{"id":44058,"date":"2020-08-10T08:47:04","date_gmt":"2020-08-10T11:47:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=44058"},"modified":"2020-08-10T08:47:04","modified_gmt":"2020-08-10T11:47:04","slug":"os-carros-de-luxo-sustentaveis-de-dentro-para-fora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/08\/10\/os-carros-de-luxo-sustentaveis-de-dentro-para-fora\/","title":{"rendered":"Os carros de luxo sustent\u00e1veis de dentro para fora"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/The New York Times <\/em><\/p>\n

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Embaixo do cap\u00f4 h\u00e1 um motor el\u00e9trico, mas um autom\u00f3vel pode ser realmente verde se a cabine est\u00e1 revestida de couro e de pl\u00e1stico? A ind\u00fastria automotiva est\u00e1 voltada para o futuro el\u00e9trico, e materiais recicl\u00e1veis e sustent\u00e1veis \u2013 tornando o carro mais leve e mais verde \u2013 revestir\u00e3o o seu interior.<\/p>\n

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Estas novas superf\u00edcies n\u00e3o desafiam apenas o couro, a madeira e os modelos de l\u00e3 que dominaram a categoria desde os tempos das carruagens reais puxadas por cavalos. Elas est\u00e3o se adequando ao interesse da ind\u00fastria e dos clientes por op\u00e7\u00f5es que respeitam o meio ambiente. E as marcas de luxo est\u00e3o abrindo o caminho. A Mercedes-Benz incorporou diversos materiais novos.<\/p>\n

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Dinamica, um tecido de camur\u00e7a feito de garrafas pl\u00e1sticas recicladas e fibras de roupa, reveste os assentos. O Karuun, um produto derivado da madeira comprimida feito de rattan colhido por m\u00e9todos sustent\u00e1veis, \u00e9 usado nos assoalhos e no revestimento do painel de controle. A Bentley est\u00e1 experimentando com o Vegea, um couro vegano feito de cascas, sementes e talos de uva. A ind\u00fastria reveste os pain\u00e9is de controle de madeira folheada cortada h\u00e1 5.300 anos e preservada em p\u00e2ntanos, substituindo o corte de \u00e1rvores vivas.<\/p>\n

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E a Polestar, a nova sub-marca el\u00e9trica premium da Volvo \u2013 usa tapetes feitos com redes de pesca recicladas. Ela produz cobertura de assentos com tric\u00f4 em 3D, um processo que tece somente o tecido. E instalou um composto baseado em linho da fornecedora su\u00ed\u00e7a Bcomp, substituindo o pl\u00e1stico em seus pain\u00e9is de controle e consoles centrais.<\/p>\n

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O mais interessante \u00e9 que a Polestar criou inser\u00e7\u00f5es de assento de vinyl a partir de corti\u00e7a, em modelos inspirados n\u00e3o pelo curtume, mas por tecidos t\u00e9cnicos para camping e equipamento para aventura. \u201cTentamos criar materiais que n\u00e3o imitem o couro\u201d, disse Max Missoni, diretor de design da Polestar. A ideia de criar um novo paradigma de design \u00e9 crucial para os fabricantes que tentam reinventar-se para o nosso futuro movido a bateria \u2013 e para os que querem adotar os primeiros conhecedores de tecnologia que esperam venham a constituir o seu mercado inicial.<\/p>\n

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\u201cSomos uma nova marca de ve\u00edculos el\u00e9tricos\u201d disse Missoni. \u201cPor isso, nossa miss\u00e3o \u00e9 realmente olhar as tend\u00eancias e as mudan\u00e7as societais, e derivar disto toda uma nova est\u00e9tica\u201d, muitos destes materiais tamb\u00e9m pretendem reduzir o peso, porque carros mais leves podem viajar mais com a mesma quantidade de carga el\u00e9trica. \u201cO nosso material pode reduzir o peso dos pain\u00e9is no interior do ve\u00edculo em 50%\u201d, afirmou Per Martensson, diretor de vendas da Bcomp.<\/p>\n

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\u201cPor isso, n\u00f3s reduzimos drasticamente o conte\u00fado de pl\u00e1stico, e aumentamos a performance\u201d. Em busca por produtos que respeitem o ambiente, os designers tamb\u00e9m estudam a possibilidade de usar materiais sustent\u00e1veis mais simples. Entre eles, vidro, cer\u00e2mica, c\u00e2nhamo e at\u00e9 papel. \u201cTalvez seja poss\u00edvel tornar mais atraentes alguns destes materiais na percep\u00e7\u00e3o do cliente, de que s\u00e3o v\u00e1lidos na Bentley\u201d, disse Maria Mulder, diretora de cores e revestimentos.<\/p>\n

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Poder\u00e1 levar at\u00e9 dez anos, e mais de US$ 1 bilh\u00e3o para desenvolver um \u00fanico modelo de um novo carro, o que exigir\u00e1 amplo planejamento da produ\u00e7\u00e3o bem como uma s\u00f3lida estrat\u00e9gia de neg\u00f3cios. O que poder\u00e1 levar a ind\u00fastria automotiva a op\u00e7\u00f5es mais conservadoras. Portanto, os designers muitas vezes procuram ind\u00fastrias mais flex\u00edveis at\u00e9 o momento a respeito de op\u00e7\u00f5es de sustentabilidade. \u201cA moda tem uma vida curta, mas d\u00e1 uma indica\u00e7\u00e3o do que \u00e9 poss\u00edvel desde que dediquemos certa quantidade de tempo e desenvolvimento\u201d, disse Belinda G\u00fcnther, diretora de cores e revestimentos da Mercedes.<\/p>\n

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Ambas as marcas est\u00e3o explorando tecidos e procedimentos mais favor\u00e1veis ao ambiente. \u201cA sustentabilidade \u00e9 definitivamente uma tend\u00eancia crescente na ind\u00fastria da moda\u201d, disse Rachel Cernansky, editora de sustentabilidade da Vogue Business.<\/p>\n

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\u201cSe est\u00e1 crescendo na escala de que necessita, \u00e9 outra quest\u00e3o\u201d. Rachel destacou o emprego cada vez mais amplo do poli\u00e9ster e nylon \u201cupcycled\u201d (com capacidade para aproveitar os descartes) em roupas de luxo, embora ela questione se estes produtos estar\u00e3o fazendo o suficiente para conter nosso insaci\u00e1vel apetite por novos objetos. \u201c\u00c9 problem\u00e1tico porque n\u00e3o pode ser novamente reciclado\u201d, ela disse. Rachel \u00e9 mais atra\u00edda por companhias como Tyton BioSciences e Natural Fiber Welding, porque elas criaram a capacidade de transformar fibras em fibras.<\/p>\n

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Isto, ela disse, permite que sejam produzidas novas fibras da \u201cenorme quantidade de roupa que h\u00e1 no mundo e n\u00e3o est\u00e1 sendo usada, por isso n\u00e3o precisamos procurar novos recursos\u201d, mas por enquanto, estas companhias s\u00e3o pequenas, e dimensionar sua tecnologia ser\u00e1 dispendioso. Materiais sustent\u00e1veis tamb\u00e9m est\u00e3o encontrando sua utiliza\u00e7\u00e3o nas utilidades dom\u00e9sticas e na decora\u00e7\u00e3o. \u201cOs clientes, principalmente as fam\u00edlias, gostam muito destes produtos reciclados porque vestem bem \u2013 s\u00e3o extremamente dur\u00e1veis\u201d, afirmou Young Huh, designer de interiores de Nova York.<\/p>\n

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Estas caracter\u00edsticas tamb\u00e9m s\u00e3o \u00fateis na sa\u00fade e na hospitalidade, como uma Ronald McDonald House projetada por Huh. As Ronald McDonald Houses fornecem apartamentos para fam\u00edlias nas proximidades de hospitais onde seus filhos est\u00e3o sendo tratados, e os quartos anteriormente precisavam ser superaquecidos depois de cada perman\u00eancia a fim de serem esterilizados.<\/p>\n

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Isto n\u00e3o pode ser feito com efici\u00eancia com algumas fibras naturais, mas \u00e9 poss\u00edvel com os tecidos Xorel, feitos com cana de a\u00e7\u00facar pela Carnegie Fabrics. Esta qualidade poder\u00e1 tornar-se ainda mais relevante na pandemia do coronav\u00edrus. \u201c\u00c9 poss\u00edvel limpar o couro vegano com desinfetante\u201d , disse Huh.<\/p>\n

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\u201cCom o couro, isto n\u00e3o pode ser feito\u201d. No entanto, a mudan\u00e7a mais ben\u00e9fica para o meio ambiente que a ind\u00fastria de autom\u00f3veis pode empreender \u00e9 a produ\u00e7\u00e3o de mais ve\u00edculos movidos a bateria. \u201dOs materiais e a fabrica\u00e7\u00e3o de um novo ve\u00edculo equivalem a apenas 6% a 25% da sua pegada de carbono ao longo de sua vida\u201d, disse John Voelcker, um rep\u00f3rter e analista da sustentabilidade automotiva.<\/p>\n

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\u201cTodo o resto \u00e9 a energia usada para mov\u00ea-lo durante os anos em que ele estiver na estrada. Um carro el\u00e9trico com os interiores feitos de praticamente tudo (menos a pele de um beb\u00ea panda) ser\u00e1 muito melhor para o planeta do que um ve\u00edculo movido a g\u00e1s com o interior todo reciclado\u201d. (O Estado de S. Paulo\/The New York Times\/Brett Berk\/Tradu\u00e7\u00e3o de Anna Capovilla)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/The New York Times   Embaixo do cap\u00f4 h\u00e1 um motor el\u00e9trico, mas um autom\u00f3vel pode ser realmente verde se a cabine est\u00e1 revestida de couro e de pl\u00e1stico? 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