{"id":44581,"date":"2020-09-02T08:41:26","date_gmt":"2020-09-02T11:41:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=44581"},"modified":"2020-09-02T08:41:26","modified_gmt":"2020-09-02T11:41:26","slug":"volkswagen-caminhoes-investe-r-1-bilhao-em-nova-linha-de-caminhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/09\/02\/volkswagen-caminhoes-investe-r-1-bilhao-em-nova-linha-de-caminhoes\/","title":{"rendered":"Volkswagen Caminh\u00f5es investe R$ 1 bilh\u00e3o em nova linha de caminh\u00f5es"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus (VWCO) iniciou no Brasil a produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es extrapesados, segmento que mais cresce em vendas e no qual ainda n\u00e3o atuava com a marca alem\u00e3. O desenvolvimento do produto nos \u00faltimos quatro anos exigiu a nacionaliza\u00e7\u00e3o do motor, uma nova linha de produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica de Resende (RJ) e consumiu R$ 1 bilh\u00e3o do plano total da empresa de aplicar R$ 1,5 bilh\u00e3o de 2017 a 2021.<\/p>\n

 <\/p>\n

A empresa mostrou ontem os tr\u00eas novos caminh\u00f5es, dois in\u00e9ditos, chamados de Meteor, e uma vers\u00e3o fora de estrada da linha Constellation. As vendas come\u00e7aram ontem mesmo e, segundo a montadora, 210 unidades j\u00e1 foram encomendadas por duas transportadoras.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para dar conta desses pedidos e de outros feitos recentemente de variados produtos, a VWCO chamou de volta para a f\u00e1brica o pessoal que estava com contratos suspensos desde o in\u00edcio da pandemia da covid-19 \u2013 equivalente a 30% de sua m\u00e3o de obra.<\/p>\n

 <\/p>\n

Agora, a f\u00e1brica atua com o quadro completo de cerca de 3 mil pessoas, incluindo funcion\u00e1rios das empresas que operam dentro do complexo industrial, no chamado cons\u00f3rcio modular. Apenas o pessoal da \u00e1rea administrativa segue com jornada e sal\u00e1rios reduzidos em 25%, informa Roberto Cortes, presidente da companhia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo o executivo, R$ 500 milh\u00f5es do total investido foram para as mudan\u00e7as na f\u00e1brica, que, al\u00e9m da nova linha de montagem, recebeu novos equipamentos (incluindo rob\u00f4s) e centro log\u00edstico. \u201cAgora temos uma linha completa de produtos que atendem o transporte de cargas de 3,5 a 125 toneladas\u201d, afirma Cortes.<\/p>\n

 <\/p>\n

A empresa j\u00e1 tinha produtos nesse segmento, mas da marca alem\u00e3 MAN, com alto \u00edndice de conte\u00fado importado. Junto com a Volkswagen e a Scania, a MAN pertence \u00e0 holding Traton. \u201cOs novos caminh\u00f5es t\u00eam o maior \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o do mercado\u201d, afirma Cortes, que entretanto n\u00e3o revela porcentuais por se tratar, segundo ele, de \u201csegredo industrial\u201d.<\/p>\n

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Os tr\u00eas novos modelos custam entre R$ 540 mil e R$ 590 mil. O caminh\u00e3o mais caro da empresa continua sendo o MAN TGX, que custa R$ 625 mil e vai se manter no nicho de ve\u00edculo premium.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mercado<\/strong><\/p>\n

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Nos \u00faltimos quatro anos, as vendas de caminh\u00f5es pesados mais que triplicaram, passando de 15,2 mil unidades em 2016 para 51,8 mil em 2019 \u2013 metade de todas as vendas de caminh\u00f5es no Pa\u00eds, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea).<\/p>\n

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Do total de pesados vendidos no ano passado, 90% eram extrapesados, que t\u00eam capacidade maior de carga e s\u00e3o usados principalmente pelo setor agr\u00edcola no transporte de gr\u00e3os, cana e grandes equipamentos. A VWCO tem apenas 12% de suas vendas voltadas a esse segmento. Com os novos produtos, quer ficar pr\u00f3xima das fatias que det\u00e9m nas vendas de caminh\u00f5es m\u00e9dios, pequenos e grandes, que variam de 38% a 46%.<\/p>\n

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Cortes acredita que o mercado de caminh\u00f5es neste ano registrar\u00e1 queda inferior \u00e0 prevista pela Anfavea no in\u00edcio da pandemia, de quase 40% em rela\u00e7\u00e3o ao total de 101 mil unidades vendidas em 2019. \u201cA queda n\u00e3o ser\u00e1 dessa magnitude, mas ainda \u00e9 cedo para falar em novo porcentual\u201d, diz o presidente da companhia.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cOs novos caminh\u00f5es t\u00eam o maior \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o do mercado.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cCom rea\u00e7\u00e3o da economia, o ano ser\u00e1 menos ruim do que esper\u00e1vamos\u201d, Roberto Cortes, presidente da Volks Caminh\u00f5es. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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