{"id":44261,"date":"2020-08-19T08:36:38","date_gmt":"2020-08-19T11:36:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=44261"},"modified":"2020-08-19T08:36:38","modified_gmt":"2020-08-19T11:36:38","slug":"lider-global-encara-febre-das-bicicletas-com-cautela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/08\/19\/lider-global-encara-febre-das-bicicletas-com-cautela\/","title":{"rendered":"L\u00edder global encara febre das bicicletas com cautela"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Porque as academias est\u00e3o fechadas e todos gostar\u00edamos de fazer um pouco mais de exerc\u00edcio f\u00edsico; porque estamos evitando \u00f4nibus e trens; porque precisamos de mais atividades ao ar livre; ou talvez apenas porque a pandemia nos fez ansiar por prazeres simples. O fato \u00e9 que as vendas de bicicletas dispararam em todo o mundo. O resultado foi uma escassez internacional. E a maior fabricante de bicicletas do mundo, a taiwanesa Giant, sabe que seu produto continuar\u00e1 em alta por algum tempo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Depois que o presidente dos EUA, Donald Trump, come\u00e7ou sua guerra comercial contra a China, em 2018, a Giant transferiu parte de sua fabrica\u00e7\u00e3o com destino ao mercado americano para seu pa\u00eds-sede, para evitar as tarifas adicionais (antes, a produ\u00e7\u00e3o era feita na China). No ano seguinte, a Uni\u00e3o Europeia imp\u00f4s direitos antidumping \u00e0s bicicletas el\u00e9tricas da China. Ent\u00e3o, a Giant tamb\u00e9m passou a fabric\u00e1-las em Taiwan.<\/p>\n

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O governo Trump suspendeu temporariamente as tarifas sobre diversos produtos chineses que s\u00e3o considerados irrelevantes em termos estrat\u00e9gicos. As bicicletas entraram na lista, o que facilitou que a Giant voltasse a produzir na China.<\/p>\n

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Mas a tr\u00e9gua tarif\u00e1ria para certos tipos de bicicletas expirou neste m\u00eas, o que significa que a Giant talvez precise ajustar seu arranjo mais uma vez. \u201cN\u00e3o \u00e9 que eu queira sair da China. De jeito nenhum\u201d, disse Bonnie Tu, presidente da Giant. \u201c\u00c9 que n\u00e3o h\u00e1 nada que possa ser feito. Existem muitas barreiras comerciais.\u201d<\/p>\n

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A Giant ganhou destaque d\u00e9cadas atr\u00e1s, fazendo bicicletas para a ic\u00f4nica marca americana Schwinn, antes de aos poucos se tornar uma pot\u00eancia por si s\u00f3. Quando a China come\u00e7ou a substituir Taiwan como um centro de manufatura, a Giant abriu f\u00e1bricas no pa\u00eds. Hoje, a empresa opera cinco f\u00e1bricas na China, respons\u00e1veis por 70% de sua produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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A Giant desligou as f\u00e1bricas chinesas quando as infec\u00e7\u00f5es por coronav\u00edrus come\u00e7aram a se espalhar pelo pa\u00eds e as manteve de portas fechadas por um m\u00eas e meio. A\u00ed, quando a Europa e os Estados Unidos come\u00e7aram o lockdown, os importadores cancelaram os pedidos.<\/p>\n

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As vendas nos Estados Unidos voltaram a aumentar em mar\u00e7o, disse Bonnie, e hoje todas as f\u00e1bricas da Giant est\u00e3o funcionando quase a todo vapor. Apesar da pressa das pessoas que est\u00e3o comprando bicicletas, ela n\u00e3o planeja investir \u201ccegamente\u201d.<\/p>\n

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A executiva n\u00e3o est\u00e1 convencida de que essa paix\u00e3o rec\u00e9mdescoberta pelos ve\u00edculos de duas rodas sobreviver\u00e1 \u00e0 pandemia. \u201cTodo boom termina algum dia\u201d, disse ela. \u201c\u00c9 apenas uma quest\u00e3o de saber se vai terminar r\u00e1pida ou lentamente.\u201d<\/p>\n

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Bonnie acha dif\u00edcil de explicar por que os empres\u00e1rios chineses pareciam acreditar que seus clientes se importavam s\u00f3 com o pre\u00e7o, e n\u00e3o com a qualidade. \u201cEles est\u00e3o dispostos a gastar dezenas de milhares de euros para beber uma garrafa de vinho tinto. Por que acham que outras pessoas est\u00e3o dispostas a andar numa bicicleta barata?\u201d, questiona.<\/p>\n

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Quando se trata de China, sua preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 manter a for\u00e7a de trabalho da Giant no pa\u00eds. O interesse dos jovens por empregos em f\u00e1bricas diminuiu muito. Contratar na China ainda parece dif\u00edcil no momento. \u201cAntes, quando quer\u00edamos contratar um trabalhador na China, tinha tr\u00eas pessoas na fila\u201d, disse Bonnie. \u201cAgora, quando voc\u00ea quer contratar tr\u00eas trabalhadores, tem sorte de encontrar uma \u00fanica pessoa.\u201d<\/p>\n

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Outros mercados<\/strong><\/p>\n

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Os la\u00e7os comerciais entre Taiwan e a China s\u00e3o fortes, ainda que muitas outras coisas estejam tensas no relacionamento. A China reivindica a democracia aut\u00f4noma como parte de seu territ\u00f3rio \u2013 e n\u00e3o descartou o uso da for\u00e7a para subjugar a ilha.<\/p>\n

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A Giant recentemente abriu uma f\u00e1brica na Hungria e pretende produzir 300 mil bicicletas no pa\u00eds no ano que vem. Muitas fabricantes se estabeleceram no Vietn\u00e3, mas o Sudeste Asi\u00e1tico n\u00e3o faz sentido para a Giant, segundo Bonnie. N\u00e3o h\u00e1 mercado local suficiente para suas bicicletas.<\/p>\n

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Ser\u00e1 que algum dia a Giant pode fabricar nos Estados Unidos? \u201cAcho que n\u00e3o d\u00e1 para dizer que n\u00e3o existe essa possibilidade\u201d, disse Bonnie, um tanto enigm\u00e1tica. Desde o in\u00edcio da guerra comercial, disse, \u201cvenho pensando que tudo \u00e9 poss\u00edvel\u201d.<\/p>\n

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A Giant tamb\u00e9m flerta com a \u201cera dos rob\u00f4s\u201d. \u201cSe conseguirmos promover mais automa\u00e7\u00e3o, haver\u00e1 uma oportunidade maior (para entrada no mercado norte-americano).\u201d Em outras palavras, a \u00fanica maneira de fazer bicicletas nos Estados Unidos \u00e9 n\u00e3o contar com muitos americanos.<\/p>\n

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Nova fase<\/strong><\/p>\n

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A desindustrializa\u00e7\u00e3o do Ocidente \u00e9 uma das muitas realidades sombrias de 2020 que a ind\u00fastria de bicicletas n\u00e3o vai mudar por conta pr\u00f3pria. Mas o boom das bicicletas na era do coronav\u00edrus aponta para outros tipos de transforma\u00e7\u00f5es que podem surgir deste momento nebuloso. Cidades est\u00e3o repensando suas ruas para restringir autom\u00f3veis e acomodar melhor pedestres e ciclistas. Governos europeus est\u00e3o acelerando os investimentos em infraestrutura e programas de promo\u00e7\u00e3o de bicicletas.<\/p>\n

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Em uma tarde de ver\u00e3o, Bonnie alegremente concordou em dar um passeio perto da sede da Giant, em Taichung. Ela emerge de seu escrit\u00f3rio com uma viseira espelhada e uma blusa de ciclismo esverdeada.<\/p>\n

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Mesmo os cantos mais mon\u00f3tonos de Taiwan est\u00e3o repletos de uma surpreendente beleza natural: montanhas azuis, mar cintilante e vegeta\u00e7\u00e3o numa infinidade de tons. Taiwan teve pouqu\u00edssimas mortes por coronav\u00edrus e n\u00e3o fez lockdown.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bonnie tem muitos motivos para se animar na subida da colina com sua bicicleta el\u00e9trica azul brilhante. \u201c\u00c9 isso a\u00ed!\u201d, grita. \u201cVamos nessa!\u201d (O Estado de S. Paulo\/Tradu\u00e7\u00e3o de Renato Prelorentzou)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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