{"id":44033,"date":"2020-08-07T08:22:30","date_gmt":"2020-08-07T11:22:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=44033"},"modified":"2020-08-07T08:22:30","modified_gmt":"2020-08-07T11:22:30","slug":"a-despeito-da-pandemia-marcopolo-mantem-lideranca-na-producao-brasileira-de-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/08\/07\/a-despeito-da-pandemia-marcopolo-mantem-lideranca-na-producao-brasileira-de-onibus\/","title":{"rendered":"A despeito da pandemia, Marcopolo mant\u00e9m lideran\u00e7a na produ\u00e7\u00e3o brasileira de \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal da Silvana Toazza<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 ineg\u00e1vel a brusca queda do mercado de transporte em decorr\u00eancia da Covid-19 no Brasil e no Exterior. Mesmo com esse freio, em virtude da retra\u00e7\u00e3o na circula\u00e7\u00e3o de pessoas, a caxiense Marcopolo responde por mais da metade da produ\u00e7\u00e3o de carrocerias de \u00f4nibus no pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A empresa mant\u00e9m, no momento, 53,4% de market share (cota de mercado), contra 49,4% de participa\u00e7\u00e3o no mesmo per\u00edodo de 2019. Com isso, segue l\u00edder na produ\u00e7\u00e3o brasileira de carrocerias de \u00f4nibus. Uma recupera\u00e7\u00e3o gradativa de volumes de vendas \u00e9 esperada a partir de outubro, especialmente em exporta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No segundo trimestre de 2020, conforme dados divulgados ao mercado, a companhia registrou lucro bruto de R$ 130,5 milh\u00f5es (contra R$ 175,5 milh\u00f5es de abril a junho de 2019) e lucro l\u00edquido de R$ 1,3 milh\u00e3o (contra R$ 90,9 milh\u00f5es no mesmo per\u00edodo do ano passado).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A produ\u00e7\u00e3o total da Marcopolo alcan\u00e7ou 2.335 unidades no segundo trimestre deste ano, 45,7% inferior na compara\u00e7\u00e3o anual. A retra\u00e7\u00e3o encontrou eco na produ\u00e7\u00e3o total de \u00f4nibus no pa\u00eds, que registrou queda de 43,2% em rela\u00e7\u00e3o ao segundo trimestre de 2019, somando 3,3 mil carrocerias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O reflexo tamb\u00e9m deve-se a medidas de combate \u00e0 pandemia, que fizeram com que as f\u00e1bricas da Marcopolo no Brasil fossem afetadas pela concess\u00e3o de f\u00e9rias coletivas nas duas primeiras semanas de abril. Tamb\u00e9m houve paralisa\u00e7\u00f5es em praticamente todas as opera\u00e7\u00f5es da companhia no Exterior, por conta do coronav\u00edrus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No momento, todas as unidades fabris da Marcopolo encontram-se em atividade. Contudo, a maioria opera com \u00e2mbitos menores de produ\u00e7\u00e3o e m\u00e3o-de-obra na compara\u00e7\u00e3o com igual per\u00edodo de 2019.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cComo resposta a esse cen\u00e1rio, a Marcopolo estendeu a dura\u00e7\u00e3o da carteira de pedidos, e rapidamente concentrou esfor\u00e7os em duas grandes frentes: adequa\u00e7\u00e3o de custos e preserva\u00e7\u00e3o de caixa, por um lado, e o desenvolvimento de alternativas que viabilizem nossos clientes a voltarem a operar com seguran\u00e7a, com o lan\u00e7amento da plataforma Marcopolo BioSafe, com uma s\u00e9rie de solu\u00e7\u00f5es de biosseguran\u00e7a\u201d, afirma Jos\u00e9 Antonio Valiati, diretor financeiro e de Rela\u00e7\u00f5es com Investidores da Marcopolo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No segundo trimestre, a receita l\u00edquida da Marcopolo somou R$ 798,5 milh\u00f5es, redu\u00e7\u00e3o de 30,1% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As atividades de fretamento, linhas rodovi\u00e1rias intermunicipais e vendas p\u00fablicas, sobretudo no \u00e2mbito do programa federal Caminho da Escola, seguem sustentando as vendas de rodovi\u00e1rios leves, urbanos, micros e Volare.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mercado externo puxa neg\u00f3cios<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As exporta\u00e7\u00f5es da Marcopolo mostram melhor desempenho na compara\u00e7\u00e3o com o mercado brasileiro, por duas vari\u00e1veis: desvaloriza\u00e7\u00e3o cambial e bom momento nas entregas ao continente africano. Ou seja, o menor volume de unidades segue sendo parcialmente compensado pela maior rentabilidade das opera\u00e7\u00f5es, considerando o atual patamar do c\u00e2mbio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A companhia projeta que as exporta\u00e7\u00f5es devem ser alavancadas a partir do quarto trimestre do ano, com novas entregas no Exterior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cTodos os segmentos de mercado foram afetados pela retra\u00e7\u00e3o de demanda, causada pelas restri\u00e7\u00f5es nos transportes no Brasil e no exterior. Mesmo neste cen\u00e1rio, podemos destacar a menor queda de volumes da nossa controlada australiana Volgren. A unidade teve a produ\u00e7\u00e3o interrompida por apenas 10 dias, trazendo lucro no segundo trimestre e com perspectivas positivas tamb\u00e9m para o segundo semestre\u201d, diz Valiati.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro destaque, a opera\u00e7\u00e3o colombiana da Superpolo obteve r\u00e1pida retomada desde a volta da produ\u00e7\u00e3o no in\u00edcio de maio e deve permanecer entregando resultados consistentes durante todo o ano de 2020, tendo uma carteira de pedidos mais extensa associada \u00e0 renova\u00e7\u00e3o da frota de Bogot\u00e1. Em contrapartida, as unidades na \u00cdndia e no Canad\u00e1 trouxeram impactos negativos. (Portal da Silvana Toazza)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal da Silvana Toazza &nbsp; \u00c9 ineg\u00e1vel a brusca queda do mercado de transporte em decorr\u00eancia da Covid-19 no Brasil e no Exterior. 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