{"id":44778,"date":"2020-09-11T08:37:37","date_gmt":"2020-09-11T11:37:37","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=44778"},"modified":"2020-09-11T08:37:37","modified_gmt":"2020-09-11T11:37:37","slug":"scania-aumenta-a-linha-de-caminhoes-xt-com-opcao-10x4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/09\/11\/scania-aumenta-a-linha-de-caminhoes-xt-com-opcao-10x4\/","title":{"rendered":"Scania aumenta a linha de caminh\u00f5es XT com op\u00e7\u00e3o 10\u00d74"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Confiante nos projetos de concess\u00f5es, nos investimentos em infraestrutura e na minera\u00e7\u00e3o, a Scania incorporou na linha XT, de caminh\u00f5es espec\u00edficos para condi\u00e7\u00f5es extremas de trabalho, uma nova configura\u00e7\u00e3o com cinco eixos, o G 540 XT Heavy Tipper.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O caminh\u00e3o surge como modelo \u00fanico no mercado nacional, com capacidade para 55 toneladas de carga l\u00edquida, atributo que o torna uma alternativa competitiva em rela\u00e7\u00e3o aos tradicionais ve\u00edculos da chamada linha amarela. O novo membro da fam\u00edlia XT chega como mais um integrante da mais recente gera\u00e7\u00e3o da caminh\u00f5es da marca, lan\u00e7ada em 2018, com as op\u00e7\u00f5es 6\u00d74 e 8\u00d74 exclusivas para as aplica\u00e7\u00f5es fora de estrada, e promessa de proporcionar 10% de economia por tonelada transportada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Scania, o G 540 XT 10\u00d74 \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o derivada do 8\u00d74, mas tamb\u00e9m um aprimoramento de configura\u00e7\u00e3o semelhante do passado, deixada de ser entregue desde 2016. A antiga vers\u00e3o trazia o terceiro eixo direcional atr\u00e1s dos das rodas de tra\u00e7\u00e3o e, agora, foi posicionada \u00e0 frente com suspens\u00e3o a ar. E, se antes o acionamento era hidr\u00e1ulico, passou a ser mec\u00e2nico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEliminamos um problema de robustez. O posicionamento anterior gerava quebras frequentes devido aos impactos na opera\u00e7\u00e3o\u201d, lembra Paulo Genezini, gerente de pr\u00e9-vendas da Scania. \u201cCom a solu\u00e7\u00e3o de agora promovemos disponibilidade maior e menos custo de manuten\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A nova ferramenta \u00e9 inteiramente constru\u00edda com componentes Scania, o que inclui os eixos direcionais. O caminh\u00e3o traz motor com tecnologia de inje\u00e7\u00e3o de alta press\u00e3o XPi que gera 540 cv e torque de 2.700 Nm (275,3 kgfm) de 1.000 a 1.300 rpm associado a uma caixa de transmiss\u00e3o Opticruiser de 14 velocidades exclusiva operar nos caminh\u00f5es Heavy Tipper. Entrega ainda especifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica importante para os canteiros de obras, como capacidade de tra\u00e7\u00e3o de 210 toneladas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O lan\u00e7amento da Scania custa a partir de R$ 950 mil e dever\u00e1 come\u00e7ar a sair de f\u00e1brica a partir de abril do ano que vem, prazo estimado pela empresa entre os pedidos, produ\u00e7\u00e3o e instala\u00e7\u00e3o de implemento.\u00a0 A estimativa da empresa \u00e9 de entregar em torno de 200 unidades do caminh\u00e3o em mercado que absorve de 1,2 mil a 1,5 mil ve\u00edculos por ano, dentre configura\u00e7\u00f5es 6\u00d74 e 8\u00d74.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAt\u00e9 o momento era um mercado dominado pelos caminh\u00f5es da linha amarela. Temos agora uma solu\u00e7\u00e3o para promover maior produtividade por ter mais capacidade de carga, disponibilidade e custo operacional competitivo\u201d, acredita Fabr\u00edcio Vieira, gerente de solu\u00e7\u00f5es off-road da Scania.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A novidade da Scania chega tamb\u00e9m como uma grande aposta da empresa para atender as demandas de projetos colocados no horizonte do Pa\u00eds. Segundo estudo da Sobratema, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Tecnologia para Constru\u00e7\u00e3o e Minera\u00e7\u00e3o, baseado em dados do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, est\u00e1 previsto investimento da ordem de R$ 225,8 bilh\u00f5es entre 2020 e 2022 em obras de rodovias, portos, aeroportos e ferrovias. Tamb\u00e9m o Ibram, Instituto Brasileiro de Minera\u00e7\u00e3o, calcula que o setor ir\u00e1 desembolsar nos pr\u00f3ximos cinco anos US$ 32,5 bilh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO panorama \u00e9 positivo, com tend\u00eancia de crescimento para o ano que vem\u201d, observa Silvio Munhoz, diretor de vendas da Scania. \u201cO mercado de minera\u00e7\u00e3o n\u00e3o parou na pandemia. Agosto foi o melhor m\u00eas dos \u00faltimos 30 anos para Scania no segmento e o setor de grandes constru\u00e7\u00f5es, que estava praticamente paralisado, volta gradativamente.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda n\u00e3o consta nenhum pedido firme para o novo caminh\u00e3o, mas Munhoz revela que j\u00e1 conta 30 inten\u00e7\u00f5es de compra. (AutoInd\u00fastria\/D\u00e9cio Costa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Confiante nos projetos de concess\u00f5es, nos investimentos em infraestrutura e na minera\u00e7\u00e3o, a Scania incorporou na linha XT, de caminh\u00f5es espec\u00edficos para condi\u00e7\u00f5es extremas de trabalho, uma nova configura\u00e7\u00e3o com cinco eixos, o G 540 XT Heavy Tipper. &nbsp; O caminh\u00e3o surge como modelo \u00fanico no mercado nacional, com capacidade para 55 toneladas\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/09\/11\/scania-aumenta-a-linha-de-caminhoes-xt-com-opcao-10x4\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-44778","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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