{"id":43873,"date":"2020-07-30T08:59:00","date_gmt":"2020-07-30T11:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=43873"},"modified":"2020-07-30T08:59:00","modified_gmt":"2020-07-30T11:59:00","slug":"carros-1-0-pagam-menos-impostos-do-que-medicamentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/07\/30\/carros-1-0-pagam-menos-impostos-do-que-medicamentos\/","title":{"rendered":"Carros 1.0 pagam menos impostos do que medicamentos"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Ao responder uma pergunta durante a coletiva de julho sobre a possibilidade de o governo voltar a reduzir temporariamente o IPI para carros de passeio, como ocorreu no governo Lula, o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes, afirmou que o que \u00e9 preciso \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o definitiva da carga tribut\u00e1ria sobre ve\u00edculos, que, na opini\u00e3o dele \u00e9 alta e injusta.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

O dirigente disse que o sistema tribut\u00e1rio no Brasil \u00e9 distorcido e que deveria ser redimensionado para ficar \u201cnum patamar aceit\u00e1vel\u201d.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00c9 verdade que a carga tribut\u00e1ria no Brasil \u00e9 alta, mas n\u00e3o s\u00f3 para ve\u00edculos automotores e sim para quase todos os produtos de consumo. Mas chamar de injusto um imposto de 27,1% sobre um produto que apenas 2% da popula\u00e7\u00e3o t\u00eam acesso n\u00e3o parece razo\u00e1vel.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Impostos sobre ve\u00edculos no Brasil<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

At\u00e9 1.0 flex – 27,1%<\/strong><\/p>\n

Entre 1.0 a 2.0 flex – 29,2%<\/strong><\/p>\n

Entre 1.0 a 2.0 gasolina – 30,4%<\/strong><\/p>\n

Acima de 2.0 flex – 33,1%<\/strong><\/p>\n

Acima de 2.0 gasolina – 36,4%<\/strong><\/p>\n

Comerciais leves – 27,3%<\/strong><\/p>\n

Caminh\u00e3o – 18,7%<\/strong><\/p>\n

\u00d4nibus – 16,9%<\/strong><\/p>\n

Trator – 12,0%<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Esse \u00edndice, aplicado ao carro com motor 1.0, que representa metade das vendas no Brasil, \u00e9 menor do que a carga tribut\u00e1ria de medicamentos, que \u00e9 de 33%, segundo o Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributa\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

O carro da faixa de 1.0 a 2.0 paga mais: 30,4%, mesmo assim, bem menos do que um celular (39,8%), um notebook (38,6%) ou uma cal\u00e7as jeans (38,5%).<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Os carros acima de 2 litros, que recolhem o imposto mais alto (33,1% para motor flex), representam apenas 1,7% das vendas. Mesmo assim, pagam menos do que geladeira (46,2%), m\u00e1quina de lavar (42,7%) ou refrigerante diet (53,0%), bin\u00f3culos (51,8%) e gravador de \u00e1udio (52,2%).<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Isso sem falar de um produto genuinamente nacional, com 40 mil fabricantes que produzem 4.124 marcas e cuja ind\u00fastria gera 600 mil empregos diretos: a cacha\u00e7a, produto consumido pela grande maioria da popula\u00e7\u00e3o e que amarga a maior carga tribut\u00e1ria do Pa\u00eds: 81,9%.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Comerciais leves recolhem 27,3% de imposto, menos do que uma colomba pascal, tributada em 38,7%. A tarifa dos \u00f4nibus (16,9%) \u00e9 menor do que a da carne (17,5%) e os caminh\u00f5es (18,7%) pagam quase o mesmo que uma cadeira de rodas (18%), enquanto os tratores (12%) t\u00eam carga tribut\u00e1ria menor do que o arroz e o feij\u00e3o (15,3%).<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Como argumento para solicitar redu\u00e7\u00e3o de impostos, os fabricantes apontam pa\u00edses onde a carga tribut\u00e1ria \u00e9 bem menor do que a brasileira, mas ignoram os pa\u00edses que cobraram impostos mais altos.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

No final do ano passado, o total da carga tribut\u00e1ria brasileira bateu recorde, atingindo 35% do PIB. Esse \u00edndice \u00e9 inferior ao cobrado em pa\u00edses que tamb\u00e9m s\u00e3o grandes fabricantes de ve\u00edculos, como Alemanha (40,6%), It\u00e1lia (42,6%) e Fran\u00e7a (44,6%).<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Pa\u00edses como B\u00e9lgica (46,8%), Dinamarca (49,0%), Isl\u00e2ndia (40,4%), Finl\u00e2ndia (43,6%) e \u00c1ustria (43,4%), dentre outros, tamb\u00e9m t\u00eam uma carga tribut\u00e1ria maior do que a brasileira (veja a lista) e, ao contr\u00e1rio do Brasil, s\u00e3o pa\u00edses desenvolvidos, com todas as suas necessidades b\u00e1sicas atendidas e n\u00e3o precisam investir o dinheiro p\u00fablico em infraestrutura, cuja falta no Brasil os empresas tanto reclamam.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Impostos sobre produtos no Brasil<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Jogos de videogame – 72,2%<\/strong><\/p>\n

Arma de fogo – 71,6%<\/strong><\/p>\n

Cadeira de rodas – 18,0%<\/strong><\/p>\n

Cacha\u00e7a – 81,9%<\/strong><\/p>\n

T\u00eanis – 58,6%<\/strong><\/p>\n

Medicamentos – 33,0%<\/strong><\/p>\n

Geladeira – 46,2%<\/strong><\/p>\n

Aparelho de TV – 45,0%<\/strong><\/p>\n

M\u00e1quina de lavar – 42,7%<\/strong><\/p>\n

Celular – 39,8%<\/strong><\/p>\n

Cal\u00e7as jeans – 38,5%<\/strong><\/p>\n

Carne – 17,5%<\/strong><\/p>\n

Arroz – 15,3%<\/strong><\/p>\n

Feij\u00e3o – 15,3%<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Fonte: Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributa\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Os fabricantes reclamam do Custo Brasil, isto \u00e9, uma s\u00e9rie de itens que encarecem a produ\u00e7\u00e3o, desde o imposto direto, do qual estamos tratando, at\u00e9 custos adicionais, indiretos, como fornecimento de alimenta\u00e7\u00e3o, seguro sa\u00fade e transporte a funcion\u00e1rios, al\u00e9m de impostos em cascata e a falta de infraestrutura.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Mas esses problemas atingem todos os produtos de consumo, n\u00e3o apenas ve\u00edculos. Al\u00e9m disso, nada se fala sobre o Lucro Brasil, isto \u00e9, a grande margem de lucro que montadoras e as multinacionais em geral t\u00eam no Brasil, bem maior do que nos seus pa\u00edses de origem, como mostramos em reportagem publicada h\u00e1 cinco anos e que continua atual: \u201cLucro Brasil faz o consumidor pagar o carro mais caro do mundo\u201d. (AutoInd\u00fastria\/Joel Leite)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria \u00a0 Ao responder uma pergunta durante a coletiva de julho sobre a possibilidade de o governo voltar a reduzir temporariamente o IPI para carros de passeio, como ocorreu no governo Lula, o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes, afirmou que o que \u00e9 preciso \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o definitiva da carga tribut\u00e1ria sobre ve\u00edculos, que,\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-43873","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"\nCarros 1.0 pagam menos impostos do que medicamentos - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/07\/30\/carros-1-0-pagam-menos-impostos-do-que-medicamentos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Carros 1.0 pagam menos impostos do que medicamentos - 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