{"id":43849,"date":"2020-07-29T08:59:14","date_gmt":"2020-07-29T11:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=43849"},"modified":"2020-07-29T08:59:14","modified_gmt":"2020-07-29T11:59:14","slug":"grupo-caoa-fara-em-goias-dois-novos-modelos-hyundai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/07\/29\/grupo-caoa-fara-em-goias-dois-novos-modelos-hyundai\/","title":{"rendered":"Grupo Caoa far\u00e1 em Goi\u00e1s dois novos modelos Hyundai"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Jornal do Carro<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>A Caoa produzir\u00e1 dois novos carros da Hyundai em An\u00e1polis (GO). A empresa n\u00e3o confirma a informa\u00e7\u00e3o, mas, segundo fontes ligadas ao neg\u00f3cio, ser\u00e3o produzidos um sed\u00e3 subcompacto e um m\u00e9dio. Com base nisso, as apostas mais prov\u00e1veis s\u00e3o o Xcent e o Elantra. A produ\u00e7\u00e3o dever\u00e1 come\u00e7ar entre o segundo semestre de 2021 e o in\u00edcio de 2022.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>O Xcent \u00e9 um subcompacto de quatro portas menor que o Ka Sedan. O Hyundai tem 4 metros de comprimento, 1,66 m de largura e 2,43 m de dist\u00e2ncia entre os eixos. Na Coreia do Sul, o carrinho \u00e9 oferecido com motor 1.0 de tr\u00eas cilindros a diesel que gera pot\u00eancia de 72 cv e torque de 18,4 mkgf. O c\u00e2mbio \u00e9 manual de cinco marchas.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Se a produ\u00e7\u00e3o for mesmo confirmada, o modelo dever\u00e1 ter o mesmo motor 1.0 da linha HB20. Trata-se de um tr\u00eas-cilindros flex\u00edvel de at\u00e9 80 cv.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Para compara\u00e7\u00e3o, o Ka Sedan tem, respectivamente, 4,27 m, 1,69 m e 2,49 m. Na vers\u00e3o de entrada, o Ford feito em Cama\u00e7ari (BA) traz motor 1.0 flex\u00edvel de at\u00e9 85 cv e 10,7 mkgf. O c\u00e2mbio \u00e9 manual de cinco velocidades e o pre\u00e7o sugerido parte de R$ 55.390.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>O outro modelo que pode ser feito em An\u00e1polis \u00e9 o novo Elantra. O sed\u00e3 m\u00e9dio, que j\u00e1 faz parte da linha 2021 da Hyundai, recebeu uma profunda atualiza\u00e7\u00e3o no in\u00edcio deste ano.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>O modelo tem novos visual, acabamento, tecnologias e mec\u00e2nica. O sed\u00e3 cresceu 5,5 cm e agora tem 4,67 metros de comprimento. O entre-eixos ganhou 2 cm e, com 2,72 m, ficou maior que o do Toyota Corolla, que tem 2,7 metros.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>A dianteira recebeu uma enorme grade, far\u00f3is mais afilados e com uma linha de luzes de LEDS na parte superior. Em conjunto com o cap\u00f4 bem inclinado e com os para-choques redesenhados, o sed\u00e3 ficou com um aspecto moderno e esportivo.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Atr\u00e1s, h\u00e1 novas lanternas em formato de tri\u00e2ngulo. Uma linha em baixo relevo une as duas pe\u00e7as e cria um efeito visual inusitado e de grande destaque.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Na cabine, os novos instrumentos envolvem o motorista. O acabamento est\u00e1 mais caprichado e a central multim\u00eddia tem tela de 10,25 polegadas (mesma dimens\u00e3o do quadro de instrumentos virtual) sens\u00edvel ao toque. O sistema, compat\u00edvel com Apple Carplay e Android Auto, pode conectar dois celulares simultaneamente.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Ajuste do ar-condicionado por meio do smartphone, controles autom\u00e1ticos de velocidade de cruzeiro, de perman\u00eancia em faixa de rolamento e de farol alto est\u00e3o na lista de equipamentos. Assim como sensor de ponto cego, c\u00e2meras na frente e atr\u00e1s, navegador GPS, etc.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Nos Estados Unidos, onde as vendas est\u00e3o come\u00e7ando, o novo Hyundai tem op\u00e7\u00f5es com motor a combust\u00e3o e h\u00edbrida. A primeira traz o 2.0 de quatro cilindros que gera 150 cv de pot\u00eancia e 18,5 mkgf de torque. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico do tipo CVT.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>A vers\u00e3o h\u00edbrida traz motor 1.6 a gasolina de quatro cilindros e outro el\u00e9trico. A pot\u00eancia total \u00e9 de 140 cv. O c\u00e2mbio \u00e9 automatizado de seis marchas e duas embreagens. Segundo informa\u00e7\u00f5es da marca, com um litro de gasolina essa configura\u00e7\u00e3o pode rodar mais de 20 km.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>No Brasil, o Elantra saiu de cena no in\u00edcio deste ano. Vinha da Coreia do Sul, tinha motor 2.0 flex\u00edvel de 167 cv e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Reaproxima\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>O novo movimento mostra um importante e positivo avan\u00e7o na rela\u00e7\u00e3o entre a Caoa e a Hyundai, que andou meio estremecida (leia mais \u00e0 direita). O grupo brasileiro capitaneado por Carlos Alberto de Oliveira Andrade \u00e9 importador oficial dos carros da marca sul-coreana. E produz os SUV ix35 e Tucson, al\u00e9m dos caminh\u00f5es HR e HD, na f\u00e1brica que mant\u00e9m em An\u00e1polis.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>A Hyundai, por sua vez, f\u00e1brica em Piracicaba (SP) as linhas HB20 (hatch e sed\u00e3) e Creta (SUV). A planta \u00e9 da Hyundai Motors Corporation (HMB).<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>A opera\u00e7\u00e3o da Caoa \u00e9 bem maior. Al\u00e9m de fabricar ve\u00edculos da marca sul-coreana, a empresa brasileira \u00e9 dona da Caoa Chery. Essa divis\u00e3o fabrica ve\u00edculos da companhia chinesa em Jacare\u00ed (SP) e An\u00e1polis.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>A Caoa Chery produz tr\u00eas carros em S\u00e3o Paulo: o SUV Tiggo 2 e os sed\u00e3s Arrizo 5 e Arrizo 6. Da planta de Goi\u00e1s saem, al\u00e9m dos modelos da Hyundai, os SUVS Tiggo 5X e Tiggo 7, da Caoa Chery. E em breve a unidade passar\u00e1 a produzir tamb\u00e9m o Tiggo 8, primeiro SUV com sete lugares feito no Brasil.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Al\u00e9m disso, o Grupo Caoa se prepara para lan\u00e7ar a marca Exeed no mercado brasileiro. Trata-se da divis\u00e3o de luxo da Chery. Possivelmente, ser\u00e3o feitos tr\u00eas modelos da Exeed no Pa\u00eds, todos SUVS. Haver\u00e1 um compacto, um m\u00e9dio e um de alto luxo, e tecnologias como reconhecimento facial, algo raro no mundo e in\u00e9dito em ve\u00edculos feitos no Brasil. (Jornal do Carro)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro \u00a0 A Caoa produzir\u00e1 dois novos carros da Hyundai em An\u00e1polis (GO). A empresa n\u00e3o confirma a informa\u00e7\u00e3o, mas, segundo fontes ligadas ao neg\u00f3cio, ser\u00e3o produzidos um sed\u00e3 subcompacto e um m\u00e9dio. Com base nisso, as apostas mais prov\u00e1veis s\u00e3o o Xcent e o Elantra. 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