e \u00c1sia.<\/p>\n

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Esses n\u00fameros n\u00e3o t\u00eam passado despercebidos aos olhos das demais montadoras, que depois de investirem nos SUVs compactos agora querem roubar um naco da Jeep nos utilit\u00e1rios esportivos m\u00e9dios, segmento sabidamente de lucratividade ainda maior.<\/p>\n

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N\u00e3o por coincid\u00eancia, somente no m\u00eas passado chegaram \u00e0s lojas o Caoa Chery Tiggo 8 e o Ford Territory, dois concorrentes diretos do Compass, que j\u00e1 disputa a prefer\u00eancia dos consumidores com Volkswagen Tiguan, Chevrolet Equinox e mais meia d\u00fazia de alternativas nacionais e importadas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas Jeep n\u00e3o est\u00e1 parada e um contragolpe, com v\u00e1rias vertentes, est\u00e1 sendo gestado pela marca. Em 2021, apresentar\u00e1 finalmente seus motores turbo, altera\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas importantes, algumas j\u00e1 apresentadas no exterior e iniciar\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o de seu terceiro modelo nacional, de sete lugares. Tudo para manter a dire\u00e7\u00e3o da curva iniciada h\u00e1 cinco anos e que desde ent\u00e3o \u00e9 a mesma: para cima. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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