{"id":44093,"date":"2020-08-11T09:00:23","date_gmt":"2020-08-11T12:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=44093"},"modified":"2020-08-11T09:00:23","modified_gmt":"2020-08-11T12:00:23","slug":"governo-e-empresas-de-onibus-em-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/08\/11\/governo-e-empresas-de-onibus-em-guerra\/","title":{"rendered":"Governo e empresas de \u00f4nibus em “guerra”"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O transporte interestadual de \u00f4nibus come\u00e7ou a viver uma nova fase de abertura de mercado desde dezembro do ano passado, quando o governo publicou um decreto presidencial para facilitar a entrada de empresas no setor, ampliando a concorr\u00eancia, o que tem ajudado a reduzir o pre\u00e7o das tarifas. Nove meses depois do decreto, a mudan\u00e7a come\u00e7a a mostrar resultados, mas o setor acabou convertido em campo de batalha judicial.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dados da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), respons\u00e1vel por regular e fiscalizar o transporte interestadual, apontam que, em nove meses, as mudan\u00e7as j\u00e1 s\u00e3o alvo de 22 a\u00e7\u00f5es judiciais movidas por empresas e associa\u00e7\u00f5es, incluindo uma A\u00e7\u00e3o Direta de Inconstitucionalidade (ADI). O governo venceu 18 a\u00e7\u00f5es e foi derrotado em apenas uma. Outras tr\u00eas seguem em tramita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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O governo evita falar sobre o assunto, mas v\u00ea com preocupa\u00e7\u00e3o as tentativas do setor de derrubar as mudan\u00e7as. O Minist\u00e9rio da Infraestrutura, que \u00e9 o principal defensor das altera\u00e7\u00f5es que passaram a vigorar em dezembro, enfrenta um lobby pesado das empresas no Congresso. Elas tentam derrubar o decreto presidencial.<\/p>\n

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Pelo regime que vigorava at\u00e9 ent\u00e3o, as empresas de \u00f4nibus atuavam por meio de um \u201cregime de permiss\u00e3o\u201d dado pela ANTT, que exigia a atua\u00e7\u00e3o do governo para garantir o equil\u00edbrio dos contratos, regulando as tarifas e os servi\u00e7os (itiner\u00e1rio e frequ\u00eancia). Com a mudan\u00e7a, n\u00e3o h\u00e1 necessidade de interven\u00e7\u00e3o do poder cedente (governo federal) para manter esse equil\u00edbrio e a tarifa \u00e9 praticada livremente, com liberdade de itiner\u00e1rio e frequ\u00eancia. A concorr\u00eancia, portanto, ocorre nos mercados.<\/p>\n

 <\/p>\n

O governo alega que a presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os favorecia a forma\u00e7\u00e3o de monop\u00f3lios, em que um \u00fanico grupo domina o mercado. O decreto passou a estabelecer que a presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os n\u00e3o tem mais limites por empresas, aumentando a concorr\u00eancia ao criar oportunidades para novos mercados.<\/p>\n

 <\/p>\n

Rea\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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As empresas que atuam no setor, por\u00e9m, afirmam que as medidas pioram a qualidade dos servi\u00e7os. Na quinta-feira passada, senadores tentaram deliberar, em vota\u00e7\u00e3o simb\u00f3lica, um projeto que pode inviabilizar o modelo atual. De autoria do senador Weverton Rocha (PDT-MA) e relatado pelo senador Marcos Rog\u00e9rio (DEMRO), o projeto de decreto legislativo (PDL) tem a miss\u00e3o espec\u00edfica de derrubar o decreto editado pelo Executivo no fim do ano passado. A vota\u00e7\u00e3o acabou sendo suspensa, mas pode voltar ao plen\u00e1rio esta semana.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pelos dados da ANTT, desde que o setor foi aberto, 27 novos destinos foram aprovados. O Brasil tem cerca de 40 mil destinos interestaduais em viagens de \u00f4nibus, com 187 empresas. O n\u00famero de munic\u00edpios atendido por linhas regulares \u00e9 de 2.060. Segundo a ANTT, caso todas as autoriza\u00e7\u00f5es acumuladas na ag\u00eancia entrassem em vigor, o setor viveria uma revolu\u00e7\u00e3o, com cerca de 90 mil destinos, atua\u00e7\u00e3o de 260 empresas e cobertura de 2.585 cidades.<\/p>\n

 <\/p>\n

Essa n\u00e3o \u00e9 a vers\u00e3o das empresas do setor. O diretor executivo da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transporte Rodovi\u00e1rio de Passageiro, Clayton Vidal, afirma que o governo, ao estabelecer que a outorga seja concedida mediante simples autoriza\u00e7\u00e3o, passa a permitir que as viagens sejam feitas \u201c\u00e0s margens, portanto, de qualquer controle ou sele\u00e7\u00e3o pelo Estado\u201d. (O Estado de S. Paulo\/Andr\u00e9 Borges)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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